想买一台新能源汽车，新能源汽车的利与弊有哪些？
这个问题还是我来回答吧，首先你要知道国内的传统车企，为什么还是有很多迟迟不转型。
不转型的车企其实都有自己的小心思，要知道大众在国内的转型，也才没多久的时间，现在日产、丰田、本田、别克等不少车企，虽然说有新能源汽车，但是重点并不在发展新能源汽车上面，还是自己的燃油车卖的好，这其实也很正常。
与其在未知的领域探索，不如多在熟悉的领域出新款，相信不少车企都是这么想的，现在的国内新能源汽车，有蔚来、小鹏、理想等，与其和它们抢占市场，还是做好自己熟悉的领域比较好，而且转型意味着投资，前期肯定会投入不少资金的，这样算下来还是不转型的还。
有这些小心思的车企还不少，都是在隔岸观火，大众的ID系列就是前车之鉴，这么受国人喜爱的车企，在新能源领域上也吃了一个小亏，但是这也只是眼前而已，大众的4S店遍布全国，就算是一个三线城市，都有几家店，让ID的纯电车摆着那就是宣传，不像这些造车新势力，只能依靠车展、商场、闹市区等，才能让大家看见，传统车企也有不小的优势。
车企转型不是小事，咱们过年的新能源发展的是不错，但是这些车企的战略，并不是只有咱们，这就意味着转型的时间需要很久。这就是传统车企转型的劣势，比如标致汽车改标都多久了，新标都已经设计好了，但是它在近期的几个大车展上，依然还是使用的老标，越大的车企越慢。
作为一位新能源车的车主，林仔来说说利与弊。
首先，来说利吧：首先，相信大部分买新能源车的朋友，主要是为了绿牌，尤其是在上海，在蓝牌拍不到的情况下，很多朋友就会选择绿牌的新能源车，又不限行，也无需拍牌。其次，是用车成本，相对燃油车，林仔个人使用下来用车成本还是非常低的：这里有两点需要说明一下：第一，就是在家可以充电，在家使用充电桩晚上充电，在电费优惠的情况下，每个月的充电成本还是很低的，第二：就是不同新能源车企给予车主的充电优惠，比如二年对外免费充电，每月送一定额度的充电度数。那么，以上两点相结合，你使用新能源车的成本会很低。最后，是保养和保险的成本相对低，由于林仔的新能源车都是免费做基础保养，所以，基本保养都是零成本，另外，保险费用按新规之前的标准来算，也不高。当然今年出了新能源车专用保险，那么后续可以再看看保险费用会有什么不同。
其次，来说说弊。第一，就是续航焦虑。在南方地区由于气候温度适中，续航焦虑会少些，但是在北方地区肯定会有焦虑，这是电池的正常物理反应（所以，能够有个固定充电桩是非常的重要），另外这里提一点，正确的开车习惯也是提高续航的一种方式，因为，很多新能源车都有能量回收，如何正常的驾驶新能源车，也是每一位新能源车主购车之后，需要了解的一个情况；第二：充电问题。如果家里不能安装充电，或者不能通过随身充，在家里解决充电问题，的确在用车体验上会有所不便。去外面充电，多多少少会遇到诸如充电桩故障，充电枪损坏，充电排队等问题。第三，保值率低。新能源车大部分都不保值，其中的客观因素这里就不多说了。但是林仔想说的是，在具备使用新能源车的条件下，使用新能源车一定年限或者公里数后，它为你节约下的成本，其实已经和同等价位燃油车保值的额度差不多了，其实，保值率还是看每个人如何想的。
以上是林仔的个人观点，欢迎大家留言交流。
