本田思域值不值得买？
我从4S店的一边分析分析。思域因为供少于求，现在造成了一车难求的状况，那么4S用什么手段让这一定数量的车卖到最精准(能赚最多钱)的客户手里呢？没错，就是加价提车，这是最简单粗暴的方法了，除此以外还有什么方法呢？4S赚钱就那几个项目了(贷款，装潢，上牌，保险，保养，厂家返点)。
加价值不值得买？几千说少不少，说多不多。我个人认为就是:土豪任意，***丝绕路其他车型。或许你是在网上看软文中毒太深，久久不能自拔。实际上当你试驾的时候，你的心中会告诉你:这辆车也就那个鸟样。但是我同样承认本田思域对有追求的男人吸引力确实不少。也许本田想在这一代思域上弥补上一代的遗憾吧。***如当你去研究卡罗拉，他的卖点深深打动你的时候，你也会像思域一样中毒，只能说商家的***营销太厉害了。为什么卡罗拉.轩逸同样的火爆，销量远超思域，人家为什么不加价？东风本田太多车失败了(歌瑞.竞瑞)，他想在热门的车型上弥补回来啊！都是那句:土豪任意，***丝绕路为好
只能说慎重选择。几年前，大众汽车烧机油***；现在是本田CR-V、思域等搭载的全新1.5T地球梦涡轮增压发动机1的车型也出现了机油增多的现象，如果抛开这个问题不谈，思域还是一辆不错运动型车，不过可惜的是价格严重。
外观设计方面，十代CIVIC采用了家族飞翼式前脸，“V”字型风格，镀铬前格栅与大灯上方的镀铬条构成一个整体，整体来看思域的前脸富有个性，细长上扬的大灯再加上造型张扬的前保险杠，这也彰显了思域这款车型的运动风格；整体车身造型流畅略显低趴风，溜背造型也是一气呵成，整个轮廓动感有型，风阻系数也在一定程度上有了大大的降低。
车身尺寸方面长宽高分别为4649/1800/1416mm，轴距为2700mm，属于同级比较主流，这样的尺寸数据也为驾乘人员争取到了更为宽松舒适的空间表现。思域内饰***用了中控台偏向驾驶者的设计，整个内饰的设计和用料也是别具一格。
第十代思域搭载的地球梦1.5T发动机，其最大功率达到了130kW/5500rpm，最大扭矩达到226N•m/1800-5500rpm，百公里加速达到8.6秒；这样的参数虽然随着名爵6的出现，有优势已经没有那么大，但好在输出扭矩远胜于传统自然吸气发动机的同时，燃油经济性也有了一定的提升，综合工况油耗最低为5-6L/100km，居于同级中上游水准。操控方面，思域搭载的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在舒适性和动态响应方面也居于同级前列。
先给你简单介绍一下吧，如果觉得好呢，可以加价的(每个人都有独钟的爱好)
前后独立悬挂；配置较高，可以说该有的基本都有。 缺点： 轮胎噪音太大，车箱隔音一般；漆层太软太薄，车窗升降时门板变形，十周年纪念版***太多，导航一体机不是很满意，多功能显示屏（小屏幕）时钟竟然不能同步GPS！ 综述： 经过2个月的体验此车动力不错，跑了700多公里长途高速动力充足，基本算是随身所欲。长途高速时最低5.3升，在市区近10升，所以油耗跟路况关系很大，尤其是堵车或红绿灯多的路上什么车都费油。隔音一般，胎噪大，悬挂偏硬，自动空调很给力，使用很方便。总体可以接受。内饰比较满意，操作也方便顺手。导航屏幕太过倾斜，有阳光时反光厉害看不清。闻说中控台易掉漆，门内扶手易破损，故不敢摆放任何东西，关门小心翼翼，目前还完好。
车型泛滥的年代还搞加价销售这样的把戏！只能用无良企业来形容。这样的车型必须远离！现在选择这么多，没有什么车是非他不可的！当然，如果你有强迫症别人也阻止不了你的选择。回到思域这款车本身来说，它的优势并不突出。车身给人很单薄的感觉，品牌价值也是三线定位，价格也没优势，省油更不是日系的优势了，现在同排量的车油耗普遍相差0.1L[_a***_]。至于本田发动机也就那样，地球梦啥的积碳不是梦。现在的汽车发动机普遍都能开20-30万公里不用大修。结论是:远离加价销售的车！让它高傲至死。
1个看值不值2看别人加不加。从产品力看没问题，值！但是由于思域产品力太强，大多数车都降价应对，看看你附近的车的优惠如何，力度够大可以换其他车，思域是没问题的，小十几万的完全没对手，看优惠，看其他车的优惠力度，雅阁等貌似优惠力度特别大，够大就换别的，占个B级车的字母也是不错的。另外本田的车可以百度地图看周边地市的提车情况，可以异地提车。青岛不加价提车不到1个月。最后看你自己对车的要求，其实是个车买回来就好，不清楚你对车的看法。思域的有点就是够全面没有明显短板，造型绝对拉风不是杀马特！动力绝对强的同时油耗很低，空间够大。不管如何加价就是不爽，加价主要是不均衡，很多地方不加，提车也不是很慢，这让人有些纠结。
