外资看好广西能源的理由？
外资看好广西能源主要有以下几个理由：
1. 丰富的能源***：广西是中国重要的能源产地，拥有丰富的煤炭、天然气、水能等***。这些***的丰富性为能源行业的发展提供了坚实的基础，吸引了外资的关注。
2. 区位优势：广西位于中国西南地区，与东盟国家接壤，地理位置优越。这使得广西成为中国与东盟国家能源合作的重要节点，具有较大的合作潜力。
3. 政策支持：广西***积极推动能源产业的发展，出台了一系列支持政策和优惠措施，包括减税、补贴等，为外资企业提供了良好的投资环境和发展机遇。
4. 市场需求：广西经济快速发展，对能源的需求不断增长。特别是随着工业化和城市化进程的加快，对能源的需求将进一步提升，为外资企业带来了广阔的市场空间和商机。
广西有着丰富的能源***，特别是水电、风能、太阳能和生物质能。这些***不仅可以满足广西内部的需求，而且还可以向周边省份输出。广西的水电***尤为丰富，水电装机容量位居全国前列。此外，广西还拥有丰富的风能和太阳能***，风能装机容量位居全国前十。这些丰富的能源***吸引了大量外资企业前来投资开发，使得广西成为国内重要的能源生产基地之一。
“恒驰”亮相亚冠，恒大新能源汽车会一夜爆红吗？
不得不说广州恒大的营销手段确实是高，在这场全国瞩目的亚冠淘汰赛中，广州恒大立即借机推出集团新产品-恒驰汽车，无形中就很好地达到了宣传效果。但是比赛过后，也许很多人记住的只是广州恒大“抗日”不成功，想要晋级亚冠四强有难度。
对于“恒驰汽车”，恐怕早就忘得一干二净了。毕竟对于足球比赛来说，球迷的关注点永远都是比赛过程和结果，而不是球衣胸前的广告。最多也就是一时的谈资而已。
回想广州恒大在中超快九个赛季了，球衣胸前都展示过哪些广告，有多少人能够数得出来呢？而且广州恒大的球衣广告基本都是自家产品，例如“恒大冰泉”、“恒大人寿”、“恒大金服”、“恒大文化旅游”、“恒大粮油”等等。如果不用心去回忆的话，还真不知道广州恒大都推了那些产品啦。
所以说，虽然广州恒大投放的时机确实非常准，但是球迷的焦点永远在比赛上，这个广告对于球迷而言没有多大的冲击力。
再者，这个汽车更不是什么球迷都能消费得起。“恒大冰泉”最普遍啦，水嘛，大家每天都必须喝。可是在经过这麽些年的发展，似乎在市场上也不怎么样。还有“恒大粮油”，这也是生活必需品，可效果呢？
广州恒大推了这么多产品上线，似乎基本上都不怎么成功。原因在哪？还是在于经营方面的问题吧，广告效应是短暂的，制造噱头而已。
在广州恒大主场对阵日本鹿岛鹿角的比赛中，广州恒大的球衣上出现了惊喜！那就是广州恒大的新能源汽车品牌“恒驰”。恒驰的寓意为“恒久远，驰天下”！但是对于这个汽车会不会一夜爆红？本人觉得应该不会因为有下面原因：
（1）毕竟广州恒大是初涉汽车行业，并非专业的老牌车企！也是新产品也是才上市，所以都需要一定的时间和证明。
（2）价格定位也是一大问题，会针对哪些消费群体也是影响销售的一个重要因素！所以自然会决定购买量和消售量。
（3）质量问题也是关键，新出来的产品因为没有接触过或者使用过！所以人们会对质量产生一定的问题，或者没有信任感以及口碑。
（4）目前汽车行业可以竞争相当激烈，所以相对专业的老牌车企恒驰应该说不具备优势！还需要长远来看短期内很难做到一夜爆红。
综上所述新能源汽车无疑更具前景和发展方向，如果长期来看应该有很大的市场和空间！但是质量以及价格都是关键因素。也希望恒驰能像它的寓意一样，恒久远驰天下！
毕竟隔行如隔山，在经济下行压力越来越大的情况下，光靠砸下巨额的资金是不行的。必须要有自己的核心技术，现在的新能源产业是国家重点扶持的产业，经过未来年的发展必定有广阔的前景。
谈谈个人想法：
1、恒大的宣传力度和投入都是超前的，许家印是一个让人佩服的企业家，亚冠的辐射已经超越了其他团体项目的影响，并且恒大本身就是自家球队，左手换右手这样的机会许家印不会放过的。
2、恒驰目前的品牌已经打出来了，不仅在亚冠这块宣传阵地上，在国际汽车领域，许家印的收购震惊新能源汽车领域，并且在国内投入上千亿建设汽车生产基地，足够看出恒大的胆识和魄力。
3、品牌和汽车还是要分开研究，就像恒大冰泉一样，恒大冰泉***都知道但是产品始终没有打开销路，最后被迫转卖，汽车更是如此，市场不是看你宣传怎么好，更重要的是看产品的质量，尤其是汽车领域，从外观、核心技术、价位等是否有优势，消费者是否接受，要做的很多，要真正把自己的内功做好了，才是王道，支持恒驰，支持恒大，支持中国民族品牌，💪💪💪！！！
虽说隔行如隔山，但对房企而言，房企可借助车企进入新能源车市；而于车企来说，车企也可获得大量资金支持，进一步推进新能源汽车项目。据不完全统计，近4年就有超过10家房企“跨界”进入汽车领域，如宝能、恒大、万达、华夏幸福、冠城大通，以及李嘉诚的长江系等，其中尤以宝能入股观致、恒大狂投2800亿布局生产基地、李嘉诚造长江汽车等为公众津津乐道，
整车的产业在投资方面相对来说是比较大的，而且想要得到回报，总体上的周期会更长，需要前期就做好一个长远的布局和规划，而且在造车的后期还需要运营，以及品牌各方面需要投入的都是比较多的，而如果在产业链的项目运营方面来进行投入，总体上的投入相对来说就要小很多，因此不管是在资金还是其他的方面，都能够有所减少，因此那些小的房地产企业更愿意投资这些汽车产业链当中的某一个环节，就是因为总体上的风险更小。
