中国规模比较大的拉力赛有哪些？
如下：
2，中国房车锦标赛
3，中国超级跑车锦标赛
4，ast4ward直线竞速赛
5，中国全地形车锦标赛
6，中国越野拉力赛
7，中国方程式大奖赛
8，中国卡丁车锦标赛
9，华夏赛车大奖赛
中国的国内拉力赛（全国汽车拉力锦标赛）无论从车队规模、竞技水平、赛事组织水平，在亚洲太平洋地区都是排在中上游水平的，吸引很多世界级外援加盟中国车队。 A1世界杯大奖赛，中国车手尽管跟冠军有很大差距，但是获得积分和前三名没有问题。
国内拉力赛鼻祖是谁？
中国赛车拉力赛鼻祖是1907年北京-巴黎汽车拉力赛冠军博盖塞亲王，1907年6月10日；起始点：北京至巴黎；途经地：莫斯科、华沙、柏林、科隆、布鲁塞尔，国际化水平杠杠的。不夸张地说，这或许就是北京历史上举行的首个具有世界影响力的国际体育赛事。在外国人的评述中，也被誉为“在任何汽车拉力赛中，始终没有哪一个比赛比‘1907年北京—巴黎汽车拉力赛’更具有***的色彩。”
韩寒
在中国，拉力赛（Rally）作为一项汽车运动，起源于20世纪80年代。国内拉力赛的发展与一位著名的赛车手和赛车活动家紧密相连，他就是韩寒。
韩寒（Han Han，1982年出生）是一位中国著名的作家、导演和职业赛车手。他在2003年开始参加中国拉力锦标赛（CRC），并在2009年首次获得全国拉力锦标赛年度车手总冠军。此后，韩寒多次获得CRC年度车手总冠军，成为中国拉力赛的领军人物。
韩寒对于中国拉力赛的推广和发展起到了重要作用。他不仅自己参加比赛，还通过文学作品、电影和社交媒体等途径宣传赛车运动，吸引了大量观众和粉丝关注这一运动。因此，韩寒被誉为中国国内拉力赛的鼻祖和代表人物。
中国国产车已经崛起，为什么不组织国内车企进行拉力赛？
汽车在国外是一种文化，中国是为了赚钱 ，至于什么文化就算了吧。国外汽车已经经历的百年，中国才短短二十多年，何谈拉力赛。买国产车能开住，没什么大毛病就行了。中国造车把钱都花到看的见的地方，合资都花在看不见的地方。不是说国产车不好，国产车现在进步很大，支持国产车的都是穷人，有钱人根本不会吗买国产车。认可贷款也得买合资车，为了面子。[微笑][微笑][微笑]
说话大声是没用的，用行动证明自己才是实力的表现，我们都看过别人玩拉力赛了，不敢作声呀，为什么，对了，是汽车的整车质量阿，注意是“整辆车"，没有这样的技术是很难完成赛事的，中国的车厂敢站出来吗？我们每一个中国人都在等着这一天呢。
赛不赛这事不是很急，掌握核心技术，不断创新升级，不断改进国产技术，突破技术壁垒，研发更多由自主知识产权的技术，不要觉得现在车造的不错了，我们要这样那样了，人家造了百多年了，不是一天能超越的，学学华为，稳扎稳打。只到有一天，国外人觉得车是中国造的车，开着很好，很耐用，到哪时在去比赛也不迟。
