凤凰古城有几趟高铁经过？
凤凰古城没有高铁站，距离最近的高铁站在长沙高铁南站，也就是长沙火车南站，位于湖南的省会，距离凤凰古城6个小时的车程。目前，到凤凰古城有三个比较方便中转的火车站：
1、吉首（从吉首到凤凰要一个半小时的车程，票价是22元，而且车子也非常的多，从早上7点到晚上7点流水发班，但是美中不足的是，很多地方都没有到吉首的火车，这个需要慢慢的琢磨），
2、怀化（怀化是一个大站，经过的火车非常的多，但是很多人却不知道，从怀化到凤凰现在非常的方便，严格来说比从吉首到凤凰还要省时，从怀化到凤凰只需一个小时车程，全程高速，票价40元，一天的车次也很多，从早上8:20到下午17:30流水发班），
3、铜仁（从铜仁中转的人就比较少了，因为铜仁本身的班次就不是很多，最早一趟是8点，最晚一趟是16:30，基本上是一个小时一趟（旺季除外），但是重庆方向的游客从铜仁中转还是比较不错的，从铜仁到凤凰车程大概80分钟，票价25元）。
以上这三种就是比较方便的火车中转到凤凰的方式，但是除此之外，还有很多游客喜欢坐高铁或者动车中转，这样用时就比较少了，动车、高铁中转最多的地方就是长沙
为什么农村老人对80年代的凤凰牌自行车念念不忘？
上世纪七十年代，物质匮乏，自行车作为一大件，更是一票难求。一九七六年，我费尽周折，终于买到了一辆18型26吋的凤凰牌自行车。
我骑着这辆凤凰牌，走过大街小巷，穿梭于来往的人群，引来人们羡慕的目光。虽然那时我已是俩个孩子的母亲，但因为骑着这辆有着凤凰吉祥物造型的单车，显得非常拉风，我曾有俩位同事借过这辆单车去相亲。
到了八十年代，随着改革开放的深入，物质不再匮乏。我的同事都先后有了永久，飞鸽，五羊等品牌单车。厂里荡漾着清脆的车***，洒下了我和同事们的欢声笑语。
凤凰单车伴我走过了人生的青年，中年，在我的生活中发挥着重要的作用。我蹬着它买米买菜，上班下班，与它亲密相守二十多年。直到2000年，我退休了，小女儿的孩子也在这年出生。我必须去千里之遥带外孙女，我才不得不与这辆老凤凰分道扬镳。
社会经济高速发展，如今小车己走进了千家万户。而我总有一种抺不去的单车情结，每当看到小区的一些孩子踩着山地单车，我有时会借他们的慢慢遛上两圈。但毕竟年龄和身体状况，已明显地感觉到了力不从心。
自行车承载着我的昨日，留给我岁月的随想，好怀念那辆凤凰牌自行车。
农村老人没赶上开汽车的好年头，赶上了骑凤凰牌自行车🚲的好时候，对80年代的凤凰牌自行车不光是念念不忘，是永远忘不了。
80年代我们刚结婚，家中就买了第一辆凤凰牌自行车，从此淘汰了大金鹿自行车，凤凰牌自行车比大金鹿自行车轻便，速度也快，下地干活一个人骑着，一个人在后面坐着，肩膀上还抗着两张锄头。那个年代农村没有自来水，每天用它载两个塑料水桶到河里载水喝，就像现在的农用三轮电动车一样，家里的里里外外都靠这辆凤凰牌自行车。赶集走亲戚前面坐着孩子，后面坐着大人，就像现在一家人开着小轿车一样，一家人骑一辆凤凰牌自行车就能办了事，农村老人怎么会对80年代的凤凰牌自行车忘了呢？
