开个电动汽车专修店怎么样？前景如何？
开电动汽车专修店恐怕不是一个好的开头，也不会有多大的前景。电动汽车由最近这几年才兴起来的新能源产物，由于技术和电控方面的问题很多厂商都有超长的质保来保值车辆的正常使用权。
电动汽车最为常见的毛病就是电池组的衰退和电力储存问题，其次就是电控系统和电机组，这种问题所要涉及的除了设计和技术问题还有就是经济问题了，它几乎占据车辆的50%的成本。车主不可能放着有质保和***的利益而选择到外面的小店去维修的。电动汽车的普通零部件易损件和燃油汽车的差别不大，很多的汽车修理厂都可以维修更换，所以电动汽车的专修店前景比较迷茫。在电动汽车不是出现很大的故障时普通的汽车维修厂是可以胜任的。与其开电动汽车专修店还不如开汽车修理厂呢！
短期内是开不成的。厂家有自己的维修店，人家是要靠备件赚钱的，车的零整比就是证据。车厂对生产供货商也是有限制，不许零配件外流的。另外厂家也不会把技术资料各种指标给你的。没有资料备件你开的店比洗车店差不到哪去了。我是做过配套商的，绝不是瞎扯的。至于有人问街上的原厂件是哪来的那就是行业秘密了。
个人感觉不好。电动车保养里程很长，更换的配件少，所以保养这部分赚钱压力大。电动车中的非核心部件，很多店铺也可以修理换配件。核心部件质保时间很长，一般也不会坏，质保期内肯定找4s店了，一般人也没有能力修。像电池，有些品牌的车辆，4s店是检测有问题了，电池厂家派人来更换，不允许4s动手更换。
所以，任何单一品牌的维修权，收益都不高，但是又很难拿到多个品牌电动车的维修权，拿不到维修权，那些专用配件不好买，维修资料也没有。
前景不错就是最近几年可能有点压力，电动汽车普及率不高。大部分车都还是刚买的也没什么可修的。像一些磕碰划痕，保养等事情修理厂就处理了，只有真的大毛病没法修目前还不知道哪里有能修理的。
物以稀为贵没有人干收费也高，利润空间大。早干的人可以积攒人脉，后来干的就处于劣势***被早期的给分了。
电动汽车现在可以确定是在风口上，国内主机厂纷纷将新能源作为战略之一。特斯拉临港生产基地通过***优惠提供土地和政策，实现一年完成超级工厂建造及投产的创举；上次大众的MEB工厂也已落成。恒大集团更是一口气推出了六款电动汽车。
个人认为，专门投资一个电动汽车专修店还没有这个必要，理由如下:
1.电动汽车核心技术是电池，目前厂家对于电池维修和更换都是长时间保修甚至终生维护的
2.电动汽车的零部件还未实现市场规模化，副厂件市场上不多
3.由于发生多起电动车自燃***，消费者还不放心将自己的爱车交给没有厂家授权的维修店
4.电动车销量目前还无法与传统燃油车抗衡，销量低也意味着修车的需求市场还不成熟
5.除了电池外，其余零部件的更换维修，传统汽修店也可以提供服务，没必要专门开电动车的汽修店
综上所述，专门开设一家电动汽车专修店，成功的几率不是很大，可以考虑在主营传统汽车维修的基础上开拓电动车的维修市场，比如电池的保养或者更换。
雷丁电动汽车是哪家上市公司？
雷丁电动车不属于上市公司。 雷丁电动汽车属于比德文控股集团有限公司，集团于2001年正式成立，已形成传统能源乘用车、新能源乘用车、新能源商用车、电动自行车、新能源汽车后市场五大产业板块，拥有潍坊、成都、绵阳、咸阳、天津、无锡六大生产基地，完成了乘、商、油、电、氢全谱系、全品类布局。
新能源汽车混合动力的六大系统
混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、***动力系统和电池组等部分构成。
混合动力汽车的优点：
①内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；[_a***_]无怠速（怠速停机）。
②不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。
最早的电动汽车排名？
新能源汽车品牌第一名：特斯拉
特斯拉摆在首位介绍是有理由的，毕竟目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。
而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。
新能源汽车品牌第二名：宝马
虽然宝马在新能源汽车中，尤其是纯电动汽车缺少强劲车型，目前只有一辆宝马i3微型车充当门面，不过宝马也继续努力探究新能源汽车方面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI将会在明年11月份量产纯电动车型。
