比亚迪唐dmi52公里实测？
官方公布的唐DM-i在亏电状态下52公里版本油耗低至5.3L/100km，112公里版本油耗低至5.5L/100km，有试驾过的朋友说实际开的时候油耗确实比较低。在动力性能方面，1.5Ti骁云·插混专用发动机采用米勒循环，热效率达到40%；52公里版本车型搭载电混系统EHS145，峰值功率1***马力，峰值扭矩316牛·米；112公里版本搭载电混系统EHS160，峰值功率211马力，峰值扭矩325牛·米；唐 DM-i电池电量分别为9.98和21.5kWh，对应纯电续航52km及112km，能够满足不同用户的需求。
比亚迪唐dm-p质量究竟怎么样？
比亚迪唐的质量还是比较不错的，它的技术性能比较快，续航能力也比较强，车内空间比较大 外观也比较美观，而且它的性价比也是比较高的，被广大人民一致好评。所以质量还是不错的
比亚迪唐和id4哪个好？
比亚迪唐好
比亚迪唐好，他在处理器上有一定升级。使用的是最新的处理器，所以性能表现方面会有一些优势。但是相比。它的系统比较卡顿，使用起来不是很流畅，影响日常使用，所以最好还是买后者好一些。
比亚迪的电池和大众的ID 4的电池的区别在于品质方面不同，大众ID 4出自于me b专属充电平台，车辆电池的品质更加的有保障，而且续航能力更加的强，日常使用过程中，非常的耐用，不容易损坏，，而比亚迪的电池造价较为便宜一些，但是质量上总体表现一般。
大众ID.4基本上还是一辆标准德国车，可能是我们对于大众这个ID.新品牌，给予了太多期望，实际表现并没有像外观那样出奇。虽然是一辆电动车，但动力也没想象中的强劲，只能算是平稳。比同价位的国产自主品牌电动车都差，更别提特斯拉了，基本不在一个层次上。这个续航、这个动力、这种空间，还要卖20多万的价格，个人认为和比亚迪唐不在一个层次上。
比亚迪全新唐燃油版的三大件水平如何？
唐燃油版***用的发动机是五年前的产品，S6的老底盘经过多次升级后有了今天的唐DM底盘，唐燃油版的底盘则是在DM底盘改进（减成本）而来。变速箱则***用了派沃泰6AT变速箱，比自家双离合更稳定。
比亚迪的2.0T发动机是在1.5T发动机基础上开发而来。而1.5T发动机是逆向大众1.4T发动机而来。
这台发动机放在五年前参数还不错的，
最大功率151kw、最大扭矩320Nm。放在今天来看，在主流2.0T发动机中，BYD478ZQA各项参数已经排在末位。而升级国六后，发动机型号也变更为BYD478ZQB。发动机最大功率也有151kw降低到141kw，但是最大扭矩并没有变化，仍然是320Nm，但最大扭矩转速有所降低，动力来的更早。这款2.0T虽然参数不亮眼，但是推动中型SUV动力是足够用的。而且这款发动机最大的特点就是成熟稳定，故障率低。
唐燃油版的底盘，并不是直接照搬S7的底盘，而是基于唐DM的底盘而来。
前悬架***用了常见的
麦弗逊独立悬架，横置发动机最喜欢用的一中悬架，成本低可操作空间大同时舒适性还不错。但是并没有***用唐DM的铝合金下摆臂与与转向节，也没有必要***用。
拆掉发动机护板后，可以看到全框副车架，
对比非全框副车架而言，全框副车架更强度更高，支撑力更强，碰撞安全系数更高一些。
后悬架依然***用双连杆独立悬架，
与唐DM相差无几，但是由于燃油版没有后电机存在，后悬架设计上可以更自由一些，也更合理。唐燃油版骨架与唐DM相差无几，例如电池仓处可以很明显的看到，因为没有电池所以显得空荡荡的。大多数混动车辆都是基于燃油版底盘开发而来的，而唐燃油版则相反 是基于唐DM底盘开发而来的，比起上一代的S6底盘综合素质提高[_a***_]，底盘虽然是逆向而来，但经过数代改进后，唐的底盘已经有了质的飞跃！
派沃泰的变速不用都说了。韩系车专用变速箱，与主流变速箱差距并不大，质量稳定。
比亚迪全新一代唐燃油的NVH也打造得不错，发动机传递到驾驶舱的噪音不大，我跑高速比较多，主要还是胎噪和风噪。我认为这一点也很重要，在很大程度上会影响一个人的驾驶体验！
比亚迪唐各种型号的区别？
比亚迪唐型号的区别是：动力系统不同。
1、唐dm搭载的是2.0T+插电混动，发动机的最大功率为141kw，峰值扭矩为320Nm，电动机***用的是三元锂电池，纯电续航里程最高100km。
2、唐dmi搭载的是1.5插电混动，这款发动机的动力没有那么强劲，但是电动机***用磷酸铁锂“刀片电池”，纯电续航里程能得到很大的提升。
