大众途观L新能源怎么样？值得买吗？
值得购买。
1、途观L插混是具有节能环保、动力强大、科技感强等特点的新能源车型，符合当今社会的绿色环保理念，而且在使用过程中可以为用户节省经济成本；2、途观L插混在配置和性能上都有所提升，不仅搭载了一系列的智能科技，如全液晶仪表盘、自适应巡航、自动泊车等，还具有动力较为强劲等特点，为用户提供了更加出色的驾驶体验；3、相对于其他同价位的新能源车型来说，途观L插混的综合性能更为优秀，所以值得购买。
大众途观L新能源是一款插电式混合动力汽车，搭载了1.4T涡轮增压发动机和电动机，综合最大功率为155千瓦，峰值扭矩为400牛·米。纯电续航里程可达55公里，综合油耗低至2.1L/100公里。途观L新能源拥有强劲的动力性能和出色的燃油经济性，同时还兼顾了环保性能。但是，其售价较高，并且电池容量较小，导致纯电续航里程有限。总体来说，途观L新能源是一款值得考虑的新能源车型，但需要根据个人需求和预算来权衡。
大众踏入混动汽车领域，途观L PHEV登上市场，上市后会火吗？
相比日系车丰田和本田，大众汽车刚踏入混动汽车领域，此前投入市场产品较少，技术的可靠性和耐用性尚未经过市场检验，而且途观L PHEV相比途观L燃油版价格相对高昂，加之目前整个混动汽车市场并不是很景气，传统燃油汽车仍是主流，所以上市后火的可能性并不大。不过伴随着大众混动汽车市场保有量扩大，且经受住了市场检验，加之大众在我国积累的良好口碑，今后大众混动车肯定会在我国市场占据一席之地。
途观L PHEV是今年下半年，上汽大众推出的全新插电混动SUV，属于一款不折不扣的新能源车，能够享受到国家的新能源补贴，还有牌照政策，它是大众全球首款量产的插电混动SUV，你说火不火？
途观L PHEV外观看起来就很大气，延续大众家族一贯的设计风格，很符合咱们国内消费者的审美喜好，所以上汽大众在国内卖得一向很火。而途观L PHEV作为一款插电混动汽车，在外观细节部分也有所强化身份，比如前脸中网、前翼子板、车尾等多处嵌有蓝色的“PHEV”徽标，而且它前脸下方的C型LED日间行车灯也很特别，属于大众家族新能源汽车的代表设计，所以途观L PHEV的外观辨识度还是挺高的。
内饰方面，途观L PHEV同样以大众家族设计为主，整体布局注重实用性，中控台搭载一块8英寸的显示屏，可用来操作一些智能系统，途观L PHEV专门提供大众最新智能人机交互系统，支持语音识别，甚至可以识别带有方言口音的普通话，所以普通话不太好的朋友也不用担心。此外考虑到自身属于插电混动汽车，所以途观L PHEV还搭载新能源智能出行管家服务，提供预约空调、预约充电等人性化服务，其中预约充电非常经济实用，系统会自动选择经济时段充电，很智能化。
大家应该非常关心它的续航方面，途观L PHEV的混动系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211系列1.4T涡轮增压发动机组成，配合DQ400e 6速双离合变速器，形成一套成熟稳定的动力组合。途观L PHEV综合续航可达862km，相比较同类型的插电混动车型，它的续航优势非常明显，而且纯电续航里程为52km，对于日常上下班代步来说完全够用，百公里综合油耗仅为1.9L，对于家用来说非常经济实惠了，这可是普通燃油车达不到的水平。
作为大众全球首款混动车型，途观L PHEV的产品力到底如何？
大众途观L PHEV的混动[_a***_]神似领克01 PHEV，属于插电混动的入门级，满分10分的话仅论混动技术的产品力勉强3~4分，加上品牌认知的话对于德粉来说分数可以是10+90分。
首选途观L P的预售价出乎意料，仅要29.98、30.98万，共计两款车型，价格对于这台产品本身来说还是虚高很多的，仍旧是品牌溢价。
车身尺寸是以燃油版打造，仍旧为4712*1839*1673、轴距2791mm，一台尺寸不大的中型SUV。颜值不做讨论，这种风格谈不到设计感，主要看动力平台。
由1.4T-EA211涡轮增压发动机为主体的P2混动架构，发动机不出意外会是高功率版。电机集成在混动双离合变速箱内部，代号DQ400E，这种结构实际吉利已经试水过，目前GE和领克01插混是类似这种结构的。
互动变速箱内部集成电机的优点是可以通过电机控制档位实现不同的速比降低能耗，但事实是集成电机之后电机的体积严重受限，往往只能用小功率电机，目前还没有具体信息，但这台电机预计不会超过60kw。
其次电机集成在变速箱内部，这台车也没有曝出有双电机，那么可以理解为只是前置前驱而已，一台插混SUV是两驱车其实是绝对不合格的；即使有四驱，也只是普通的通过多片式离合限滑的适时四驱，不过大众的这种系统会一直保持后轮有那么5%的动力，所以敢叫做全四只是本质一样是没什么脱困能力的。
为了拿补贴合资品牌也必须用国产电池，途观L P的电池是宁德时代，这样的低级混动平台，电池组容量12.1kwh，纯电续航52公里，不难想象是有骗补嫌疑的，因为国补的标准是50公里合格。测试值的52公里实际用车会明显减少，达到40公里就算合格了。
途观L PHEV，这台车在传统大众SUV里是不错的产品，价格不高还比较新鲜；不过对于已经长期使用过这类车的车主来说，这样的作品是没有任何新引力的，谈不到产品里如何，勉强是台混动车而已。
