当下社会是不是造车新势力推出高端品牌的好时机？你怎么看？
汽车制造不简单，个人觉得当代并没有分蛋糕（抢市场）的时机，只有占座位（收购）的时机。
以下三点阐述为什么蛋糕很难分。
1、从技术上讲，就算电池技术突破了，电动机彻底取代内燃机，但是造车工艺是几十年甚至上百年的经验积累，这不是单纯依靠动力源就能颠覆的。拿特斯拉来说，那漆面，门锁，接缝都非常差，调校也不好，除了快没什么优点。讲技术，除了能收火箭的马斯克还有谁对不对，颠覆了吗？最后它也只能说一句，低估了造车的难度。
2、从文化上来讲，上百年历史的F1、勒芒等赛事中优胜劣汰出的佼佼者，过硬的技术之外还有文化的积淀和传承，光它们的品牌价值壁垒，就不是新生代轻易能够撼动的。
3、从设计上来讲，设计的风格并不是无限多种的，大家印象里，奔驰有优美的曲线，宝马有紧致的肌肉，奥迪穿着西装...那么接下来，新生代品牌的设计多多少少要么雷同，要么奇葩，总之难以覆盖大多数用户的审美观，汽车又是个外观非常影响销量的产品，所以设计上也很难。
奔驰2030年转型为100%电动车品牌，奔驰能竞争得过新势力吗？
最终宁愿低价卖给微软，也不妥协
当时把我国民众看傻眼
为什么芬兰诺基亚公司的人，会这样一根筋呢。
诺基亚巅峰时期的市值高达1.4万亿人民币，
出售给微软时才卖了500亿人民币，一折都没到的低价大甩卖。
2，当年的HTC手机的情况是在国内大卖
但定价出现大问题，小米崛起后，同样的配置，HTC比小米贵出1500元以上
山寨车，没人买的。
油车和电车完全是两回事，不存在转型一说。完全是重新创业，山寨比亚迪。但是核心技术是山寨不来的。
不是诺基亚，柯达，奔驰不努力，而是重新创业本来就是九死一生的事。
***如一个人成为优秀的厨子的概率是百分之一，成为优秀的销售的概率也是百分之一。那么一个优秀的厨子转行做销售，优秀的概率也最多只有百分之二。
电车核心电池，电机，电控，奔驰一窍不通。其中光一个电池占车价的一半，加上电机电控，至少占70%。那还剩下什么呢？沙发？玻璃？还是轮胎？不好意思，这些都是外购的部件，奔驰也造不出来。
