- 新能源汽车有发展前景吗？那个牌子的比较成熟？
- 2022年汽车放开市场有什么好处？
- 长城会不会是国产汽车的未来？
- 红旗All in新能源，对未来国内汽车市场会有怎样的影响？
- 国产汽车再过多少年可以赶超合资车，像中国家电一样占主导地位？
新能源汽车有发展前景吗？那个牌子的比较成熟？
开门见山，我先直接给出问题的答案：新能源汽车的发展前景肯定是美好的，只不过目前还存在一些发展瓶颈，短期内还难以突破。相比而言，比较成熟的新能源汽车品牌，国外的特斯拉，国内的比亚迪，无论从销量还是从质量上看，这两个品牌名列前茅。
新能源汽车主要包括三大类，纯电动汽车，混合动力汽车，氢燃料电池汽车。从汽车的发展趋势看，纯电动和氢燃料电池汽车是今后的方向，混合动力汽车是过渡产品。这个过渡时间可能需要几年，也可能需要一二十年，这个时间取决于汽车科技的发展速度，目前难以准确预测。
电动汽车的核心技术是三电技术，即电池、电机、电控系统。发展电动汽车最大瓶颈就是电池。目前在电池方面存在两大问题，一是续驶里程不够长，二是电池的安全性。近两年国内生产的纯电动汽车，续驶里程少的只有百来公里，中等的两百来公里，特斯拉纯电动汽车最少的已经达到400多公里。续驶里程太短，加上充电基础设施又不完备，这是目前用户不愿意购买电动汽车的主要原因。要增加电动汽车的续驶里程，目前主要靠增加电池的数量，或者采用高质量的电池，这样势必造成汽车自重的加大以及成本的升高。电池方面存在的第二个问题是电池安全性，电动汽车自燃***时有发生，国家禁止在大中型客车上使用三元锂电池，就是考虑到电池安全的问题。
电动汽车发展的其它瓶颈，还有驱动电机以及电控系统，这些都需要不断的技术攻关，不仅需要投入大量的人力财力，还需要时间，如果说电动汽车10年左右就能淘汰传统的燃油汽车，那是过分乐观，很不现实。另外我要说明的是，哪怕今后有一天国家禁止给燃油汽车上牌，那也只是针对新车而言，在用的燃油汽车，除非排放不达标的老旧燃油车，仍然可以继续使用。
新能源汽车，是目前已经明确的今后的发展方向，从更长远的角度看，汽车未来的发展方向应该是智能汽车。未来的汽车动力装置可能是纯电动，也可能是燃料电池，也可能是太阳能，也可能是核能，目前还难以定论，需要随着汽车技术的攻关逐步明确，说不定未来会出现现在根本就不存在的汽车动力系统。
目前来说新能源汽车是世界汽车发展的主流趋势，是非常有前景的产业。
在这方面我们国产车的技术就比较成熟，性价比也更高，因为国产车最近几年一直主攻的就是新能源汽车，比亚迪目前是国产车型中新能源技术最为成熟的品牌。
比亚迪的新能源技术不止在中国国内算得上非常不错，在世界上也可以说是领先其他车企一些，现在宝马和奔驰都在找比亚迪合作共同研发新能源车型，这也说明了宝马和奔驰这两大世界老牌车企对比亚迪的认可。
在欧美比亚迪的新能源汽车销量一直都算是不错，比较受到欧美市场认可，这也是对比亚迪的技术实力证明，所以如果考虑新能源汽车，建议从比亚迪这选择，售价实惠性价比更高，技术也靠得住。
2022年汽车放开市场有什么好处？
2022年，汽车将对外资全面开放，这能给老百姓带来更多的实惠
早年，国内的汽车主要以合资和进口为主，近一二十年，国产车的发展突飞猛进，变成了三足鼎立，即国产、合资、进口。2022年，我国汽车外资投资将全面开放，2018年取消了专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消了商用车外资股比限制，2022年将取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家的限制，届时汽车将对外资全面开放，这意味着什么？能给老百姓带来什么实惠？
开放之后意味着带来新的机遇和挑战，对老百姓来说是一件好事。纵观全球汽车品牌，市面上的车主要分为以下系列：德系、美系、日系、法系、意系、英系，韩系、华系等，毫不客气地说，国产汽车品牌是最多的。
国外汽车品牌之所以少，是因为早年就展开了激烈的竞争，在激烈的竞争过程中倒下了，未来，国内汽车品牌也会有一部分倒下来。
外资开放，机遇和挑战并存，接下来会加剧竞争，对有些品牌来说是机遇，有人会抓住这次机会，让自己强大起来，当然了，也会有人倒下。优胜劣汰，自然法则，至于谁倒下，那就不知道了。
以前不开放是因为国产品牌比较弱小，比如说：外资品牌是成年人，我们弱小，可能只是幼儿、小学生、中学生阶段，如今不一样了，如今我们是高中、大学、甚至有的已经走向社会，而且经过社会的洗礼，用老百姓的话来说，翅膀硬了，我们有一定能力和对手展开较量了，开放之后，会加速国产汽车品牌的发展壮大，让好得更好，让差的烟消云散。要想持续不断地成功，必须要时刻努力，物竞天择，不进则退。
竞争加剧后，一定会给老百姓带来看得到的实惠，比如：[_a***_]再次升级，品质不断提升，为了不让自己落后，厂家会在颜值、操控、质量、服务、安全、舒适、配置、续航、价格等方面下功夫，未来的车，配置越来越高，安全性越来越强，服务越来越好，质量越来越高，舒适性将会大大的提升，最重要的是价格也会越来越亲民，这些都是老百姓最想要的。
长城会不会是国产汽车的未来？
国产汽车是个笼统的概念·目前很难看出哪个品牌代表未来
一线中国汽车品牌里，哪个是标杆，哪个是未来？
相信喜欢国产汽车的爱好者都想过这个问题，也都希望自己使用的汽车品牌能代表未来，这种情感是可以理解的，但是解析这个问题要撇开情感；理性的解读这些品牌，理论上不会有任何一个成为寡头，充其量会出现技术标杆，以及在某个车型的标杆品牌。
是不是有些诧异，销量最高的是吉利汽车哦，紧随其后的是长安汽车哦；然而这两个品牌充其量是热销的国民品牌，很难成为标杆，因其产品线非常丰富，说白了就是某个车型都有的选择，但在每个车型里都没有成为销量冠军，人设是“非常全面的中等生”。
吉利汽车的技术水平近两年看来实在是没有什么进步，如果说内燃机已经是过去式，可是吉利在三电技术领域也没有什么建树，2022年的吉利究竟会有怎样的表现真的是难以预测；长安汽车与其特点相仿，不过长安更聪明的提前进行了战略布局，其香格里拉***已经在起步阶段，想要在2025年之前停产所有燃油车，2022年就必然要开始主力车型的插混升级了，所以2022年的长安比吉利更值得期待。
技术标杆显然是比亚迪汽车，因为电驱动才是未来技术，而全球范围内唯一一个掌握电机、电控（芯片）、动力电池、汽车电子、内燃机与变速器，以及IT研发生产能力的车企就这么一家，重点是比亚迪的动力电池和IGBT&MCU的水平都很高，其中刀片电池更是磷酸铁锂电池的标杆。
比亚迪提前十余年为未来十年打好了技术基础，这种战略眼光现在看来确实了不得；如果说会有一个代表未来的汽车品牌，比亚迪的王朝汽车和海洋汽车的概率最大，不过还是需要时间来沉淀，因为现在的产能还是不足，车辆仍处于供不应求的状态中，只有下面的规划完成后才能真正成为标杆并代表未来。
红旗汽车无异是品牌标杆，在新中国里没有什么汽车品牌的价值能超过红旗汽车，其文化价值和象征意义是其他品牌不可比拟的；而且红旗的高端轿车又是领袖级座驾，这也是提高品质价值的重要因素。所以主要红旗汽车具备了不错的技术水平，这个品牌的车都会是国产汽车的标杆。
红旗All in新能源，对未来国内汽车市场会有怎样的影响？
应该说，红旗ALL IN新能源进一步加快了汽车产业转型，同时也传递了红旗跻身新能源产业、扛起民族汽车品牌的信心决心。红旗作为中国家喻户晓的汽车品牌，无论是影响力、研发实力都是举足轻重的，特别是近两年红旗的发展，已经成为了行业一流品牌，相信红旗在新能源方面也一定会大放异彩。
先说答案：红旗一定会成为电车中的佼佼者！随着新能源汽车的不断普及，各大汽车品牌都开始主力研发新能源汽车，随着近些年红旗品牌的不断努力，销量非常可观，靠的是背后努力的结果。所以我相信红旗新能源汽车一定会带领电车市场一路前行。成为各大车企的学习对象，让我们一起拭目以待吧？
新红旗，正以中国高端汽车品牌引领者的姿态，开启打造“中国第一、世界著名”新高尚品牌的壮阔征程。
一汽与比亚迪合作电池工厂，全面发力新能源汽车的研发，并全域推动所有车型的电动化，在未来三年推出15款新能源智能产品，并加快全球销售布局。
从红旗战略规划上来看，红旗将会占领国内新能源市场一席之地，瓜分市场份额，树立起品牌形象。
现在就讨论影响，还不好说。
前有比亚迪All in新能源，取得了巨大成功，现在一汽甩开包袱，去借鉴模仿比亚迪的模式，也不失为一个优选项。
红旗这些年给汽车工业界留下的印象就是不争气，手握响当当的品牌，拥有雄厚的国资背景，可以说是拥有天量的***，发展却不尽人意。
在换帅之后，终于有了一点点改善，最让人看到了这个中国最豪华的品牌的崛起之光。
中国汽车工业的整体崛起，其实是充满了坎坷。
改革开放之初，在中国的汽车工业几乎为零的情况下，确定以市场换技术的思路，终于搞起了合资。
合资企业的零件本土化，渐渐培育了汽车产业的零部件供应链，这才为中国汽车工业诞生培育了土壤。
红旗品牌在新能源领域有了很多的高端技术，公司品***有丰厚的技术底蕴和多年来积累的造车技术和经验，最近几年红旗品牌潜心研发新能源，而且有好几款产品已经投入到市场，反响特别好。
国产汽车再过多少年可以赶超合资车，像中国家电一样占主导地位？
过去国产车的确做工粗糙，但这两年的确国产车质量提高很快，不信你去看看，尤其是新上市的新车，如果不看车标，你绝对不敢相信这是国产车。我这不是瞎说，身临其境，不但座在车上看过，还试乘试驾了一次。
同性能的国产车比合资车要便宜一半以上！我觉得现在买合资车白白的花了冤枉钱。我不是卖车的，也不是汽车行业的从业人员，还不是买不起合资车，所以千万别说我有什么目的，很单纯的有感而发。
要达到国产车像国产家电那样在国内市场占主导地位，可能还需要一段时间，但应该说为期不远。
