全国首批3张智能网联汽车开放道路测试号牌在上海发放，你怎么看？
智能网联汽车开放道路测试号牌在上海发放，高新技术应用是中华民族走向富强的根本！任何技术如果不投放市场，不经过市场应用来检测其可靠性，就如同温室大棚里的幼苗，最终无法成长！也无法创造价值，无法为社会主义经济建设贡献力量。任何先进技术最终只有通过验证才能成为社会主义建设的动力！
2018年3月1日
或许这是中国汽车史上具有里程碑意义的一天。很荣幸和大家共同见证。
先简单回顾一下，2018年3月1日全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌在上海发放，根据多层测验和评审，上汽集团和上海蔚来汽车获得第一批智能网联汽车开放道路测试号牌，获得智能网联汽车测试道路的资格。敲定上海嘉定区的5.6公里道路作为测试道路。
政策出台及时实施到位
《上海市智能网联汽车产业创新工程实施方案》的制订将发展智能网联汽车作为服务国家制造强国战略、建设全国科技创新中心尤其是强化产业创新的优先布局方向，成为上海产业转型升级的战略领航工程。
技术背景深厚
上汽集团推出的互联网操作系统汽车成为国内汽车市场细分领域畅销产品。上海蔚来汽车研发的纯电动智能互联SUV正式发布上市。在上海政策的聚焦支持下，智能网联整车、智能车载操作系统、激光雷达、毫米波雷达、中央域控制器、线控制动系统等整车及核心零部件企业加快科技创新，已初步形成产业化能力。我不敢说未来已来，但是蔚来已来！
那么根据我们分析的这些原因，我们就可以看到未来这个领域的巨大潜力。古人云：千里高台起于垒土 我们相信随着第一步的迈出，接下来的步伐肯定会越来越快。
化用阿姆斯特朗登上月球时所说的话，我们可以说，这是中国车企在智能汽车迈出的一小步，更是全球车企在这个领域迈出的一大步。我们相信，中国一定能够在这个领域独领***！
ai牌照上市公司有哪些？
科大迅飞
海天瑞声：公司主要从事AI训练数据的研发设计、生产及销售业务。公司通过设计数据集结构、组织数据***集、对取得的原料数据进行加工,最终形成可供AI算法模型训练使用的专业数据集,通过软件形式向客户交付。
当虹科技：公司持续深耕大视频领域,主要面向传媒文化和泛安全方向客户,提供智能***解决方案和***云服务。同时,基于多年的***技术积累和行业经验,面向智能网联汽车行业,拓展车载智能***座舱等更多***应用,打造车内“新***、新办公”模式。公司致力于通过智能***技术,为人们构建更清晰、更安全、更美好的数字生活。
万兴科技：公司定位为全球领先的新生代数字创意赋能者,主要从事***创意、绘图创意、文档创意、实用工具类软件产品与服务的设计、研发、销售和运营。公司主要业务包括:***创意软件、绘图创意软件、文档创意软件、实用工具软件。
科大讯飞：科大讯飞专业从事于人工智能技术研究、软件及芯片产品开发、知识服务,人工智能相关核心技术代表了世界最高水平。公司承建有首批国家新一代人工智能开放创新平台(智能语音国家人工智能开放创新平台)、语音及语言信息处理国家工程实验室以及我国在人工智能高级阶段——认知智能领域的首个国家级重点实验室等国家级重要平台。
开普云：秉承“以未来科技,筑数字世界”的使命,以创新为引擎赋能数智政务发展,公司致力于为全国各级党政机关、大中型企业、媒体单位提供先进的数智驱动行业解决方案、产品和运营服务。公司已经积累了涵盖数字内容***集、分析、存储和应用全生命周期管理等核心技术,尤其专注于运用人工智能前沿的自然语言处理和深度学习技术对大规模文本内容进行实时处理和分析,形成数智内容、数智安全、数智政务、数智能源、数智营销、元宇宙等核心业务。
无人驾驶车量产时间表提前到2018年，2018年会成功吗？
这估计又是一次咬文嚼字，这里的“量产”是个什么意思，李彦宏表示是与金龙达成合作，生产无人小巴士，在封闭的道路内进行测试，所以这里的量产比不是我们日常理解的大量生产，消费者可以买到。这里百度只是偷换了概念，明明是生产车辆进行封闭测试，硬要说成量产。目前，我国并没有允许无人驾驶汽车正常上路行驶的，也最近也才允许首批智能网联汽车在开放道路上进行测试。
无人驾驶汽车什么时候能量产，可以根据各个汽车企业的时间表来推断，
可以看出大部分车企认为，在2025前能够实现[_a***_]完全自动驾驶，也就是说最快也要到2025年左右，才会有能够在高速公路上自动驾驶的汽车与我们见面。至于量产吧，还要再等等。量产汽车要考虑很多问题，比如成本。举个例子，现在自动驾驶技术中用来感知环境的关键设备：激光雷达成本达到上万美元，如果不能降低设备成本的话，自动驾驶技术仍然只会停留在实验室。
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