如果这个世界就留下3个品牌的汽车，你希望是哪3个？
我认为奇瑞，比亚，本田，奇瑞瑞虎8.是一款好车，我希望工科男奇瑞，也会有出人头地的那一天，所以我希望留下它。比亚迪将来，一定有它半壁江山，电车的前景一片大好，本田也是工科男，一直走在汽车技术最前沿，我觉得日本的车企都是已赚钱为目的，只有本田是在用心研究发动机，
如果就留下三个品牌的车，那么我想这三个品牌的车厂得傲到不行了，可能买车就是加价！加价！加价！而且爱买不买。
如果是这种情况，那么肯定不要日系的任何一个品牌，不想捧岛国人的臭脚，更不想看他们的傲气，德系也不要，虽然人家确实很出色，技术很先进，但是非我族类，其心必异，就冲国内外帕萨特的碰撞测试成绩差别来看，就直接否定了。
所以，综上，还是得选国产品牌，毕竟作为中国人，支持国货嘛！而且，我想国产的对国人也会相对厚道些。哪怕是得看脸色，也得看自己人的脸色。所以，我还是选择比亚迪、吉利、蔚来吧，席卷蔚来的车，在这里也给蔚来打个气吧！
1. 奔驰作为最早的车企，现如今把豪华的调性发挥的淋漓尽致，应该有一个位置。
2. 丰田作为作为世界上现在最大销量最好的车企，以质量为根本的车企，应该也有一个位置。
3. 作为一个中国人，而且身在汽车行业，当然希望中国品牌的汽车也有一个位置。从目前来看，弯道超车不是不可能，而是很有可能，只差那最后的一哆嗦。
4. 希望有一天，中国品牌的汽车能扬帆出海，行驶在世界的每条道路上！为中国品牌加油吧！
5. 我们中国人，一定行！
上饶本地汽车品牌？
江西博能上饶客车有限公司（前身为上饶客车厂），始建于1969年，拥有40多年的客车制造经历，为全国客车重点生产企业和江西省“十大战略新兴产业”重点扶持企业，江西省唯一的省级客车技术研发中心。公司以全国首创汽油发动机后置技术和最先批量出口海外而著称。公司占地365亩，厂房建筑面积6万余平方米，是迄今为止国内最大的客车联合厂房，拥有冲压、焊装、涂装、总装等生产线和检测线，具备年产传统客车、校车4000辆及新能源客车2000辆的生产能力。产品涵盖5-12米，普、中、高档次六大系列50多个品种。公司现有员工700余人，已通过IS09001：2008质量体系认证，产品获3C认证并全部达到国家环保目录要求。
2004年，在德国奔驰客车前任CEO的技术指导下，上饶客车将飞机制造的鸟笼式全承载车身结构，与自己独创的发动机后置技术组合，开发出自主创新的全承载客车，能更有效地保证乘客安全，同时降低了客车的自重，有效减低了能耗，实现了客车以底盘为中心向以整车为中心格局的重大变革，成为我国最早掌握全承载技术的少数客车厂家之一。
2010年，与中国科学院进行品牌、技术和资本的全方位战略合作，将国家级新能源汽车的技术人才、研发能力、科研成果包括电动驱动、电动控制和整车集成等成熟的领先技术，与上饶客车产品创新紧密结合，开发系列新能源客车，抢占新能源技术研发高地。上饶客车已成功研发和掌握了纯电动、混合动力、增程式等多种新能源技术，在全国客车行业第一批次取得了新能源客车整车生产资质，已有25款新能源客车产品获得国家公告，取得了35项国家发明专利和7项实用新型专利。上饶新能源客车已成为江西省新能源汽车推广应用的主力车型，批量进入上饶、赣州、抚州、九江等城市公交，占据江西45%的新能源公交市场份额，成功实现了“弯道超车”。
博能上饶汽车，主要以新能源汽车公交车为主，前身是上饶客车厂，拥有极好的口碑和几十年的发展经历！
还有一个汉腾汽车，是众泰汽车旗下的一个品牌，2016年落户于上饶经济开发区，经过几年的历练没能抗住时代的潮流，如今已停产。
如今的上饶经开区招商引资了口碑较好的其他几个国产新能源汽车品牌，如；比亚迪，吉利，威驰，随着这些品牌的入驻，相信上饶汽车产业能迎来更美好的未来！
最早的上饶本地汽车品牌是：信江牌客车。是由上饶地区客车厂生产，上世纪八十年代享誉全国的三大品牌客车之一。后来成立了鑫新股份公司，成功在上海证券***上市，2002年改制，被民营企业江西博能集团收购。后面品牌也改成了上饶客车。现在这个客车品牌已经落伍了。
