提车时如何避免提到试驾车、库存车？应该向4S店索要哪些材料？
通常在汽车销售行业，国产库存车一般是指汽车出厂到销售超过三个月或者半年以上的。当然进口车由于路途远，运输周期长，相关手续多等因素时间要长的多。
作为消费者，最简单的方法就是查看副驾驶侧或者发动机舱内的汽车铭牌来判断。车辆识别代号17位，通常第十位，代表年份。然后尽可能找4S店要车辆的合格证，看上面的VIN码，发动机号，相关信息与实际车辆是否一致。防止***冒铭牌。
还有就是实车检查看漆面状况，各种密封胶条，轮胎有没有老化，龟裂等。
试驾车一般不会有的，因为基本上都已经上过牌照了，然后做试驾车用。最有可能是展厅里的展车，这种车可以看车的轮胎磨损情况，胎毛情况，车辆的拉手，以及内饰门把，方向盘等等，特别要注意轮胎的生产日期和车上其它零件生产日期相匹配。
客户一定要索要PDI清单，逐一核对以后再签字。不明白的地方，一定要去问。
yeti这个辆车怎么样？
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斯柯野帝是一款造型独特的SUV，定位为“年轻兄弟”，原古惑仔一帮演员代言，作为斯柯达车型，全套大众技术，品质可靠，口碑很好，皮实耐用，内部空间大，是一款非常适合家用的SUV，下面的分析出自我之前的文章《动态试驾“一起兄弟”城市SUV斯科达野帝》，供大家参考。
野帝是小型SUV，车身尺寸长宽高分别为4275/1793/1682mm，轴距为2638mm。外观方面很有个性，前脸是斯柯达标准大气的进气格栅，后面是方方正正的***，整体简约而不简单，至于外观好不好看，仁者见仁，智者见智，购车者喜欢就好。得易于厢体是方盒子形状，车内空间和后备厢空间都很大。我朋友身高快一米九，前后头部空间都还有一拳，后排腿部空间两拳多，后备厢空间也很大。对于身材高大的购买者，如果手头上money不够买大中型SUV，强烈建议买野帝。
驾驶的野帝为TSI280DSG版，即为大众的1.4T涡轮增压，匹配大众7速DSG双离合变速器，驾驶时2000转左右升档，变速器理解意图快，升档积极，这样的话会比较省油。猛踩油门时，变速器会快速连降两档或三档，以获得更大的扭矩推动力来加速，这点非常满意，不愧是大众品牌。汽车之家上实测百公里加速时间为8.67秒，算相当快的了！实测平均油耗为6.4L/100km，确实很省油。
刚开车一会，刹车踩一点，感觉没反应，要深踩下去才会制动，刹车有一点虚位，这点厂家如果改进一下就好了，但深踩下去制动力也很明显，开这个车需要慢慢习惯它的制动系统。总体制动给力，汽车之家上实测100-0km/h刹车距离为39.71米，表现很优秀。
野帝采用的是斯柯达小型轿车法比亚即大众A04底盘，不是纯越野底盘，算不上真正的越野车，但是它有小轿车的舒适性，前后[_a***_]分别为麦弗逊、多连杆独立悬挂，对于一般的路面小颠簸过滤得很从容，作为城市SUV表现整体很舒适。
由于车体为cube方盒子形状，没有轿车那种流线型车身，野帝车身风阻系数大，风噪很明显。不过好在发动机噪声和胎噪控制得很不错，家用整体NVH表现为合格。
我身边有很多朋友买的都是野帝，这款车从性能上来说绝对是款好车。在城市SUV当中野帝的越野能力是非常出众的。尤其是第一代野地，质量上不比30万左右的SUV要差。这款车没火起来可能就是因为它的外观原因。
野帝其实没有什么大型问题。唯两点的就是天窗这块和副驾驶储物盒。因为是全景。每间隔5000公里如果不清理天窗轨道的情况下，天窗里的排水关容易堵塞。储物盒有的时候老是自动打开，不过这个问题已经找到原因了。处理起来也非常的简单。野帝***配置并不高，座椅调节是一项比较让我头疼的抵挡，是用拧的，非常麻烦。应该是斯柯达所有车型都是这样（除高配电动）。但是以上并不能阻碍野帝的性能这一块。
