五菱征程和江铃特顺哪个好？
1. 这个问题没有明确的结论，因为哪个车型更好取决于个人的需求和偏好。
2. 五菱征程和江铃特顺都是商用车型，但是五菱征程更适合城市物流配送和乡村客运，而江铃特顺则更适合长途物流和旅游客运。
具体选择哪个车型需要考虑车辆的载重、耗油量、舒适性、维修保养等方面的因素。
3. 如果需要进一步了解这两个车型的详细信息，可以查阅相关的汽车评测报告或者咨询专业的汽车销售人员。
五菱征程和江铃特顺都是中国汽车品牌的代表作，都在市场上拥有广泛的用户群体。但是它们各自有着不同的特点和优劣势。
五菱征程主打低价位和高性价比，外观比较朴实，但空间宽敞，搭载了符合国六标准的1.5T发动机，省油性能不错。相比而言，江铃特顺在外观上更加时尚动感，内饰配置更加豪华，内部空间也更加舒适宽敞。动力系统采用了爱信6AT变速箱和江铃发动机，动力性能更佳。
总体来说，如果需要低价实用的商用车，选择五菱征程更为合适；如果需要更高端的商务用车，江铃特顺可能更加符合需求。
星锐节油王的动力如何？有没有摆脱了“小马拉大车”的束缚？
星锐节油王完全摆脱了“小马拉大车”的束缚，星锐节油王搭载了1.9涡轮增压柴油机和5挡手动变速箱，最大功率为80千瓦，峰值扭矩为285N·m，如此高端的配置，完全保障了汽车的动力。
星锐车型推出于2010年，也是国内轻客市场的一员老将了，今天我们就来看看它的表现吧。
外观变化不大
江淮星锐车型自推出至今，外观上的变化微乎其微，在车辆造型上保持了欧系轻客的的风格。前、后包围以及后视镜外壳均***用的是黑色塑料材质，这主要是为了降低后期的维修成本和时间，同时看上去要更朴素些。至于这个外观相信大家已经都比较熟悉了，我们就不在此进行过多的介绍了。
在车身尺寸方面，我们试驾的这台6座版车型的长/宽/高分别为5050×2080×2370mm，轴距为2960mm，主要竞品车型锁定在江铃特顺、上汽大通V80以及御风A100等。
对于一款车长达到5米的轻客车型来说，日常泊车是一件比较困难的事情，星锐节油王车型均没有配备后泊车雷达，需要通过后期选装实现，价格为300元，虽然价格并不高，但对于这个配置来说还是建议厂家能够标配的好，毕竟它的使用频率还是很高的。
内饰部分的设计整体更加简洁，符合它偏工具型用车的定位。在配色上***用的是上浅下深的双色搭配，看上去略带一点温馨感。对于一款拉人载物为主的车型，星锐节油王配备了主驾驶位安全气囊，中控台上仅配备了简单的收音机功能，整体配置表现与同价位车型基本相当。
我们试驾的这两天合肥天气比较闷热，坐在车内第二排很难享受到前排空调直接吹过来的凉风，[_a***_]如果您的第二排经常有乘客的话，我建议您选装后排空调，来为后排的乘客营造更加舒适的乘坐环境。
在2017年广州车展上，江淮汽车展出了全新星锐，它在外观、内饰上进行了全面革新，***用了家族式宝瓶口的造型样式，内饰设计风格更加的MPV化，在档次感和设计上有了较大提升。
你们买轻客最看重什么？
目前轻客车基本三足鼎立:福特新全顺，上汽大通，依维柯！其他销量比较少的有福田图雅诺，江铃特顺，东风御风，金杯海狮系列，长安睿行系列……
买轻客看中几点:
1.超大空间，可拉重货，可拉人数多，可改房车多用途（去除一部分C型皮卡底盘房车，目前房车厂B型基本都***用那三家的地盘）
2，以上几款除了***系列睿行系列都是用柴油机，俗话说马儿吃得少跑得快才是好马！柴油车扭矩大力气大反而油耗比汽油更车低！空车（两吨多）油耗可以低至7/8升/百公里！即使重载（房车为例4～5吨左右）油耗可以在9～12升左右/百公里！
3，价格低廉，最低10万左右就可以买下低配系列，10万元在家用车小型汽车也只能买个低端车！
***海狮和长安睿行两个系列都是汽油车，价格比柴油车低廉，但是后期养车油耗不低！不怎么看好
选择轻客的主要关注点应为以下三点
ESP
发动机变速箱
车身尺寸
符合普通家用载客汽车的轻型客车，在选车时应该重点关注上述三点。ESP车身稳定控制系统在曾经的老牌轻客上几乎不会装备，因为这些车的默认定位是由专业驾驶员驾驶，用以营运或公商务通勤使用的运输车辆；驾驶技术理论上可以补偿车辆安全配置的不足，但随着轻客逐渐进入家庭用户市场后，面对驾驶技术良莠不齐的驾驶员应该具备更丰富的安全配置了。
轻客的车身尺寸往往很高大，底顶版本的车高也会有2米左右，普通的中顶版本会达到2.5米，高顶版本则会提升至2.75米上下。车身过高则等于车辆的重心过高，在行驶中车身侧倾程度较大会造成两侧车轮抓地力的巨大差异，此时车辆的失控概率则会非常之高；普通的SUV与MPV进行麋鹿测试的平均成绩仅为50km/h左右，高大的轻型客车则会大幅降低极限车速标准。
综上所述，对于非专业驾驶员而言，ESP车身稳定控制系统对于轻客而言是非常重要的安全配置。加入这项配置后可以实现的是行驶中系统对车辆失控极限的提升，汽车在可能出现侧滑甚至侧翻之前，ESP会调用ABS/EBD/TCS/VDC等程序对四个车轮的制动力进行实时调整，通过不同的制动强度可以有效抵消横向作用力；同时也还能作到失控状态中发动机动力的切断，有了ESP则驾驶轻客会很轻松。
发动机与变速箱是汽车的核心，轻客使用的发动机多为柴油动力：并不是所有的柴油机都会节油。判断发动机是否节油的基础参数为扭矩的大小，决定车辆加速能力与行驶速度的参数是马力，马力的计算公式为：（转速×扭矩÷常数）×1.36，参考公式会发现在相同的转速下扭矩越大马力则越大，车辆的加速感会更好且车速也会更高。反之扭矩小的发动机则需要以高转速提升马力，而高转速等于高油耗。
那么在选择轻客时则需要关注发动机的扭矩大小，同时要关注最大扭矩转速的持续输出范围。比如某台2.0T的合资品牌轻客，其峰值扭矩只有300N·m且增压器没有持续输出的能力；而排量相同的某些国产轻客则有375N·m的峰值扭矩，并且能够在1500~2500转之间持续输出，那么在推重比相当的前提下大扭矩的国产轻客反而更节油。
