有哪些合资品牌车型是中国特供车？
如今一些***车让不少自认为很懂车的朋友不屑一顾，觉得是这些厂家忽悠人的。小可觉得恰恰相反，其实有些***车才是真的读懂了中国消费者，尤其是下面要讲的这三款***轿车。
大众郎逸大众郎逸算是一款进入国内比较早的***车了，当然了这也是一款相汉成功的***车之一，从进入国内上市起一直到现在，销量都很火爆，单月销量最高时突破5万辆以上，今年1-7月间共销25.53万辆。能有这么好的成绩不仅仅依靠的是大众的头衔，主要还是漂亮的外观，较高的性价比和多样化的动力选择。这才是最懂中国人的***车，三款合资轿车推荐在外观上可以看出有些帕萨特的感觉，前脸标志性的横平进气格栅链接了两侧全新双飞翼式的大灯，修长的腰线贯穿前后车身，给人一种稳定又大气的感觉。尾部的LED灯与前大灯遥相呼应，加强了车身的和谐感。在载物方面全新郎逸的表现还是不错的，这也得益于4605*1765*1460mm的车身和2610mm的轴距，郎逸不管是在内部乘坐空间还是后备箱空间都在同级别的前列。这才是最懂中国人的***车，三款合资轿车推荐内饰上新朗逸还是沿用了大众的标准风格，看起来很简陋。平底式的多功能方向盘，可以看到按键并不多，主要还是控制***系统和仪表盘显示的信息。中控制用料上主要还是硬塑料为主，仅有少数部分采用了软性材质。6.5英寸的中控屏幕算是与上代车型最大的区别，不过确实小了点。在安全方面全新朗逸增加了如智能ESP车身动态稳定系统、RKA智能胎压检测系统等，有效的提升了行车安全性。这才是最懂中国人的***车，三款合资轿车推荐动力上搭载了1.6L自然吸气和1.2T、1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110马力和131马力，最大扭矩为155Nm、200Nm和225Nm。传动方面匹配了5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。相比老款车型的动力总成，新款车型的动力总成可选择性更大，迎合了更多消费者的选择空间。
别克英朗别克英朗是继别克凯越之后的又一主力销量车型，2017款在价格上优惠3.4-4.6万之间。如今月销量保持在3万辆以上，1-7月间共销量23.41万辆，同比增涨了17.47%间。这才是最懂中国人的***车，三款合资轿车推荐这款车在外观上使用了全新的设计，整体造型相比上一代车型不仅更加美观，而且更加有潮流感。中网依然还是直瀑式造型，辨识度很高。全新的车型标配了LED日间行车灯，大灯造型更加细长。尾部造型简单大方，展翼式的尾灯设计和前大灯设计元素相呼应，突出了车型的运动感。这才是最懂中国人的***车，三款合资轿车推荐在内饰上新款英朗延续了老款车型的设计，可以看到中控台的线条很丰富，而且在设计上也是偏向驾驶员一侧。多功能方向盘***用的是常规的三辐式设计，不过按键不多，仅仅集成了音量控制、音源选择等功能。仪表盘也是常规的造型，还是很清晰的。7英寸的中控***触摸显示屏只有顶配才有，其他车型只是搭载了高倮真的立体收音机。虽然感觉有点简陋，但在用料和做工上还是不错的。这才是最懂中国人的***车，三款合资轿车推荐在动力上有15.L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，最大功率为114马力、144马力，最大扭矩为143Nm，200Nm。根据不同的车型传动方面匹配6速手自一体、5速手动和7速双离合变速箱。同时英朗还全系标配了博世9.1电子稳定程序，除传统的ABS、TCS及ESC外，还全系标配EBW紧急制动提醒等十多项电子安全***，能进一步提升车辆行驶的安全性。本田凌派本田凌派这款车是广汽本田针对国内消费者所推出的一款紧凑型轿车，定位在锋范和雅阁之间，也正是其适中的价格，够大的空间，较好的燃油经济性。自上市以来在销量上表现都很不错，单月最高时有2.6万多辆，不过随着近年来更多的竞争车型的上市，在销量上有所下降，但依然还是保持在8000左右的月销量，今年1-7月共销5.03万辆。这才是最懂中国人的***车，三款合资轿车推荐在外观上新款凌派在进气格栅和保险杠上都进行了换装，可以看的出来在造型上更加时尚了，相信本田也是为了可以拓展更年轻的用户。尾部的变化并没有前脸变化那么大，主要是底的保险杠进行了重新的设计，增加了镀铬的装饰。这才是最懂中国人的***车，三款合资轿车推荐内饰上凌派沿用了本田家族式的设计，从整体的布局和感观上来看，要比前两款车型更加耐看。不过新款的凌派内饰变化不大，主要体现在用料和细节上，内饰面板***用了哑光材质。三辐式多功能方向盘在按键的设计上更加方便了驾驶员的操作。凌派4664*1750*1505mm的车身，2650mm的轴距，在内部空间上还是比较优秀的，做为针对中国市场的车型，更多的还是考虑了国人对大空间的喜爱。这才是最懂中国人的***车，三款合资轿车推荐在动力上凌派搭载了1.8L自然吸气发动机，最大功率136马力，最大扭矩169Nm，传动匹配了CVT无级变速箱。这套动力系统在带给人平顺的加速体验的同量还做到了较好的燃油经济性，成熟的技术也让其品质有足够保障，日常使用很省心。不管是外观，还是内饰，都符合了国内消费者的心理预期，再加上高性价比都让这三款中国***车从上市之日起直到现在的销量都没减少过。总结一下中国***车主要分为三类：适应中国国情而定制的车、本土化开发的纯种***车、减配车。三种***车各有优劣，下面我根据这三类分别举例说明：
这些车子在国外也是有的，不过与中国***的相比略有差别，会根据中国人的喜好而定制化开发。比如说我们常见的轴距加长车型，如奥迪的A4、A6、Q5等，到国内之后无一例外都加长了轴距，尾标也改成了带“L”的，以迎合中国人喜欢大和长的口味。
另外一种就是换发动机，像凯迪拉克XT5在美国是V6发动机，在中国国产之后就变成了2.0T涡轮增压发动机，这样的做法是为了使车辆的购置税更少，企业减小车辆成本。还有一些将柴油发动机换成汽油发动机的，如标致雪铁龙的部分车型。
这种车子是国外完全没有的，专为中国开发出来，如我们常见的上海大众凌渡、朗逸、别克GL6、现代名途、起亚K4等，这些车子非常符合中国人的消费观，可以说大众把中国人研究透了，从底子里来说就是为中国而开发，说不定放到其他国家就一点不好卖了。
我们经常可以看到一些车子在国外的碰撞安全等级非常高，而到了国内就变成了皮薄的代名词，最典型的可能就是日系车了。如最近在中保研侧碰撞测试中B柱折断的思域，他在美国的侧碰撞成绩就是优秀，这不得不引起我们的深思。还有就是国外的老旧平台改一改，拿到中国来当新车卖，最典型的就是韩系车，在中国几款销量好的车都是上一平台改出来的。
美国IIHS思域侧碰结果
