米其林轮胎怎样保养?胎压在冷、热季节各控制多少合适？
您好！轮胎保养可以参考如下建议：
1.至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。
2.不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度(例如：遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让)。
3.定期进行车轮定位和平衡对于保证您的驾驶安全和获得理想的里程数很重要。
4.为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命，轮胎调位是必须的。
5.防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。
6. 需要养成良好的驾驶习惯，例如：避免紧急刹车，猛打方向盘等。
1、根据国际GBT2***8-2008标准的规定和要求:
标准型轮胎:2.4-2.5bar
为什么汽车保养要把前后轮子对调？
比如你的发动机是前置的，由于重心都压在前轮上面，不仅负责转向，还要负责驱动。所以磨损程度也远远大于后轮 轮胎对调，是为了增加轮胎的使用寿命，让四个轮胎磨损的更加均衡。后驱车辆由于是后轮驱动，所以相对来说后轮磨损更大，
这样做主要是为了平衡轮胎的磨损和老化程度，延长轮胎的使用寿命。
因为日常行车中前后轮的承重量不同，加之驱动轮不一样受到的摩擦力也不样，进而影响轮胎磨损程度也就不一样。同时，前后换位也可分散轮胎的内应力，减小轮胎因长期在一个位置形成的疲劳老化程度。
通常轮胎每行驶1万公里左右，可换位一次，我平时都是每次保养换位一次。当然轮胎换位也是有讲究的，不同的轮胎，前后不同的驱动方式，换位方法不同，具体请看下图所示吧！个人之见，希望对你有帮助！
前驱车辆，由于重心都压在前轮上面，不仅负责转向，还要负责驱动。所以磨损程度也远远大于后轮。为了保持一定的经济型，延长四只轮胎的使用寿命，可以每行驶一万公里(视磨损程度)把前轮轮胎调换到后轮上。这样一来四只轮胎磨损一致，寿命几乎一致，换胎的时候不会出现两只磨损严重两只磨损不严重的现象，这样均匀磨损的轮胎，一次可以更换四只。
具体有两种对调方法:一是前后互相调换。二是对角调换。调换需要注意的是某些车采用的是单导向轮胎，只能同一边前后对调。
感谢邀请！
汽车轮胎使用年限没有强制规定，有的车子跑得多，有的车子跑得少，有的车轮胎质量好，有的质量差。目前市面上的车大多都是前轮驱动，那么前后轮磨损必然不一致，对调是为了保证轮胎最大的使用寿命。但前后轮胎对调不是绝对的，看磨损程度而定。
一，建议一般轮胎2年或者3万公里更换
二，不可随意对调，要讲究方法
如果使用的是对称花纹的轮胎，可以前后交叉对调的，如果是非对称花纹或者是单向花纹的，只能前后对调；还有一些特殊的车型，前后轮胎尺寸不一样的，就不能进行对调了
三，已经有问题的轮胎，为了安全，建议更换
首先任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。当胎面损耗接近磨损标记时就需要对轮胎及时更换了；其次观察发现轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况时，也要及时进行更换轮胎。
相信大家看了上述的简单介绍对汽车的轮胎寿命，以及如何判别是否需要对调更换有了一定的了解。超龄服役的轮胎让汽车在行驶过程中存在着很大的安全隐患，所以我们一定要注意汽车轮胎的定期检查和定期保养哦，爱惜车子就是爱惜自己。
这个主要是因为大部分家用车都是前驱车。前驱车前轮负责动力输出又负责刹车时的主要力。。与地面的摩擦必定会比后轮多一些。。所以一般行驶到一定里程就前后对换下轮胎。更多的是延长轮胎的使用寿命。
途虎的养护报告说很多车主不喜欢换原装轮胎，是真的吗？
说都不喜欢换原装品牌，也不是，看原装品牌在第一个使用周期的感受而定，我的原装胎固特异安节轮235*50R18感觉就不错，静音，抓地力和耐磨性都还好的，所以二次更换还是选择了原装品牌。
首先，途虎这么说应该是有数据的，途虎作为线上养护的领头羊，其数据很大程度的反快了社会上大部分车主的情况，所以大家不爱换原装轮胎的这个情况是真是存在的。我一般家用车都选最最便宜的，当然排除韩国货，别的任意选。
不知道你对原装轮胎是怎么理解的，车企在配置轮胎时首先大批量***购优惠大，其次是根据车辆定位配置不同品牌、不同性能的胎。奔驰，宝马，奥迪一般米其林、马牌这种大品牌的胎，提升整体品牌效果，一般的车就是一般的品牌胎，其次邓禄普、玛吉斯这些和国产朝阳、三角、双星差不多，甚至还不如国产。
换胎看型号即可，不比太过追评原装品牌。
原配是在不坏的情况下保证成本最低化，好什么？我205的原厂轮胎除了滚动阻力低点完全抓不住地，现在换成225的ps4效果就好多了。车在出厂的时候自带轮胎自己不能选牌子，用坏了需要更换肯定得换其他牌子，每个人喜好不同，选的品牌也不同。
重型[_a***_]的车轮多长时间保养一次，经济又不毁轴承？
一万公里可以保养一次的，然后根据你用的黄油,如果好一点的话,二/三万保一次都可以的，夏季温度高,建议你一万公里保养一次。
轴承保养：
首先把轿车需要检查的一端顶起，并将其支撑在安全支座上，如果检查的是后轮，驻车制动器应先脱开，用手旋转车轮。正常情况下车轮应旋转平稳，没有剌耳的摩擦以及“咯噔”声。听声音时，不要把制动垫块与制动盘的刮蹭声和轴承转动的杂音混淆，以免误判断。
检查车轮轴承螺母，必须确保旋紧。方法是，抓住轮胎的顶部和底部，将车轮向里外摇晃，应该感觉不到明显的摆动。如果感到有点松动或不顺当，或者车辆已经行驶了5万公里不曾给轴承清洗换润滑脂，就应该拆开检查。轴承螺母是由开口销固定的，应该将其取出来丢掉，再换一个新的开口销。如果轿车轴承固定用的是一个特殊的锁紧螺母，那么，用一个冲头将其从车轴的槽上松开。重新装合时，应换用一个新的螺母为好。用套筒板手拧下螺母，摇动车轮取出档圈和外轴承。将轮胎从车辆上取下放在两块木质垫块上，用冲头敲下轮毂后部的油封，内轴承将随油封一起脱落下来。
用清洗剂彻底清洗所有的零件，将清洗干净的轴承放在干净的布上，让其自然干燥。仔细检查每一个滚柱和滚柱保持架，检查轴承的外座圈。如果滚柱或座圈上有较深度刮伤、剥落或热变色，轴承必须更换。
在洗净晾干的轴承上涂以新润滑脂。方法是用手将润滑脂均匀摁入滚柱周围，将内轴承装入轮毂里并安装一个新油封，用锤子垫硬木块把油封敲入到位。将轮毂套在车轴上，装上外轴承和档圈，一面旋转轮毂，一面旋紧固定螺母，查阅保养手册并按规定拧紧这个固定螺母。
插入一个新的开口销，如不对孔应稍松一下而不要拧紧螺母，然后将开口销端头折弯。如果车辆用的是特殊固定螺母，应将其锁片部分敲弯，固定妥当，车轮轴承的保养工作就完成了。
