电瓶四轮车拉货哪个品牌最好？
御捷进入微型电动车领域较早，产品规划齐全且性价比高。2014年销售5万辆，2013年销售3.5万辆。截止今年7月，累计销售超16万辆，成本优势明显。
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有什么好的自动挡面包车？送货用，有哪些推荐？
面包车里面买自动的，我给你推荐的话，如果要耐用的话，不知道日产nv 200现在出没出那个自动挡的那个质量非常好，你用个十年八年都不用说去换，如果说买国产的话，国产的面包车里面自动的可能就比较少，但是质量也没什么保障，。
有什么好的自动挡面包车？?下面小编就给大家简单的介绍一下，方便大家对这个问题有进一步的认识。
好了闲话不多说，下面我们一起了解一下吧。 国产的自动挡面包车有宝骏730，风行S500，长安凌轩，长安A800，东风风光370，海马福美来F7，开瑞K50，启辰M50V。合资品牌可以选日产的nv200。
当前有非常多消费者喜欢面包车，面包车空间大，既能载人又能拉货，这种车更多的是做为一种工具车来使用。
那么自动挡面包车还是相当少的，手动挡的面包车非常多，由于手动挡成本更低也更耐用。
在购买家用轿车或家用suv的人中，购买手动挡配置车型的消费者越来越少了，当前的消费者基本都不愿意开手动挡汽车，有些人学驾照时基本都直接学c2驾照。
随着汽车保有量的添加，城市中汽车数量也越来比较多，那么城市道路的拥堵状况也越来越严重。在堵车时，开手动挡汽车是很难受的，这是非常多消费者不愿意选手动挡汽车的关键原因之一。
自动挡车开起来就比手动挡汽车轻松省力多了，并且一部分行驶技术并不是很娴熟的行驶员也可以很轻松的开自动挡车。自动挡车有利于提升行驶安全系数，行驶自动挡车时，只要需要专心调节速度和方向就可以不用担心挡位的切换。
上述自动挡面包车的价钱基本都相当低性价比很高，感兴趣的朋友可以去4s店试乘试驾。
面包车自动挡推荐：
1、东风风光370
东风风光370其实就是根据商务车改版的简化版MPV车型，相对和SUV车型的功能相近，而且370的价位非常实惠，自动挡车型起价7.09万元。
2、斯派卡
斯派卡是野马汽车旗下的首款MPV车型，是一款7座车型。外观看起来就像是一台缩小版的丰田埃尔法，就连尾灯的设计手法都几乎一样，外观原创度比较低。中控台设计比较传统，整体功能布局清晰，主打实用，在这个价位中大面积的硬塑料也是意料之中。斯派卡的动力表现在低速时没有太大问题，只是在高速会显得有点疲软，毕竟1.5L发动机的动力储备始终有限。
货运版自动挡面包车可选项：燃油车零，电动车不多
面包车是一种定义入门级的低端工具车，车辆的特点是以最低的成本打造出最大的空间。量产车的价格大多数在5万元左右，一台车的制造成本仅相当于[_a***_]的40%左右，剩下的大部分是税费小部分是利润。由此可见一台面包车的实际制造成本有多低，那么在去掉底盘悬架发动机转向机等核心总成后，剩余的预算还能够装备一台自动变速箱吗？
很显然即使是AMT机械自动变速箱也不可能使用，量产车中的燃油动力面包车均无自动挡，尤其是在车辆排放制造标准达到国⑥阶段之后，更高成本的排气净化系统决定了更不会有自动挡微面。目前主流的微型面包车可参考五菱宏光与长安欧尚，即使是这两台紧凑级前置后驱的“高级”面包车也没有自动版可选。
量产车中唯一一台提供自动版选项的面包车是合资车，不过这台车自我标榜为“MPV”，这台车是日产NV200。然而这台车还不适合拉货，因其变速箱是耐用性很差的CVT无级变速器；CVT的换挡结构为两组液压锥形轮与一条钢带的组合，利用锥轮转动与夹角的变化而改变钢带的角度（传动比）。其本质是依靠带轮钢带的滑动摩擦传动，使用过程中必然会存在磨损问题。
CVT变速箱作为普通乘用车使用，出现因磨损导致的打滑问题有很多车辆只要十几万公里。严重打滑后的CVT无法有效传递动力，车辆会像手动挡汽车离合器打滑丢转一样无***常驾驶，此时需要更换变速箱总成或大修，但是大修后的可靠性会差很多。所以NV200也不是一台适合拉货的面包车，且排放仍为国⑤标准，价格虚高到11.98~12.58万但配置却与宏光相当，至此不再有自动挡燃油动力面包车了。
规定说明
面包车属于小型或微型载货汽车，微型指排量＜1.0升。大部分5/7/8座面包车出厂合格证登记为载客汽车，客车允许载货的空间仅限于后备箱（行李箱）以及车顶行李架，行李箱载货还不能遮挡后车窗（参考道路交通安全法实施条例之规定）。行李架载货从车顶算起不得超过50cm，宽度和长度自然不能超过车身。客运面包车的载货空间很小，而面包车又是客货混装的重点检查车型之一。
货运版面包车多为两座的“盲窗厢货版”，指后车窗用钢板封闭，座椅与后排厢货的空间有护栏隔离。这种面包车出厂合格证登记为货运车辆，可以用以正常载货但是运力很低，额定载质量普遍为500公斤左右。由于运力较差所以实用性并不高，这种车只适合小件快送，用户市场非常窄；为了体现这种车的竞争力则只有以超低价格吸引消费者，那么这种低价车更不可能有自动挡选项了。
电动面包车-标配自动变速器
电动汽车不论是面包车还是普通家用代步车型，其概念上的变速箱99.999%都是单速减速器。电动机可以以上万转的高转速持续运行，噪音与振动和磨损的控制能力非常理想，那么利用电动机的转速直接调整车速即可，理论上不需要变速箱。但是因高转速会带来过于夸张的车速和过于高的电耗，所以需要加入一个齿轮组降低转速；一个档位的变速器自然会是自动挡，所以电动汽车基本找不到手动汽车。
重点：面包车的电动版指导价大多在10万左右，其中包括两座货运版。车辆的价格提升但是运力并没有提升，实用价值不高的高价工具车似乎是没有什么价值可言的，结果也不出意料，电动微面的市场占有率低到冰点。所以选择面包车还是稳稳的选择手动挡吧，自动挡有载货能力的汽车只能考虑15~20万级的轻型客车，用以载客的车辆则有10万级的自动挡MPV可选，变速箱实际区分了三种大空间车型。
