听说VE-1已经进行道路试驾了，这款车的内饰设计怎么样？
毫无疑问，既然是广本出品，那么VE-1的内饰就不会差，看看雅阁、冠道、奥德赛这些车就知道了，不管是做工用料还是空间优化，都比竞品好得多。VE-1作为广本首款纯电动车，内饰设计有着浓浓的广本味道。从媒体试驾报告里面可以看到，VE-1车内用了皮革材质覆盖，还用了软性搪塑工艺，档次感丝毫也不亚于一些豪华车，反正能照顾到面子方面。中控的控制面板符合人机工程学，可以触摸可以按键操作，用起来顺手。蓝色元素的加入，表明了纯电动车的身份。8英寸中控屏可以显示车辆电池信息，并且对UI进行了重新设计，操作更方便。总体来说，VE-1内饰布局层次分明，各个功能分区直接明了，大多数人操作起来都没什么压力。在互联体验方面，VE-1也做足了功课，满足了大部分年轻人的需求。
看了VE-1的试驾报告，媒体对它的评价普遍比较高，不管是外观设计还是内饰用料做工，空间还是配置，性能还是续航，整体表现都符合市场期待。这也体现了VE-1的真正实力。
之前在车展上有幸坐到VE-1车里体验了一下，虽然只是一台展车，但可以发现，VE-1的内饰有着很明显的广本特色。VE-1有很多细节比较讨年轻人喜欢，比如仪表盘和DA屏采用专用显示屏，并有蓝色发散式灯光装饰，看起来有一种科幻感。8英寸彩色智能屏互联系统（搭载通用性更强的Carlife），支持Android和iOS双操作系统，覆盖主流手机品牌，贴合年轻人的喜好。VE-1还***用了跟雅阁锐·混动一样的按键式换挡，既节约了中控空间，也显得特别高大上。
VE-1的做工也比较考究，用料很厚道，不管是视觉上，还是触觉上，都营造了满满的高级感。座椅填充物很实在，包裹性和承托性都不错，坐在上面极其舒服。空间就不用多说了，广本出色的优化能力是有目共睹的，VE-1作为一台家用车，满足日常使用完全没有问题。
三星s28***704nc评测？
三星s28***704nc，质量不错，用料十足，很厚实,比较重，外观漂亮，三星S28***704NC设计很有科技感和竞技风。
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图像设置菜单选项丰富，有多种设置模式，很实用，能满足各种不同的显示要求
吉利帝豪gl、艾瑞泽gx、比亚迪秦pro，哪款最值得购买？质量如何？
一句话，首先去掉比亚迪，比亚迪只买电车，实在难以接受，最低限度买混动车，油车不买比亚迪，剩下2个很好选，车自身有定位，年轻点希望车有动感的选择奇瑞gx，居家的话 就选帝豪。最佳答案 拿走不谢
吉利帝豪GL新款、艾瑞泽Gx两车同一等级，比亚迪秦Pro级别高一级，预算达到秦的等级应该是秦Pro和同价位合资车的对比。
价格相同的车不一定品质相同，营销***的车不一定品质足够高，恰巧吉利和奇瑞这两个企业的特点就是这样，我们来看一看三台车的基础参数以判断差异：
帝豪GL-2019款指导价10.08-11.08万，车身尺寸4725*1802*1478、轴距2700mm，A+级三厢轿车，悬架为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立。发动机搭载1.4T涡轮增压动力，[_a***_]功率98kw、峰值扭矩215牛米，变速箱匹配邦奇湿式多片式离合器结构邦奇CVT，百公里加速12~13秒之间、综合路况平均油耗8.5L/100km左右。
艾瑞泽Gx指导价7.49-11.39万，车身尺寸4710*1825*1490、轴距2670mm，A级三厢轿车，悬架结构与帝豪GL相同。发动机搭载1.5T涡轮增压动力，最大功率108kw、峰值扭矩210牛米，变速箱匹配5挡手动、液力变矩器结构的万里扬CVT，百公里加速9秒、综合路况平均油耗8.4L/100km。
这两的水平大致相当但Gx的性能要强的多，但奇瑞系列车型普通存在悬架异响和车身生锈的问题，以省心作为标准帝豪GL升级CVT之后更适合家用。不过这两台车面对秦Pro都只能算二线车型，原因如下：
- 发动机方面GL和GX均为歧管喷射多点电喷的落后技术，即使是奇瑞1.5T牛哄哄的有37%的热效率但事实并不省油；比亚迪秦Pro主力车型使用的1.5T-476ZQA发动机为缸内直喷技术，虽然这台机器也有些多年的时间但技术也在持续更新，在性能和节能方面远比37%的奇瑞1.5T更强。
驱动秦Pro这台4765*1837*1500、轴距2718mm的B级轿车，百公里加速最好成绩8.62秒、综合路况平均油耗7L/100km左右，虽然没有低到Dm版本的水平但至少比GL和GX低得多，优势是显而易见的。
其次变速箱的综合排名AT为王、DCT湿式结构一定是第二，CVT只是为节省制造成本才出现的退求其次的类型，有其他变速箱可选CVT和AMT都是不值得选择的，而且吉利和奇瑞的变速箱均为***购优化的程度也没有很理想，万里扬即使曾经是奇瑞的技术转让但出现的问题也不少。
秦Pro的6DT35双离合变速箱为比亚迪自主研发，三大件的垂直决定了实车表现在同级别有一定领先，所以综合性能、油耗以及平顺性的表现三车对比秦Pro几乎完胜。
不过秦Pro的销量并不高，比亚迪主推新能源混动车对燃油车的态度若即若离，能接受冷门车的话这台车身高强度钢使用率高达73.5%、T版指导价9.98-11.58万的10级轿车值得选择。个人观点、仅供参考。
