为什么买欧蓝德的人少？进口三菱欧蓝德质量评测？
还不错，在进口车里性价比算比较高的。2.4的发动机是和戴克，现代一起研发的，配CVT变速器，动力性经济性都不错。空间大，座椅变化性强。缺点是维修可能要贵一些。不过综合看还是比较推荐。另外这车有国产的可能。
2022款欧蓝德高速飘不飘？
高速飘不飘没有明确的答案。但是根据汽车之家评测，欧蓝德在碰撞测试中表现良好。在25%重叠面碰撞（主驾驶/副驾驶）、40%重叠面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅鞭打等方面的测试中均获得了G（优秀）评价。因此，可以认为2022款欧蓝德在高速行驶时表现良好，不会感觉飘。
请注意，以上测试结果仅供参考。实际车辆表现可能因车辆配置、驾驶方式和其他因素而有所不同。如果您有任何关于特定车辆的问题，最好向该车辆的用户、专业评测机构或制造商咨询。
请问欧蓝德车怎么样？
上一代在国外国内都开过2.4四驱顶配版，感觉是完全不一样的两款车，国内版本内饰全皮，表台，门板扶手都是软的，底盘偏软，还有些松散，发动机平常跑市内没什么问题，六十往上急加速就无力了，油耗帝都这边综合十一二个，国外版本全硬塑料内饰，无天窗，布座，唯一皮子是档把子上的一块装饰，底盘硬，高速过弯支撑不错，发动机安静很多，市区和国内基本一样，六十以上加速比国内好很多，油耗因为国外巨堵的路口几乎没有，所以综合油耗八九个
新版开过2.4次顶配的，帝都这边冬天市区18个油，欲哭无泪了，一年车贬值十万块钱，如果你是专一型车一直开就慎重考虑吧，如果总换车就更要好好考虑
此车比较小众，看看销量榜就可以知道，2.0的没开过，2.4的适时四驱开过，我只说东北，发动机声音比较大，感觉三菱的主要精力不在汽车上，技术很老旧，长途9个油，室内12个以上，保值率和国产车差不多，零整比高于两田一产，保值率低于两田一产，广汽三菱的做工很一般，底盘前后平衡器胶套冬季异响严重，换了一次，用不了多久还是那样，懒得换了，车内座椅包裹性一般，尤其后排几乎是平的，漆面很薄，至于碰撞测试请看中保研的视频。
其实一般吧，非主流车，建议多查资料多试驾，合适自己才是最好。
欧蓝德发动机问题，它搭载的是三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱，欧蓝德的隔音效果还不错，但掩盖不了发动机噪音，2.0车型使用S档后，发动机转速将维持在3000rpm左右，车内依然能听到明显的发动机噪音。
后排座椅确实比较多问题，首先座垫比较硬，靠背角度比较陡，而且安全带卡扣设计不太人性化，对于后排长时间乘坐，会比较难受。加上新款欧蓝德的悬架中后段较为硬朗，所以遇到较大颠簸时，后排乘客***与座椅短时间分离也会存在的。
一、基本动力配置。三菱欧蓝德分为两驱版和四驱版，两驱版搭载的是2.0L166马力自吸发动机，最大功率122KW，最大扭矩201N·m，百公里油耗7升左右；四驱版搭载2.4L192马力自吸式发动机，最大功率141KW，最大扭矩235N·m，百公里油耗8升左右。全系配6档CVT无级变速箱。
二、市场动态[_a***_]。配置方面随着几次改款有所提升，定速巡航、360全车影像等已经成为标配。欧蓝德的主销车型是2.4L四驱致享版7座，车友圈喜欢称之为“2047”，20W能四驱7座。2021年车辆检验新规出台，放宽了检验标准，9座以下非营运车辆6年免上线检测，这也促进了7座车的销量。
三、口碑及性能表现。欧蓝德在业内的口碑很好，2020年全年销量55557辆。这款车颜值、配置在同类别车型中不算出众，更找不到什么亮点，但如果要讨论一下这款车的弱点也找不出明显的短板。发动机虽然比较老，多点电喷，但技术成熟，性能稳定也深受广大懂车人士的青睐。CVT变速箱和适时四驱都不是越野车的标配，通过性远胜于一般的城市SUV，空载（不装下护板）最小离地间隙215mm，欧蓝德应该是由城市SUV到越野车之间的一款过度车型。
今年三月用蓝鸟换的欧蓝德，开了五千公里啦，感觉还可以，图实惠首选欧蓝德，因为同为紧凑级sux相比奇竣等价格优势明显，十九万就能拿下四驱车，同等级大多二＋一，二万左右。省得钱够加好几年油啦，出去玩马力也够，后备箱也大。实用苐一。
欧蓝德这车怎么样，裸车价格多少？
欧蓝德定位为一台紧凑型SUV，作为一台日系二线品牌，虽然在品牌力上与一线的本田、丰田等有所差距，但是自引入国内以来一直凭借着出色的稳定性和较高的性价比收获了一批粉丝，虽然销量每月仅在几千台，但是复购率却很高，目前市场上主要的竞争对手为日产奇骏、本田皓影等。
外观方面欧蓝德采用的是三菱家族式的设计风格，虽然以现代的眼光来看有些老气，但还是非常经典的，前脸包裹着大量的银色镀铬装饰看起来十分精致，倒菱形的进气格栅镶嵌在其中也显得十分得体，银色的下衬护板很有硬派越野车的风范。侧身造型***用了大量的水平线条勾勒，让整车看起来十分大气，两条由前至后延伸的腰线也让整车看起来更加硬朗，很有越野车的感觉。尾部造型方面规整耐看，两侧的LED尾灯造型也十分精美，点亮后辨识度很高。
内饰方面欧蓝德整体设计风格十分偏向家用，整体***用了经典的对称式设计，虽然内饰看起来有些老气但是整体的用料方面还是非常考究的，大部分的地方都是用的软质材料进行包裹，而且在一些特殊位置也加入了真皮材质，看起来很高档。内饰还加入了不同材质的饰板让内饰看起来更有层次感，中控大屏的尺寸也很合适，内置了很多功能，操控起来也十分灵活，卡顿感小。
动力方面欧蓝德***用的是一台2.4L自然吸气发动机，动力表现还不错，发动机的参数可以达到192Ps最大马力和235Nm的最大扭矩，百公里加速时间大概在9.1秒左右，虽然算不上快，但是满足家用还是没问题的，匹配的一台CVT无级变速箱带有模拟档位，同时还支持换挡拨片，操控起来十分有乐趣，油门初段动力非常充沛，后期略显不足，但是高速超车时舍得给油还是能感受到一定的推背感的，而且还加入了四驱系统，不但可以提升在冰雪路面的安全系数还能有效的提升操控感。悬架系统前后都为独立悬挂，后排的多连杆独立悬挂表现还不错，过弯时能有效抑制车辆侧倾，高速行车时也能让车行驶的更稳。底盘***偏软，这也是为了照顾车内乘客的舒适度，增强乘坐体验。
空间方面欧蓝德的车身尺寸达到了4705X1810X1610mm，车身轴距达到了2670mm，分为5座版本和7座版本两款，一般情况下5座版本购买人群较多，后排空间很大，满足3个人乘坐完全不成问题，而且座椅也根据人体工程学设计，乘坐起来十分舒适。而7座版本的空间则略显局促。
总结：总的来看三菱欧蓝德这款车整体的表现还是不错的，不但外观硬派，内饰温馨，动力足够满足家用，而且还有很高的性价比，缺点方面主要是造型较为老气，关于你提问的裸车价格方面我就以最低配车型2020款 2.0L 两驱畅行版 5座为例，这款车型的指导价为15.98万，据我了解目前裸车价格大概在14.18万左右，价格仅供参考，各地区政策不同。
