夏利电动升降升至一半不升什么原因？
应该是到那个位置机械部分有卡的地方，造成电机过载，热继电器动作，接触器线路断开不能吸合
如果每次升到一般就停止，操作下降正常，说明是升降机上行的限位问题，上升到一半已经触碰到限位的行程，需要调整限位
可以得知 开关按钮和接触器应该是好的，最大的问题就是限位开关或者钢丝绳上是否有东西黏在绳上面，或者你到了停止的那个位置用手按住接触器让小车上去在同时按住按钮，然后等过了那个位置再放掉接触器，只按按钮，如果能继续上去，就说明限位是好的，最大的可能就是绳索上可能有异物。
一汽夏利何去何从？
据野马财经（微信公号：ymc***686）统计，从2012年开始，公司的扣非净利润就已经为负，到2013年、2014年，亏损进一步扩大，甚至超过数十亿规模。在连续两年归属上市公司股东净利润为负后，一汽夏利被*ST。
面对退市危机，它选择了“断臂求生”。
2015年，*ST夏利通过转让包括产品开发中心等在内的资产给一汽股份填补亏损；2016年，其又通过甩卖一汽丰田15%的股权实现扭亏为盈。
也就是说，和几年前比起来，一汽夏利的实际情况并没有明显好转。反而，因为变卖资产，让这家公司变得更加“衣衫褴褛”。
对于该问题，经济观察报记者耿慧丽认为：10月10日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（000927.SZ，以下简称“一汽夏利”）发布九月份产销数据及前九月的累计产销量。数据显示，一汽夏利9月产量为460辆，同比下降90%，销量2609辆，同比下降28%。今年1-9月，一汽夏利累计销售18611辆，同比下降31%。
但自9月8日因“重大事项”停牌以来，一汽夏利就成为股民争相关注的热点，这份产销双双下跌的“成绩单”反而引起股民热烈讨论，正在停牌的一汽夏利开盘后能有多少个涨停板。
9月21日一汽夏利公告进一步披露“控股股东一汽股份拟转让公司部分股份”之后，围绕谁将接盘一汽夏利的话题更是引发多重传闻，从最初的格力董明珠入股，到珠海银隆入股，天津力神和360科技借壳，乃至最新版本的特斯拉合资。
与特斯拉合资是近期坊间有关一汽夏利多重绯闻中的一个最具噱头版本，不过10月12日，特斯拉中国人士回应称，特斯拉国产事宜目前没有新消息，依然以6月22日发布的声明内容为准。在汽车行业人士看来，与特斯拉合资，是一汽夏利近期多重传闻中最不靠谱的一个。因为特斯拉在***产一直想独资，而近期的政策风向又表明中国***有意在新能源领域对外资企业“开绿灯”。
除了与特斯拉合资，目前坊间关于一汽夏利还有多重传闻，包括珠海银隆、天津力神、360科技借壳，吉利北上收购等。在中融创投基金管理(北京)有限公司董事长曹鹤看来，多重传闻中，珠海银隆与天津力神借壳倒比较有可能。
珠海银隆的定位是发展新能源，也一直想上市但未能成功，和一汽夏利以及背后的天津市***比较容易谈到一起。天津力神借壳，则可以把十分抢手的上市公司壳***留在天津本地。”
曹鹤分析，从一汽夏利近期发布的公告看，一汽和天津方面并未谈好接盘者，而是先摆擂台，把消息公告出去。这么做固然比较被动，但在徐留平主政一汽集团后大刀阔斧的改革势头看，一汽不打算在一汽夏利的事情上过多拖延，而且有抽身甩包袱的意思。但一汽夏利背后的地方***天津方面肯定不会对一汽夏利轻易放弃，不管是从夏利早前多年的辉煌历史，还是从就业税收角度，再加上新能源浪潮席卷下汽车行业备受青睐，像一汽夏利这样有轿车生产资质和完备研发生产能力的企业依然是资本青睐的对象。
夏利n3只有前面的有电动后面是手要的是中控锁吗？
这里只讨论第二道锁，即“关上后车门就无法从外面用手直接拉开”的那道（明白了吧？）
1.低档车（夏利什么的）（这里没有贬低的意思）：没有中控锁，门锁用手很简单就可以开启。
2.中档：一般都可以用手在内部直接打开。
3.高档：有些无法直接用手碰到（囧！例如Audi的一些车）。但是，在内部拉一下门锁就可以解锁。（亲自测试）不用电。然后就可以开车门了。
我在铃木羚羊和新奥拓之间徘徊了一个多月了，求开过的朋友给个建议，到底买那个？
新奥拓没开过 羚羊我有一部 平时市区6个油左右 高速5个油 现在冬季我上班才3公里，一天热4次车比较费油，7个左右吧 平时算我3人的话，开着感觉不错，要是坐满五人的话有点肉，高速100的话，略微飘 怠速***非常小，暖风特好用.三缸的没法比。
变速箱相当不错。视线特别的好。我很喜欢这车。说说缺点.后备箱拉线的，没有钥匙开关，有点别扭。车内空间不大，和夏利差不多。电动门窗的电机较小，升降慢。前小灯后尾灯的灯泡非常不好换。没有门灯开关，需要自己加，20元搞定 适合家用，我就加80到100的机油，2年半了，机子动静非常好。这车实在不错 现在我们这搞促销 基本型37500 标准42500 致富型44800 就是比标准型多了真皮座椅和铝合金龙骨 其他一样
