试驾轿跑SUV吉利星越，感觉如何？
前两天嘉兴车展上有星越l，内饰用了编制纹理，饰板上的白色缝线之间夹杂着一条红蓝渐变的缝线，乍一看有些复杂，再一看又觉得给内饰增添了些许活力。
预计星越L的售价会与主流的合资紧凑型SUV有较大范围的重叠，甚至更便宜一些。从这次的静态观察中可以看出，星越L不论是空间、设计、选材用料还是配置，相比合资SUV都有着明显优势。期待后续的动态试驾，再体验一番CMA架构在机械和电子方面的实力。
之前试驾过2.0T四驱顶配版，总体来说舒适性很好，开着比较轻松，动力比较充沛，发动机和变速箱的匹配非常成熟，毕竟这是CMA平台的底子，怎么搞都不会太差。
内饰的质感比同平台的沃尔沃XC40甚至更好，豪华感还是不错的，座椅坐着也比较舒服，空间不算大，但是前后180cm的人乘坐没什么问题。
重点是，太贵了，主销的价格都是三缸，消费者不接受，后期使用的衰减也没保证，厂家大力宣传的四驱版本只有一款，价格接近20万，很难卖得动。
按照官方的说法，星越这个车并不打算走量，吉利的SUV主力车型还是博越和缤越，星越这款车只是吉利拿来“秀肌肉”的，给未来更高端的产品铺路，避免产品之间价格差距过大。
总结：星越是一款好车，但是2.0T版大十几万的价格很难让消费者买单。
今天我就以一个吉利老车主的身份来试驾一下星越，谈谈星越给我的第一感觉。
吉利星越是吉利首款CMA架构的首款SUV，主打性能的一款车，在2019年5月10日星越揭开了他的价格的神秘面纱，13.58w-21.68w的售价让人心动不已，其配置分变为1.5T 7DSG --2.0T 8AT --1.5TMHEV，PHEV，其2.0T发动机为沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5高阶版，匹配的是爱信的8AT变速箱，最大马力可以达到238p最大扭矩350nm。最大功率175kw，L2级别的安全辅助，香薰功能，离车自动落锁自动升窗，靠近自动开锁，坡道偏离，HDD抬头显等一系列超高的安全配置。
第一眼感受:线条流畅，动感满满，做工精湛，摁键精致，阻尼适中，天窗遮阳帘布厚实，仪表车机360的清晰度，双边四出排气，电动尾门，音质低音浑厚。高音质感，中音韵味。中国风设计且有交相呼应。吉利的智能人机交互系统非常的灵敏，开车时你想任何操作只需一声你好吉利，就可以为你办到一切，电动调节座椅也非常的人性化，会在你开门的时候退到最后面，点火有给你回到你预先调节好的位置。
模块化架构出品 2.0t+8at的动力组合，百公里6.8s，星越的动力自不必多说，只要试过驾的多说好，上市也近两年时间了，星越作为吉利的旗舰产品，销量一直不算差，新上市的星越s和星越L也都在原版的基础上做了升级，非常值得体验选择
吉利星越作为吉利抢占轿跑SUV细分市场的首款车型，其上搭载了丰富的电子配置，其中包括自适内应巡航、车道容保持、自动泊车等驾驶***系统，此外新车还搭载了最新的GKUI 2.0智能多媒体系统，可实现众多智能互联功能。深耕中国市场多年，吉利对中国市场的了解足够深入，也善于引领行业设计和技术潮流，星越车型便是吉利在设计和技术上引领风潮的一次尝试，质量不错，现在4年保养还不错。
