- 自主品牌国产汽车的一哥是谁？前三强又是谁?
- 近10年，我们的自主汽车品牌都取得了哪些进步？
- 结合某一国产汽车品牌或者某一款车，谈谈你对我国汽车工业现状的看法是什么？
- 自主品牌汽车发展越来越好，你有哪些原因？
自主品牌国产汽车的一哥是谁？前三强又是谁?
根据2009年，***推出的《汽车产业调整振兴规划》中，明确提出四大四小的概念，上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、长安汽车作为四大集团，将在全国范围内实行兼并重组；北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、中国重汽作为四小集团实施区域兼并重组。
由此可见，民营企业、地方性国企，竞争力比央企强啊。
鹿小凤
个人认为，目前自主品牌还真暂时分不出绝对的老大，但是从销售量和口碑以及综合实力来说，我谈一下心中三个最有实力的自主品牌。
1.吉利，吉利前些年似乎已经排在四五名的位置，自从吉利汽车和沃尔沃的合作进一步加强，开启了吉利3.0造车时代后，吉利走上了发展的高速路，先后超过长城，长安，成为自主品牌销量冠军。这和吉利多年消化吸收沃尔沃技术分不开，有了这个品牌效应的加持，不管是吉利自己的车还是领克汽车，有获得了消费者的认可。
2.长城，自从长城选择重点发展SUV后，就注定不能成为一个全面发展的车企，但是这种集中力量干大事，让长城汽车受益匪浅，趁着SUV热销的这波东风，长城先后打造了H,F,M三种系列，像哈弗H6这种常年销冠，可以成为一代神车，并且F7和M6也让H6不在孤单，撑起了哈弗的一片天。长城汽车又进一步推出了豪华品牌WEY，走向了高品质高质量造车，wey也是国内首家销量超10万的豪华品牌。长城汽车还有一张王牌就是皮卡，炮系列的发布，绝对是重新定义了国产皮卡，并且进一步巩固了皮卡老大的位置。所以说长城虽然不可能成为全面发展的一哥，但是在皮卡和SUV领域，是自主品牌响当当的一哥。
3.长安汽车，曾经长安汽车子品牌种类多，车型多，一直是国内的销冠，但是自从长城和吉利发力后，长安汽车虽然也是在进步，但是总感觉不如两个小兄弟进步大，退出的车型也总感觉缺少爆款，像CS75，在和博越和H6的竞争中败下阵来。但是大哥毕竟是大哥，实力犹存，像长安汽车的蓝鲸发动机，自从发布开始，就一直是国内最优秀的2.0T发动机之一，近期长安又发布了CS75plus还有新款CS95，让大家对长安的外观设计能力刮目相看。长安汽车有着不错的底子和基础，如果能进一步摸透消费者的心，推出爆款车型，我相信长安汽车依然潜力巨大。
当然除了以上三家，自主品牌依然还有比亚迪，奇瑞，上汽荣威，广汽传祺，一汽，东风，他们一样是自主品牌的复兴力量，但是综合来说，这几个品牌相比那三家，总感觉还是差那么一点。近期也已经传出了，众泰汽车，一汽夏利等车企财务状况堪忧，面临破产重组的局面，在自主品牌的发展道路上，早晚要和合资品牌正面拼***，肯定要逐渐淘汰一些末尾品牌。希望我们的自主三强能带领自主品牌，打败合资，闯出国产车的一片天！
现在的自主品牌可谓是如日中天，也正是高速发展期，凭借国家的扶持、收购国外技术和高薪招募著名技术人才已经有部分能力和合资进口车抗衡，为什么是部分能力？因为核心的装配工艺还是和合资存在一定的差距。
要说谁是一哥，其实这个论题有点大，其实国产车各个品牌专攻的领域是不一样的。
比如新能源：国产比亚迪肯定是独树一帜的，旗下的唐、宋、秦以及即将上市是汉都是新能源的标杆。
奇瑞属于默默造车的存在：虽然目前新能源增长势头大，但是奇瑞目前还没有进入新能源的打算，不过奇瑞的发动机技术是国产最强，这点我可以很负责任的说，国产没有之一。
而吉利无论从销量还是保有量来看，都是国产最强势的，自从收购了沃尔沃的乘用车技术，吉利可以说在研发和技术上势如破竹，无论是自身的GL、EC7、金刚等还是高端的领克都获得了不少的认可。
长城则专攻SUV和皮卡领域，看上去已经不打算和国产友商竞争轿车领域了。
而真正意义上的一哥，我个人觉得还是五菱，无论五菱之光还是宏光，都是传说级的存在，很多梗五菱神车挂钩。
国产品牌目前都是发力期，而且都有各个领域的优势，所以真正意义上的一哥还没诞生，如果从销量来看，各个品牌都没有长期占据总销量的榜首。
国产车现在质量也很可靠，不过要打消百姓曾经的顾虑还需时日。
说到我们的自主品牌那么钱，三强个人认为应该是吉利长城，比亚迪，那么为什么这么说呢？
首先从市场的销售量来讲几率从2018年达到了151万辆长城未去第二，而比亚迪虽然总销量并非第三，但是他在新能源，特别是电池方面，其实它独树一帜，引领了全球的新能源技术，可以说比亚迪在这方面它的技术能力非常强。
其次吉利也不是光从销量上遥遥领先，而在自身海外投资品牌扩张，产能提升，以及在颜值设计能力上面，再加上售后服务，它的综合[_a***_]来看，其实是做的是非常的好，可以说为其他制作品牌提升做出了他自己的榜样。
而长城它最大的当前的软肋，那就是没有轿车的领域，虽然皮卡领域可能在未来的发展中可能会有比较好的表现，特别是皮卡禁令，可能近期就会松动或者取消，那么这无疑对长城来讲是一个非常好的信号，而且长城关键是把握了国内SUV当中的老大地位，特别是h6作为作为一辆长达6年多的常青树车型，它已经趋于日益成熟和完善。
比亚迪在自己的电池方面已经是成为世界一流车企，引领着全世界新能源技术发展的方向，所以比亚迪当前对于市场销量和市场占有率来讲，它可能是有点卧薪尝胆的味道，并非非常注重产能的扩张，而更加专注于对技术的研发，这从某一个方面来讲有点像马自达这一车企，所以比较个性的。而且比亚迪已经从原来被人误解或者看不起的一个品牌，现在变成了响当当的新能源领军品牌，那这种品牌的树立和理念的转变，而加上大众消费者对品牌的信任，那么这在发展过程中必然有一个阶段，相信比亚迪在今后的发展中会越来越好，越走越稳。
目前国产汽车梯队明显，但是差距并未完全拉开，目前的排位还不能代表最终排名。
第一梯队：自主三强，吉利、长安、长城。
第二梯队：上汽荣威&名爵、广汽传祺、比亚迪、奇瑞、
至于技术储备，自主品牌都是半斤八两，由于造车历史和人才的匮乏，自主品牌单靠自己的力量很难有独特的领先优势，因此更多的依靠供应商和外部收购、合作等手段。
因此技术能力的强弱，更多要看各品牌能够调动的***的多寡。
近10年，我们的自主汽车品牌都取得了哪些进步？
造型、内饰、发动机、变速箱、底盘、NVH等传统汽车技术都取得了长足进步，缩小了和合资品牌的差距；电池、电机、电控、IGBT、智能网联等智能电动车技术更是起步早、有规模，很多处于国际领先水平。
结合某一国产汽车品牌或者某一款车，谈谈你对我国汽车工业现状的看法是什么？
目前是中国品牌汽车最困难时期，同时也是转折期，在今后的3-5年内会有一大批汽车品牌倒下，也会有大批渠道商4s店倒下，但优秀的自主品牌会脱颖而出。
现在中国己是全球最大的汽车生产国，也是全球最大的汽车消费国，中国汽车市场己是世界上最重要的单一市场，自主品牌己占半壁江山。在国内市场从量上比已超过德系，美系，日系，韩系等品牌。
从设计上自主主流品牌也摆脱了过去抄袭的路子，设计越来越个性化，家族化，比如吉利，长安，传祺，哈弗，魏派，领克等都在追求家族化适型，造型越来越漂亮，做越来越精致，不仅不能与十年前的国产车同日而语，甚至超越了众多同级别的合资车。这几年的合资车造型确实没有多少进步。
从技术质量上说，自主品牌这几年也追赶的差不多了，学不来就合作，委托设计，制造，还会挖人才，真不行就把外国知名公司买下来，比如吉利收购沃尔沃，DSl，宝腾，路特斯等国际公司或品牌使自己的知名度和品质都有很大的提升。再说现在汽车配件全球***购，有能力就买好东西，比如长安Cs95音响是日本先锋的，天窗是韦巴斯特的，刹车系统博士的，轮胎德国马牌的，变速器日本安信的等等，和高端车一样同出名门，品质自然有保证。
最后，中国汽车市场己杀入红海，各品牌都为活命全力角逐，不像美国和欧洲市场死气沉沉，众多知名品牌纷纷转卖，底特律城都破产了，明显后劲不足，再加上汽车的智能化和新能源转型，给中国提供了莫大的机遇，欧美日汽车传统技术不再是优势，中国的新能源汽车独树一枝，比如比亚迪，蔚来，前途，小鹏等，未来汽车市场，中国汽车一定有一席之地。
谢邀！呃，这个问题相信大多人心中的答案都差不多，中国汽车业飞速发展，特别是近几年，新品牌不断涌现，很多国产品牌都已经在世界上得到认可，与国际接轨，充分说明了中国制造的汽车已经被国际认可，但是我们不能骄傲于现状，我国汽车文化与世界顶尖还有差距的，我们还需要不断努力！
自主品牌汽车发展越来越好，你有哪些原因？
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
确实如题主所言近些年以来，我们的国产自主品牌汽车发展是越来越好。如今的国内汽车市场当中，我们的国产自主品牌几乎占据了半壁江山。也许再过几年，我们国产自主品牌所占的份额会越来越大。但是从目前的情况来看，我们虽然占据了50%的份额，但这些车型大部分都集中在SUV车型或者是微车上，在普通轿车方便我们的竞争力严重不足。如果我们的消费者对SUV车型的偏好发生转变，我们的国产自主品牌将会面临极大的考验。到那个时候，我们的市场份额出现下滑，也不足为奇。并且很可能这是一个大概率***。
所以今天我们就来简单的讨论一下。这些年我们国产自主品牌做得越来越好，是通过哪些方面来实现的？首先对于我们国产自主品牌车型的品质，近几年以来取得的长足进步，我们是应该肯定的。在品质方面我们与合资品牌车型的距离确实在拉近。但注意只是拉近，但还是存在差据的！尤其是在我们并不擅长的轿车领域。但也许并不是我们不擅长，而是在轿车领域，合资品牌***了重兵，我们几乎无从下手。普通轿车，合资品牌车型众多，这里面既有经济型的小型或者是紧凑型轿车，也有汇集了合资品牌最主流技术的中型轿车！说老实话，即便是我们国产卖的最好的轿车，吉利帝豪也无法和合资品牌的卡罗拉，轩逸，雷凌，速腾，朗逸，宝来这些车型相抗衡。我们在动力，底盘***，耐用性，这些方面还存在着比较大的差距。
那为什么在SUV领域我们又能取得巨大的成功呢？原因很简单，SUV车型合资品牌车型相对比较少，而且价格也比较高。以哈弗H6为例，我们的国产自主品牌正是看到了合资品牌价格高高在上这一点！以性价比为突破口，一下子将以前高高在上的紧凑级SUV车型，拉低到了10万元左右。同样的外形，差不多的底盘***和动力，价格切只需要合资品牌的一半，这样能不好卖吗？但轿车就不一样了！合资品牌已经将其旗下的轿车价格做的比较低，留给我们国产自主品牌的定价余地已经不多。自然我们的轿车和合资品牌轿车相抗衡，就有些力不从心了！
谁敢到底近些年以来，我们国产自主品牌的车型品质确实有了非常长足的进步。究其原因，一方面是我们国产自主品牌不断的加大自主研发的力度，通过近些年以来的不断技术积累，自然而然反应到具体的车型身上就是品质越来越高！还有另外一个重要的原因就是，如今全球化的趋势下各大车企所采用的零配件供应商几乎都是相同的。随着我们国产自主品牌销量的不断提升，我们就有了更有利的议价权！我们就可以和各大汽车零部件供应商进行谈判拿到更加便宜，品质更好的零配件！例如，电控系统***用博世的，变速箱***用爱信的，发动机的零配件也***用的是各个车企最主流的供应商！可以说，如今的国产自主一线品牌***用的都是和国际大厂一样的零配件供应商！品质自然有了保障！最终品质上的差距，只是后期的***问题，这就需要时间来累积了！很多数据需要我们自己日积月累的改进，并最终找到最佳方案！这是别人给不了你的！
好了，关于今天的话题，我们就先聊到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
