- 纯电动汽车，20万内有不错的合资车选择吗？和自主品牌车型谁更好？
- 电动汽车品牌参差不齐，续航靠谱的电动汽车有哪些？
- 北汽集团自主品牌BEIJING发布，新能源能撑起北汽全部的希望吗？
- 未来电动汽车的霸主究竟会是谁，我国自主品牌能够突破重围吗？
- 新能源车企哪些品牌不错？
纯电动汽车，20万内有不错的合资车选择吗？和自主品牌车型谁更好？
新能源现在，比较火的就是电动汽车。20万以内，合资的纯电动车，几乎没有。小鹏新能源，优惠完大致15-20之间。如果油电混动，雅阁，凯美瑞可以考虑。目前自主品牌的新能源车型，市场反应还不错，比如秦，宋唐，吉利帝豪。个人建议，目前市场上新能源续航里程基本上多的在300公里。如果有时需要跑长途，就比较困难。可以考虑一下混动车型，比较方便。如果真要纯电动，可以考虑一下自主品牌。
现在国内市场20万内确实已经有几款合资车可以选择了，比如去年上市的轩逸纯电，还有今年上市的别克VELITE 6，下半年大众的朗逸纯电也会上市。但是合资品牌纯电车型的配置和续航里程在国内市场是比较偏落后的。尽管现在都2019年了，但是每次看到合资品牌发布纯电动新车的时候，我都仿佛穿越回了三年前，这是因为合资品牌的纯电动汽车在续航方面和现在自主品牌车差距很大。
338公里续航的轩逸纯电
301公里的别克VELITE 6
拿日产轩逸来说，它的续航里程是338km，别克VELITE 6则只有301km，而大众下半年要上市的纯电版朗逸，续航只有278km……那么中国市场自主品牌的纯电动汽车在2019年是什么状态的呢？
做一张表格给你看吧，吉利的几何A，最高达到500km续航、蔚来的 ES6，最高续航里程达到510km，所以从续航角度来看，合资品牌的纯电动汽车肯定是落后时代的，或许可以说是没有太多诚意，只是象征性而已。
朗逸纯电，续航仅有278公里
还有就是合资品牌的纯电动汽车并不是完全正向研发的，可以说95%都是基于现款的汽油版改造而来，并且选择的是入门车，所以买合资品牌的纯电动车还要忍受的一点就是极低的配置。
通过上面表格可以看到，相同的价格，几何 A 配备了L2自动驾驶系统，带自动泊车、360度倒车影像、抬头显示、手机无线充电等等尖端配置，而轩逸纯电、朗逸纯电这些汽油车时代的冠军车型，在纯电动市场无论是续航还是配置，都和自主品牌差距太大，但是价格可并不便宜，所以配置方面合资车与自主品牌车的巨大差距，也是我不推荐选择的一个原因。
所以我的综合观点是，现阶段合资车完全不建议购买，毕竟车是拿来开的，续航是第一位的，在有了续航的基础下，才能考虑更多其他因素，例如品牌。而且我个人认为，合资品牌目前在纯电动市场的占有率和认可度其实远不如几何 A 这样的自主品牌车型出色，所以如果你的预算在20万内，
电动汽车品牌参差不齐，续航靠谱的电动汽车有哪些？
楼主问题不严谨，最核心的问题价位没有说明，目前市面上新能源汽车层出不穷，各大车企纷纷发力，从10到100万的车型都有，其中包括自主品牌从燃油机转投新能源，像奇瑞小蚂蚁，比亚迪秦新能源等，也有新能源出身的像 小鹏汽车、威马汽车等，还有进口的特斯拉、eqc等等。
关于怎么选择，首先确定价位，目前新能源售价都要比燃油车价格要高，然后再同价位里相对比：续航里程、配置、安全性、空间等，选择更适合自己的车型。
希望你早日买到自己喜欢的车！
推荐小鹏G3 520款，十几万的车520公里的续航，性价比不错，续航算比较靠谱，我这种开车比较温柔的，市区道路可以开到1:1，不过实际续航跟个人驾驶习惯，车上载重都有关系，
首先预期价位没有给出来这就不好推荐了，毕竟电动车品类较多，价格区间相差甚远。以正常家用十万左右的电动车基本是围绕着传统车企布局的纯电动车，像北汽EU系列，比亚迪秦等，基本这个区间纯电续航在350KM左右，满足正常城市通勤问题不大，造车新势力当然也有部分产品小鹏，威马等，新势力的优势是造型设计新颖，互联网功能强大，当然也有不足，毕竟造车是个庞大的体系没有时间的积淀，也就没有成熟稳定的产品品质，其次是新兴品牌在售后服务网点上[_a***_]也有差距。
北汽集团自主品牌BEIJING发布，新能源能撑起北汽全部的希望吗？
貌似不行，体质放着呢！可以看看先例，北汽之前和重庆银的北汽银翔、后续失败的北汽幻速，再到后续北汽新能源。开始时站着给国企、大厂优势先期上市的车型销量都不错，为啥隔一段时间就严重下滑呢？因为大家都学聪明了，买车前都会去问朋友、网络上查车型评价，价格不实且质量一般般甚至差。
从最新的北汽新能源系列销量都可以看出，北汽日落西山，销量好的时候还分EU500、EC180、 EC200等，现在天天宣传北汽新能源系列比比亚迪销量最好的元、宋新能源还高，我想说的是比亚迪新能源站国产主导地位，你一个系列包含好多车型也好意思和一个品牌下的子品牌比销量！
个人认为新能源不能撑起北汽全部的希望。观点如下。
1北汽发布自主新品牌，新品牌并不意味着新产品，新质量，新的用户群体和新的良好的用户体验。对国内目前汽车厂家一窝蜂的发布自主品牌来说见惯不怪。大多数是更换个牌子发布个新的logo，举办个发布会，弄一些换壳子的汽车来充当全新品牌产品发售，仅此而已。
2产品上换汤不换药，漂亮的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。表面上的光鲜和内在的核心价值表里不一，是现在目前国内汽车厂家共存的毛病。以为换个标志就可以脱胎换骨了。难矣！
放眼世界知名汽车厂商一百多年了有几个是不断推出全新品牌的？宝马，奥迪，奔驰，独特这些品牌永远没有过多的分支品牌出现。
3国内厂商为何热衷于发布新品牌？国内厂商说实在话自己都嫌弃自己已有的品牌，为什么？因为大家一提到这些个品牌所公认的就是，耗油，生锈，大毛病没有小毛病不断。没有办法，短期内即使再努力推出原有品牌的新产品也难以挽回公众的偏见，这偏见就像一座大山。所以都着急脱离原有品牌和划分界限，让消费者从品牌认知中脱离原有品牌偏见。除不知这样的全新品牌短时间内会让成熟的消费者难以接受，新的消费者又举步犹豫。别人一百多年树立起来的品牌，而你要从全新品牌做起，市场推广，认知度所要付出的努力和代价可想而知。
4北汽作为一个国有体制的老厂来说，优势有，国家扶持，资金供应，市场份额占有支持，还有原有的品牌口碑，这些都有。个人觉着北汽应该从体制上改革进行创新，应该首先创造一个全新的管理研发团队，大力投入资金力量研发新能源产品。这样才有希望。但是目前没有看到北汽在新能源电池方面的任何核心技术突破，包括整车科技含量，软硬实力方面都没有体现出新品牌价值所在。在品牌上动小手脚倒不如潜心拿下新能源核心竞争力来。赶超特斯拉。
5可能这也与北汽集团的市场战略定位有密不可分的关系，低端市场过多的份额和定位，会拖累新品牌的形象，影响原有品牌的价值深化。
6这是个契机，更加是个挑战，内外兼修才能有前途，有希望。祝愿北汽发展顺利。好让我们自主品牌刚刚的
新能源汽车是未来发展的趋势，在北京有很多新能源汽车，其中出租车比多，未来的发展有前景，但是个方面都要考虑，用户可能考虑的就是价格，续航，性能等，最重要的是续航能力，
新能源是将来发展的趋势，但现在的技术跟配套设施跟不上，想要普及还有一段路要走。电池的续航能力不够，充电问题怎么解决，不能到处去找充电桩吧，充电的时间也是个问题。
新能源车能不能撑起北汽，要看经营管理，还有硬核是否受众。我认为新能源车随着趋势会越来越受欢迎，从我的角度看，很适合代步，成本又低，只要续航能力及充电桩的问题能够彻底解决。
未来电动汽车的霸主究竟会是谁，我国自主品牌能够突破重围吗？
未来电动车行业如果没有国策里的黑科技电池的话，应该还是比亚迪带领行业发展了。新能源电动汽车技术方面各家企业都在努力研发，车辆本身核心技术与传统燃油汽车无异，并没有先进到普通人不能理解的范畴。整车生产技术可以在实践中慢慢积累，但是核心的三电技术不是所有企业都能掌握的。
比亚迪领先的优势就是三电，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池都具备自主研发生产的能力，而且作为一家汽车生产制造企业电池产能在30GW左右已经非常乐观了，扩大产能也在进行中。
所以电池技术的领先带来了足够低的成本，这是目前任何一家新能源汽车制造企业都做不到的。其次包括电机和电控系统的研发也做到了绝对垂直，目前也是独一无二。
比亚迪在目前的汽车企业之中算是专心在做研发的企业，十几个事业部各司其职在各个领域发展，这点难能可贵。企业发展核心在新能源，当然不单纯指汽车，包括轨道交通光伏能源也在研发实施中。还是比较有远见的，焦点不在资本市场就有持续发展的可能。个人观点，仅供参考。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
新能源车企哪些品牌不错？
新能源车企首推比亚迪和特斯拉，但更建议比亚迪，不建议特斯拉。
一、核心技术
新能源汽车主要有纯电和插混两条路线，比亚迪拥有全球最优秀的插混技术专利壁垒，又是全球唯一一个拥有全部核心三电技术的车企。
特斯在技术路线和核心技术方面则差了很多，其技术路线单一，只会最简单的纯电动，而且大部份核心技术是外购，只做电池PACK和电控软件，差距明显。
二、整车技术
整车技术极度依赖经验。比亚迪成立以来，设计车辆几十款，销售车辆千万级，新能源汽车存量百万级，最早的已跑了十几年，经过全生命周期验证，可靠性好；特斯拉只设计了5款汽车，销量刚破百万，而且大多数是近两年新车，没有经过一个汽车生命周期的检验，总体差距明显。
三、智能技术
从量产汽车的智能技术看，特斯拉遥遥领先，但其软件安全性和可靠性未经验证，很可能是一个大坑。从汽车界看，传统车企对这种未经验证安全的智能技术一直敬而远之，也从一个角度说明过于激进的智能技术很可能存在巨大安全隐患。
如果痴迷于科技的科技粉，可以考虑特斯拉，但一定要有充分的心理准备，在购买汽车时就抱定宽容的态度，能够接受特斯拉带来的各种安全和非安全问题。如果是非科技粉，真心建议远离特斯拉。毕竟，汽车不是手机，安全才是底线！
这里面其实有个品牌影响力和自身实力的隐藏含义。越早形成品牌影响力，市场话语权就越大，竞争力就比较高。 新能源汽车哪家强？当然得看口袋里的预算是多少。
一、
预算多少。 有30万元预算，买特斯拉还是不够，买比亚迪却绰绰有余。预算越多，可选范围越大。30万元的预算，不要说新能源汽车，就是燃油车都可以在BBA里面挑选一款不错的车了，如果只认准了新能源汽车的话，不妨看看比亚迪唐DM，虽然是一款插电混动，却可以省油，动力强，不用担心续航等问题。
如果预算再少点，可以看看纯电的秦EV。续航400公里，安静无噪音，动力性能强，虽然是国产，确有不错的品质。
如果预算在15万元左右，倒不如选择燃油车，而且可以买到不错的合资车，比如思域，比如朗逸，比如轩逸，比如卡罗拉。
二、看个人需求。 如果挂牌比较难，城市里又经常堵。新能源汽车就是个不错的选择。纯电动汽车在市里代步，比燃油车有优势。 既要在市里跑，又经常跑高速，插电混动吧，不用担心续航里程。
哪些牌子比较硬呢？ 抛开特斯拉不谈，像BBA车型也有新能源汽车，虽然不如燃油车那么实力强大，不过可以看看宝马的车。 混动作的比较好的丰田，插电做得比较好的比亚迪，价格还便宜。
有人说蔚来怎么样？嗯，还不太成熟。威马，小鹏呢？
新势力车企可以支持，家用角度还是考虑燃油车做得比较出色的车，毕***术的积淀是需要时间的，口碑是市场给的。
