比亚迪汉被大飙车贬低，真实情况到底如何？
一个看似“专业”的车评人，他不过只是个张嘴的，他的能力仅限于此！但是比亚迪何止是车企！民族企业发展着实不易，要理性，但更要热爱自己的国家，自己的民族品牌！作为一个怼天怼地怼空气车评人，其实是没有职业操守的，要清楚的看到他背后恶毒的用心和肮脏的手！ 希望我们国家昌盛，民族自强！
我是完整的看了大飙车的视频，我觉得说的没问题，第一点，有网友说比亚迪汉加速3.9秒，这货说80以上加速慢慢慢。***里说的很明白，测试的单电机版本的汉，单电机推汉2.2吨的车，谁能开出3.9秒来？我怕他是想飞吧。说加速慢很正常吧。人家也说了0到80还是很快的。第二点，尺子量防撞梁，防撞梁作为汽车的零件，也是有标准的，太厚，对行人不好，太薄对碰撞不好。而且bba这样的车企大部分都是用铝合金的。汉用的是钢材。如果钢比铝合金好的话，bba怎么会不用呢？第三点，悬架，汉用的是3连杆，稍微懂点车的一般都是听的4连杆5连杆。3连杆是什么玩意？如果3连杆比45连杆好的话。还是上面那句话，bba为什么不用？而且全车底盘没有铝合金。比亚迪唐底盘还有铝合金呢。比他贵的汉反而没有铝合金了，在这说下，铝合金比铸铁质量轻，对车身减重有帮助。
大家有没发现一个问题，所谓的车评人靠什么生存？靠什么收入？一辆车的好不好不是靠嘴说，是靠市场验证的，比如比亚迪汉说底盘不好，请问底盘不好能拉起3.9秒的加速吗？知道百公里快一秒对底盘的要求会高出多少吗？说防撞梁的材质，请问防撞梁的本质作用是什么？是安全，这点汉事故现场已经证明
我觉得我们国家对于自媒体车评人应该也有个准入标准，需要有车辆（维修或则结构）工程师资质，驾照要有国际赛车B级资格，每年要参加赛车比赛积分。在做测评时，单圈时间要有限制，过弯时要有最低车速，不符合时间规定的一律不能发表意见。
这货喷国产已经是轻车熟路了，看看他以前的***，对国产的偏见那是叫根深蒂固，而且他的试驾***更是露骨也让人看不懂，有点缺点就会被他无限放大，好的让他一说就成不好了，长城汽车就是个例子，这货赔了百十万，不过还是不改[捂脸]
闫闯为什么要黑奇瑞？
就那一句随便就喷出来的信我，别买！就展示了闫闯的心胸，不管怎么说，这都是一个说话不负责任的成年男人。还有信用可言吗？身为公众人物，如此歪曲事实，贬低品牌厂商，要么拿人钱财，要么拿人钱财。
因为奇瑞对车评人不重视，没给他钱，或者说他主动找奇瑞合作，奇瑞拒绝了，然后他怀恨在心，所以逮到机会了就黑。其实闫闯已经没资格做车评人了，都没有职业道德，什么是车评人？就是你把车辆的各方面优缺点告诉大家，让大家自己来决定。而不是武断的来一句，听我的这车别买。
当年看了这个***的相关文章，也跟着科普了一下，油门在特殊的情况下会断裂。当时一直在想，是什么样的深仇大恨让一个小有名气的车评人做出这样的评测。奇瑞，作为中国汽车界的一面旗帜，我希望它一直高高飘扬。也希望每个从业人员能拥有起码的职业道德，让中国制造都能走向全球。
