奥德赛碰撞传感器故障？
这个故障码指的就是前面的碰撞传感器有问题。建议首先测量从传感器到电脑之间的线路，看看是否存在通断或者与车身有打铁的地方，主要测量一下它的电阻。
如果怀疑传感器的问题，可以将左右倒换一下，倒换之后，如果还是这一侧，那说明应该是电脑的问题
奥德赛防碰撞系统怎么关闭？
关闭方法未知。
因为奥德赛防碰撞系统是车辆安全配置的一部分，旨在提升驾驶安全性，根据车辆使用说明书的描述，防碰撞系统是不能关闭的。
如果您确实有需要关闭防碰撞系统，建议咨询相关售后人员或服务站，以确保安全驾驶。
你好！奥德赛防碰撞系统关闭方法如下：
2. 进入设置菜单后，找到“驾驶***系统”选项。
3. 在驾驶***系统菜单中，找到“碰撞缓解刹车”选项。
这样做可以将防碰撞系统的灵敏度降低，但并不能完全关闭该系统。建议在正常行驶时保持防碰撞系统处于智能模式下。
在奥德赛车辆上关闭防碰撞系统是不推荐的，因为这个系统可以帮助你避免事故。
但如果你需要关闭防碰撞系统，可以按照以下步骤：在车辆菜单中选择设置，然后选择驾驶***系统，最后选择防碰撞系统并关闭。
需要注意的是，在开车过程中关闭防碰撞系统可能会增加事故的风险，建议只在特殊情况下关闭。
本田奥德赛碰撞传感器无信号？
先检查右侧碰撞传感器的插头是否有问题,插头没问题就检查碰撞传感器的线有无破损,比如被老鼠咬断线。线没问题,插头解除也没问题,那就更换碰撞传感器。
碰撞传感器是感知车辆横向加速是否异常,也就是车辆被撞击后,传感器会给气囊一个信号,然后气囊电脑空气气囊爆开。
中保碰撞测试带来的思考，GL8的未来出路为哪里？
中保研碰撞测试给我带来的思考是，为什么只撞了GL8，而不去测一下奥德赛艾力绅？或者说是否已经测过奥德赛艾力绅，但是没有公布出来？
首先普及一个观点，GL8在设计上只满足国内以前的40%碰撞测试标准，用这种标准的车去撞25%的中保研，结果可想而知。
同时，奥德赛是日版车型，日版车型只需要满足日本本土的40%碰撞测试标准。因此，可以认为奥德赛的安全性和GL8一样。然而却没有奥德赛的测试结果。
最后我们看看事实，即便是中保研公布了GL8的成绩，结果也并没有影响GL8的销量。毕竟奥德赛的竞争力真的不够，不论家用还是商务都不够，加上艾力绅也还是最多能到GL8的一半销量。
很简单，销量。现在一家四口，想考虑MPV，目前空间前排还是后车箱，能达到满意的20+的车还有谁？没有竞争。车都是开的，但是没有好的选择只能向下追求，现在的两本有碰撞测试吗？我现在只求嘉华和塞满国产了，要是价格在30+还是只能考虑GL8，不要给我说其他，价格价位就那么几款车。
零八款奥德赛皮带断了会不会把车搞烂？
不能。
汽车皮带断裂后，汽车发动机不能正常工作，汽车也就不能正常工作。汽车皮带包括发电机皮带和正时皮带。正常行驶过程中，发动机皮带断裂后，会发生故障，汽车将无法使用。同时，汽车的制动和转向泵可能不工作，这是必要的，也是危险的
会
1.发动机皮带断了，会导致汽车运转不正常。一般来说，这可能会影响汽车发动机气门和点火系统的正常工作，正时传动无法输出动力，发动机会突然熄火。
2.发动机皮带断裂可能导致气门异常关闭。这时候活塞会因为惯性上下移动。此时活塞很可能会与气门发生碰撞，导致气门推杆弯曲。
3.严重时发动机皮带断裂还可能导致汽车发动机报废，此时报废的发动机将无***常使用。 皮带分为发电机皮带和正时皮带。 发电机皮带也称为附件皮带，与发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮相连。动力源是曲轴皮带轮，曲轴的转动带动其他部件随皮带一起运转。是否需要更换，用眼睛就能看出来。当皮带与皮带轮接触的一面出现很多细小的裂纹时，说明它的寿命要到了，需要更换了。 正时皮带是关系到发动机正常点火和起动的皮带。它连接曲轴和凸轮轴，一些水泵由它驱动。曲轴与活塞相连，当曲轴转动时活塞上下运动，凸轮轴与气门相连，控制气门的开启和关闭。活塞和阀门之间应该有良好的配合。活塞吸气时，进气门开启；当它排气时，排气阀打开；当它工作时，它是完全封闭的。
