吉利的性能怎样？
题主好，首先我们先来看下吉利品牌的发展史，从1986年开始创业，到1996年吉利有限公司成立，再到19***年进入汽车行业，1998年首辆吉利汽车吉利豪情在临海基地下线，2001年正式获得生产资质，成为中国首家民营汽车企业。2002年进入汽车企业十强，2003年浙江吉利控股集团有限公司成立，2005年香港证券***上市，2006年入股英国锰铜公司，2007年《宁波宣言》战略转型，2010年收购沃尔沃汽车，2012年财富世界五百强，2013年欧洲研发中心成立，2014年吉利三品牌归一发布全新品牌架构。2015年吉利博瑞上市，进入3.0时代。2016年发布吉利新能源商用车品牌，2017年收购马来西亚DRB集团旗下宝腾和路特斯股份，2018年收购戴姆勒9.69%股份。
今年的3月28日，戴姆勒和吉利宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，将***art打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。此次的合作，让吉利有了对抗长城宝马的实力，同时也能与戴姆勒共同发展汽车领域。在这短短的30年中吉利汽车的迅速发展，从1.0时代造老百姓买得起的车的品牌使命到现在的3.0时代变为造每个人的精品车，吉利汽车的发展令人瞩目。
吉利的发动机多次获得年度“中国心”十佳发动机，我们都知道吉利最开始使用的发动机是丰田发动机，随着吉利汽车的不断发展，丰田不再提供发动机给吉利因为吉利的车型的销量严重影响到丰田汽车的销量，直到2010年收购沃尔沃汽车，将沃尔沃的发动机技术运用到吉利汽车上，吉利汽车一直在不断的发展。
加上吉利汽车的一些配置，像全速ACC自适应巡航控制系统、ICC智能领航系统、BSD盲点监测、HCC坡道起步辅助功能、CBC弯道制动控制系统等智驾配置，使得吉利汽车受越来越多人的喜爱。因为题主没有具体说想了解哪个车型，所以我就大概从吉利的总体情况给您介绍，希望可以帮助到您~
首先吉利品牌旗下有太多车型，不知道你具体看的是哪一款车型，仅仅这个品牌评价的话，目前吉利这几年发展迅速还是飞快的，这与吉利大肆的收购是分不开的，除了收购沃尔沃和奔驰之外，吉利还收购了大量的汽车企业，成为收购国外汽车品牌最多的中国车企，先进技术的引入让其造车技术也是突飞猛进的发展。
吉利今天的崛起是很多人都没想到的，谁能想不管是用资金收购还是和别人合作，我们不能否认的是吉利确实是有实力，因为在收购和合作的背后，这些新的技术最后都会被吉利消化掉，不断的创新也是其成功的秘诀之一。
从最早的帝豪，到现在的博越，吉利不仅在不断的提高自己的技术，从轿车到SUV吉利真的没有让国人失，每一个车型的销量都很能说明问题，这是很值得骄傲的事情，自主品牌也真的是越来越好，改变国人对国产车的态度。
再此不得不说下，在安全性和人性化的设计上真心是不错，3.0人机互动系统，Acc自动巡航等可以说在市场上很据竞争力。
由于这两年品牌的扩张4S店也是遍布各地后期维护保养方面也相当的方便，小保养费用也保持在400元左右，四年或者10万公里的保修政策比合资品牌也是高出了许多。总之吉利品牌还是比较值得信赖的，十万元左右家用代步工具是绝对的经济适用。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
吉利远景的性能怎么样？
好。
吉利远景SUV的外观设计自然是采用吉利的家族化设计，新款的吉利远景SUV也会配上吉利家族最新的社会及风格，其标志性的水波涟漪回纹式前格栅大家都比较熟悉了吧，在吉利的车型上是[_a***_]常见的了。
性能非常好。新的吉利远景***用了吉利汽车最新研发的发动机和变速箱，性能大大提升，而且外观设计也是***用吉利的家族化设计，非常时尚大气。所以吉利远景的性能非常好，市场占有率也很高。
吉利汽车安全性能怎么样？
我认为吉利汽车的安全性为C-NCAP5星级。
安全性能方面，吉利车从设计之初就要做到保四争五，即在C-NCAP碰撞测试中保证四星级、争取五星级。
吉利在安全性研发上投入很大，拥有自己的安全实验室。目前，吉利在研发类似沃尔沃城市防撞系统的全方位碰撞缓解系统，该系统既能防止别人撞自己，也能防止自己撞别人。
在吉利现场进行EC7车型的碰撞试验，碰撞试验过后，完美溃缩的前机舱，开合自撞试验过后，完美溃缩的前机舱，开合自如的两侧车门，毫无变形的A柱，都证明了吉利车的安全性真有两把刷子。帝豪EC7和EC7-RV都是五星级安全性能。当然，现在业界有些声音说，中国的五星标准差国际标准还是差很远。虽然是中国标准，但也是有比较意义的，现在自主品牌的车，能达到C-NCAP五星的车，也不多，所以，总的说来，吉利的安全性能还是比较高的，特别对于同级别的车来说，安全性能还是比较突出的。希望对您有所帮助
你好！
不请自来，我是途邦精品车行。
说起吉利的安全性能，真的上次还出了几次小事故。我同事的一台17款的吉利博瑞。我坐在副驾驶，我同事在过红绿灯的时候，刚刚绿灯我们刚起步，起步比较快一点，我们前面有一辆车，前面那辆车的前面有一个电动车闯红灯，前面的车急刹那个车，我们车有急刹车刹住了，但是后面有台车没刹住，造成了后车追尾我同事的吉利博瑞。事故不大，但后车保险杠基本废了，灯也坏了，我同事的后面只是撞到了一个小灯，后保险杠的位置，只擦掉了一点漆。
关于吉利汽车的安全性能，其实是国内汽车里做的相当牛逼的。包括一些海外品牌，日系美系德系的汽车品牌来说，吉利的安全性能也是相当厉害的。吉利在收购沃尔沃之后他们的造车技术大幅的共享。所以吉利的汽车也在不断的升级。前段时间正好看到了一个吉利博瑞的安全测试。碰撞得分55.8，五星级。而测试的这台车还是15年款的吉利博瑞。
吉利新出的车基本都有配备l2智能驾驶功能，主被动安全级别都比较高，像气囊这些主销车型都在4到6个，前后排均有布置，而且也有获得cncap五星安全评价，总体来说还不错
沃尔沃出了名的安全.吉利是沃尔沃的老板你说呢？绝对会比日本车强多了.我开的奔驰GLK.被一台吉利博瑞追尾过.基本上损伤不大啊博瑞.被一台卡罗拉追尾卡罗拉头都凹得不像话了.所以我非常深刻了真的[赞]
吉利博瑞以55.80分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞15.04分（83.56%）、正面40%碰撞试验得分: 16.05分（89.17%）、侧面碰撞试验得分:18.00分（100%）。除了笼式车身结构外，吉利博瑞还使用了大量的高强度钢材和超刚强度钢材。在吉利内部的摸底安全碰撞中，欧洲的ENCAP和美国IIHS的25%偏置碰撞都能达到最高标准。时速高于50km，100%正面碰撞，吉利博瑞车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为超高强度钢打造的安全车身，整体车身并无大碍。正面40%碰撞，碰撞速度为64km/h，受力面积更小，吉利博瑞的吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；50-51km/h的侧面碰撞，高强度车身加上6安全气囊形成了保护，重要的一点，吉利博瑞车门在发生碰撞后依旧可以开启便于逃生。 除了被动安全，吉利主动安全也是相当过硬！吉利独创由内而外、由表里的多重“安全识别圈”，智能***360°随动3D影像、DOW开门预警、BSD盲区监测预警、泊车雷达***系统 、LDW主动偏航警示系统 ……5部摄像侦测、9部雷达侦测，实现从智能预判、主动避祸安全、到被动碰撞安全等多个层级的体系化安全守护。
