2021哪些车企退市？
由于因经营不善，华泰屡次陷入欠薪丑闻，被员工声讨并索要薪资及赔偿。另外，家族式经营模式使得内部经营难形成同意意见，外聘人才流失严重，市场策略无法形成统一意见并执行，导致对市场判断滞后。
5月29日，华泰汽车所持有的公司全部股份所持公司全部股份被司法冻结。东风裕隆
2020年11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。11月14日下午，东风裕隆销售公司股东东风汽车集团有限公司相关人士证实了这一消息
长安汽车！怎么看待这样的自主车企，百年福特毁于长安我不太认同？
福特自己不行跟长安有啥关系,这不是冤枉人吗，说通俗点，长安福特这个公司，除了挂这个长安的名，有股份合资关系，就是个福特汽车在中国的一个分公司。
1、车型更新迭代速度慢，新款车推出速度慢吞吞，舍不得引进其美国市场优秀车型，眼睁睁失去燃油车市场份额。
2、推出1.5T三缸机，被市场冷淡。在国六排放1.5T四缸机的研发上落伍。
3、和长安的合作不愉快，由于舍不得拿出好东西来和长安分享，甚至提防着长安生怕自己的好东西被学去，长安本身又十分强势和独立，难以做到强强联合、互利共赢，导致福特不能像上汽通用那样在本土化进程上实现华丽转身。
5、印度高管和员工的负面作用。
6、在市场口碑、产品力等方面多年来积累的优势逐渐被其他合资车赶上甚至超越。
7、做车太实诚了，学不到德系日系厂商成本控制上的刁钻，导致车价高、利润率低。
2020年，新能源汽车风云再起？
经过一段时间的酝酿，新能源汽车领域在2020年将会有多个重量级选手加入竞争，美系的特斯拉就不用说了，上海工厂已经开始爬坡量产，福特也会利用大众的技术投产新的电动车。
德系的步子也不慢，大众在上海的MEB新工厂即将开始投产，在MEB平台上将出现众多全新的车型。
不仅是大众汽车，其他大型汽车制造商也在积极开发新的电动汽车平台。通用汽车***于2021年推出支持多种汽车规格和细分市场的第二代电动汽车平台，并采用通用旗下不同品牌在中国和美国投放。奔驰开发了全新纯电动模块平台MEA，宝马集团也在研发全新的模块化电动车平台等等。
在众多的电动汽车专属平台中，大众 MEB平台的将会有划时代意义，对于大众公司而言，中国市场是其核心区，这个平台的成功与否将对大众公司有决定性影响。
日系在混动和氢电领域有一定的优势，但在纯电动领域也在加快脚步，通过与广汽的合作间接推出新的产品。
更不用说国内其他自主品牌也在新能源领域开始发力。
新能源汽车以后是个趋势，国家也在大力提倡环保出行，其实电动车充电速度包括续航也在提升，2016年的时候国产电动车续航里程只能达到253公里 快充时间要90分钟。2019年生产的电动汽车最大续航里程到500公里充电时间60分钟。以后这些数据还会进一步提升。所以新能源汽车在以后就是汽车行业的主力军。
现在大部分新能源汽车都是电车，其实新能源不能定义成就是电动车，电动车终究是一个过渡产品。现在模式的电还是靠火力发电，还得烧煤呀，只是把一个地方的污染转移到另一个容易扩散的地方呀，再有一个电池的制作、生产、回收这不比燃油污染小。所以说电动汽车是一个过渡产品。
新能源的未来趋势是不可阻挡的，如何提高电池的寿命和效率是目前车企在研究的方向，以后的电动车充电更便捷，行驶里程更长，比如比亚迪特斯拉的车型就好些，但[_a***_]偏高，降低成本打造平民买的起的电车是更多车企未来要竞争的方向。
2020年中国车企收入排名？
1、上汽集团
2020年总营收：7421.32亿元
上汽集团旗下有大众、荣威等汽车品牌，销量都非常不错，所以在国内营收非常不错，2021年总营收高达7421.32亿元，排名第一。
2、潍柴动力
2020年总营收：1***4.91亿元
潍柴动力在国内最大汽车动力系统制造商之一，还研究、生产及销售发动机及其零部件、重型汽车、重型汽车车桥、变速箱及其他汽车零部件等业务，在2020年总营收高达1***4.91亿元。
