***如大众要卖掉保时捷品牌，会有多少公司想要这个品牌？
我认为所有公司都想要。因为他那，可以媲美标致雪铁龙的底盘操控技术及调校，能让一众车企汗颜，就算是为了这点技术收过来都值了，但是要想和标致雪铁龙的顶级底盘操控技术抗衡还有待加强。但是他品牌价值高啊！在世界任何地方，保时捷的品牌价值都是一等一的。建议奔驰收过来，本来奔驰的品牌价值就是一等一，再掌握了保时捷的底盘操控技术，那就无敌了。上面说的把国产车型除外，国产的只有标致雪铁龙能与进口的媲美，我说的是驾驶感及操控。为什么强调进口，我说一句话你们就明白了，进口的大众驾驶感及操控，吊打国产宝马，在这方面现在的国产奥迪也是吊打国产宝马，更别说进口的。
看了一下大家的回答，发现大家误会了一件事，保时捷是拥有大众的51%股份没错，而大众也的确拥有保时捷的100%控股权，但是大众拥有的是保时捷汽车公司的100%控股权，但是拥有大众51%股份的是保时捷控股公司，而保时捷汽车公司是保时捷控股公司旗下的一个汽车品牌而已；这样，大众卖掉保时捷汽车品牌是丝毫没有问题的，但是大众会卖吗？保时捷品牌的重要性是什么？如果买会有多少公司想要？
大众会卖吗？
不会！为什么？大众2019年的销售收入2526亿欧元，毛利润193亿欧元，其中最赚钱的品牌就是奥迪，2019年销售收入557亿欧元，利润45亿欧元，其次就到保时捷，2019年销售收入261亿欧元，利润42亿欧元；
认真一算的话，奥迪的利润只有8.1%，而保时捷的利润高达16.2%，可以说是大众的摇钱树，利润最高的一个品牌，大众只要不是脑袋被门夹了，我相信大众肯定不会吧保时捷卖了。
保时捷品牌力
保时捷这个品牌首先可靠性排名世界第一，比雷克萨斯还高，其次保时捷是百万级品牌中知名度最高的一个品牌，拳打BBA，脚踢玛莎拉蒂和路虎，百万级别的车型里面，没有一个能和保时捷相提并论的品牌，就这么一个品牌使得大众丰富了自己的产品线，还大大的打压了竞争对手。
谁想要保时捷
如果大众想要卖的话，没个几百亿欧元肯定是不肯卖的，算上买的起的和想买的，国产里面吉利肯定是想要的，吉利在尝到收购沃尔沃的甜头之后，像保时捷这种高端豪华品牌，如果有机会肯定不会放弃；其次就是戴姆勒和宝马公司，作为大众的主要竞争对手，他们比谁都清楚保时捷的重要性，如果大众想买，戴姆勒和宝马肯定不会放弃。
然后就是丰田，丰田作为利润最高的车型，而保时捷的质量、口碑和盈利能力完全符合丰田的胃口，丰田肯定想要，然后就是通用和福特集团，这两个难兄难弟正愁着怎么进军高端豪华市场，保时捷这种摇钱树和品牌力，他们是肯定不会放弃的。
总述
目前就算是我们想再多，无论如何大众都是不可能卖保时捷的，就算是宾利那种赔钱货，大众也不会卖，很多时候，赚钱是一回事，丰富自己的品牌和各领域的产品才是最主要的，不过如果大众要卖保时捷的话，绝对是深水***，无数的车企都想接手。
那么问题来了，你认为保时捷这个品牌怎么样？
欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！
很高兴回答你的问题，***如大众要卖掉保时捷品牌，会有大量的汽车公司收购，最有可能的是中国公司，至少有3家汽车公司会购买，这是一个极好的机会，可以在世界上扩大品牌知名度。因为中国汽车公司不差钱，但是差的是技术和品牌，参照吉利收购沃尔沃～，确实在很大程度上提升了吉利汽车的技术升级和品牌价值。
我觉得大众不会卖保时捷品牌，保时捷不仅是一个辆汽车品牌，更是一个种情怀。保时捷之与大众就像红旗之与一汽，别克之与通用，是其精神灵魂所在。保时捷的操控及底盘非常优良，她就是为赛车而生的，靓丽的脸庞，丰满的臀部，婀娜的曲线，无不显示出她的高贵及与众不同。从另一方面说颜值就等于实力，她从0公里加速到100公里，只需要3秒钟，真可谓速度与***的完美组合。保时捷在世界各大汽车比赛中，屡获佳绩，是赛车界的常胜将军。
我觉得汽车公司如果要卖掉自己，几十年的知名品牌，只能是一种原因：此品牌不挣钱，每年都是亏钱，入不敷出，坚持不住只有忍痛割爱。比如沃尔沃也是汽车知名品牌，以安全性能高而著称，但是因经营不善，连年亏损，后卖给吉利汽车公司，保全了公司又延续了品牌，也算是两全其美。现在来看保时捷不存在这种情况，她是盈利的，并深受各国车友喜爱，每年都取得不错的销量。
头条不知道一个常识，大众和保时捷互相持股，而且大众 保时捷都是同源，一个外孙一个亲孙子，大众有70%股份在保时捷手里，保时捷又是大众全资产公司，不过还是了解一下大众保时捷做空华尔街并购案件。
保时捷纯电动车Taycan来袭，特斯拉是其对手吗？
自燃自爆特斯拉没有对手。
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为[_a***_]接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
北京时间6月9日，保时捷在其“品牌 70 周年”活动中，公布了旗下首款纯电动跑车的名字——Taycan。它是概念车Mission E的量产版 。
官方对Taycan的释义为“生气蓬勃的幼马”，源自位于保时捷盾徽中间的图标。
虽然还没公布Taycan具体车身外观，但是通过官方视频可以看出，跟之前发布的概念车Mission E非常接近。
概念车Mission E的外观设计，不能简单的说是保时捷传统的家族化设计，因为它各方面都得到了进化。（关于保时捷家族化设计点击：青蛙家族大派对——保时捷）
车身前脸中央的机罩部分运用了与 918 Spyder 十分相似的一体式设计。
矩阵式 LED 大灯是时尚与技术的结合，大灯单元具有用于***系统的集成式传感器。
没有了传统意义上的发动机，设计师尽可能的取消了前脸的开口，只保留了两侧大灯下方的纵向刹车散热进气通道和前脸底部的电池散热进气通道。
车轮是整车的设计亮点之一。为了高性能，后桥采用 22 英寸轮毂，前桥***用 21 英寸轮毂。白色的轮圈是点睛之笔，轮圈内可以看到，“涡扇”式的叶片，个人猜测应该是为了空气动力学与刹车散热而设计。
帕加尼用的AMG发动机，为什么卖那么贵？
汽车价格中，有很大一部分是品牌溢价，除去材料成本，人工成本，剩余的就是品牌溢价。同样的奔驰跑车和以跑车为主的跑车，当然是专业做跑车的价格贵。利润也高，保时捷就是个例子，保时捷是最赚钱的汽车企业。
还有一点，相同的发动机，使用在不同的车上，***用不同的标定，可以发挥出不同的性能，这个就是一笔发动机标定费用，这个往往也都是千万级别的。在量小的情况下，分摊下去的成本会比较高。
开大G、保时捷，像军哥、张鸿林等草根球星收入为何那么高？
网红是当今网络信息进步时代的产物，在这个流量为王的时代里，他们会通过各种各样的方式去曝光自己。参加综艺节目、拍摄趣味***等，他们甚至会有专业的经济团队，打造一个造星***。然而再用各种营销手段，给他们吸引流量，当积累到一定的粉丝之后，便成为了顶尖网红，最后再开始变现的方法。
如今的网红草根球星，就从中获得了巨大利益，像军哥、头盔哥这样的球员正是如此。在野球场上，他们的个人技术水平属于顶尖的存在，在参加路人王之后，便吸引了一定的人气。头盔哥靠着一手原地陀螺转，在野球场上打出了一番名堂，如今的他会收到各种邀请参加校园篮球的比赛。当然并非是免费参加，会有3000-5000左右的出场费用。
除了头盔哥之外，虎扑路人王的人气选手军哥，也尝试了另一种变现渠道。比如开始售卖篮球有关的产品，之前的人气积累，让他在销售道路上取得了一定的成功。久而久之便赚到人生当中第一桶金，并建造了一个大型的篮球球馆，平时专门租给其他的球员。当然对于他们这些拥有人气网红来说，变现的渠道有很多种。
有卖鞋、卖球、卖各种商品的，还有当今最火热的直播带货。自从罗永浩打开直播带货第一枪之后，越来越多的人也相继模仿，想要吃到这上面的红利。如今的头部网红，一年下来的收入甚至能够达到上百万甚至上千万不等。不过网红毕竟是个不长久的工作，来的快去的也快，既然有军哥、头盔哥，那么就会有各种不一样形式的篮球风格球员出现。总之利用现在的热度，抓紧时间变现是最好的方法。
最近，众所周知的会议在北京召开。作为中国篮球协会***，姚明自然是不能缺席的。在这次的会议上，姚明又提出了新的观点，那就是让运动员都加入到义务教育的行列中。
目前，中国不少体制内的篮球运动员都跟正常的教育系统相分离。为了打好球，不少篮球运动员早早地进入专业队接受训练，但是在学习方面就搁置了。在姚明眼中，没有接受基本教育的运动员以后无法成为人格健全的人，在篮球道路上也难以获得突破性的进展。
篮球运动员并不是只靠卖力气，他们也需要在比赛和训练中努力思考，找出更好的比赛方式，学习更灵活的比赛技巧。要是没有接受义务教育，那么运动员在思考方面就很可能出现困难，难以获得更大的进步。
目前不少篮球爱好者在金钱的诱惑下转投野球场，通过自己的篮球技能获得不少收入。但是这样的比赛大多没有身体保障，也不能打一辈子。最终，在年龄增长而且体能退化之后，球员还是需要凭借自己的知识找新的工作。若是没有小时候的积累，运动员在退役或者远离赛场之后很难维持正常的生活。
通过基本的学习，运动员可以有更多的出路，他们或许能够经过深造前往大学就读，真正成为高级知识分子，为退役谋取出路。通过大学联赛的锻炼，运动员也能够打上更专业的比赛，获得更好的发展。
从这一点来看，姚明确实是对中国篮球的后备人才培养煞费苦心，值得称赞。
