2023汽车行业的现状及前景？
答，2o23年汽车行业的现状不亦乐观，不管是汽油车还是新能源车都是一个挑战，总之供大于求不可避免！
前景的话，如果能生产特种行业的车和老人的代步车，应该前景不错，
未来汽车后市场的发展前景如何？
阿里都加入了，你说市场大不大，早起的鸟儿有虫吃，看好市场就好赶快行动！
汽车后市场，是一块很大的蛋糕，今天刚刚醒来，就收到了已一条推送新闻《重磅!阿里天猫汽车、金固汽车超人、康众汽配在一起了，阿里巴巴16亿元成三方合资公司第一大股东》，本人表示，个人是马云爸爸的忠实粉丝，阿里的每一个举动都是我追踪的热点。
8月23日消息，阿里巴巴旗下天猫汽车宣布联手金固股份旗下汽车养护平台汽车超人、汽配供应链服务商康众汽配，成立汽车后市场新公司（以下简称“新公司”），共同组建汽服新零售支撑体系。
从这一段简单的摘要不难看出，汽车后市场的蛋糕是巨大的，作为专注豪华汽车服务14年的中鑫之宝，我们很乐意看到更多的企业加入这个行业，进而使整个行业的服务水平不断提升。
通过“正品供应链+极速仓配能力+可视化服务”等能力，促进中国汽修产业向“口碑好、环境优、用好货、有售后”升级。天猫将对优质门店认证“天猫车站”，让消费者能便捷、省心地养车。9月份，新公司将启动新零售汽车服务门店招商，目标5年内升级30000家汽车保养、维修店通过“天猫车站”认证，为车主打造可信赖的汽车后市场首选服务品牌。
这个问题比较复杂，众所周知，现在中国汽车保有量越来越大，但与之配套的汽车后市场却没有相应的标准出来，我在这个行业干了10来年，也算是可以看的清一些趋势吧！下面谈谈我的看法：
第一：行业将越来越细分化，因为汽后市场里面包括了保险业、专修店、快修保养店、洗车美容装饰、改装（又分电子改装、外观改装、内饰改装等）、钣金喷漆、改色贴膜等等，不管你是连锁经营还是单店经营，首先都要找好定位，不同领域对产品、人才、运营模式、营销、管理、售后等各方面都是不同的；
第二、在专业性走向标准化的过程，在汽后市场创业投入会越来越大，对服务的要求会越来越高，这么多年的行业，自身就会不断的进化，在利润越来越低的情况下，很多商家为了生存会提升自身的服务水平，这也是向一个好的方向发展吧！
第三、愿意干苦活累活的人少了，工时将会越来越高，现在很多的年轻人，被整个社会风气带偏了，不愿意吃苦，干汽车服务，特别是维修、保养、洗车、贴膜、改装等对人的依赖度还非常的高，所以未来势必会导致很多人不愿意干脏活累活。
第四、在房租、环保等各方面的重压之下，会淘汰掉很多店铺，也会重塑整个后市场的格局，现在谁能抗住压力，谁就有可能在未来获得一片天地。
未来汽车后市场的前景依然是非常的广阔，但是需要投入比以前更大的代价和更多的精力，我个人感觉未来可能以4S店+连锁经营+特色单店的组成的方式存在，所以如果题主向往这方面发展，不妨多看看这几种类型的经营方式！
中国现在的汽车后市场大体上可分为汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类。在服务内容方面，汽保行业和汽车养护行业存在着交叉，没有严格的划分界限。同时，目前国内许多汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势。
汽车后市场随着汽车保有量上涨稳健扩张
汽车美容、养护业在中国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。与国外发达国家相比，我国汽车产业的发展较晚，汽车后市场从形成到发展大体上经历了四个发展阶段：
2020年2月28日，国家统计局发布2019年国民经济和社会发展统计公报。公报显示年末全国民用汽车保有量26150万辆，比上年末增加2122万辆。其中，私人汽车保有量22635万辆，增加1905万辆。根据公安部数据，截至2020年第三季度，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆
目前中国汽车行业的销售已经出现放缓的趋势，未来中国将成为存量汽车的最大市场。在冗长的汽车后市场细分中，从狭义的角度来看，汽车后市场的维保业务是消费者用车生命周期中“需求最刚性”、“消费频次相对较高”的细分产业之一。故而汽车汽车维保行业将在未来很长一段时间内成为后市场的明星赛道，持续吸引行业目光与资本的关注，发展潜力巨大。
