东风日产蓝鸟怎么样？
到蓝鸟这个车，第一眼看中的肯定就是它特立独行的外观了，设计大胆，独树一帜，充满未来科技感，看上去时尚帅气有木有。
然后在开的过程中，1.6L的发动机也能满足日常的需求了，对于轿车来说我觉得1.6L就够了，再高的话就可以去买跑车了，油耗也高的吓人了。
在超车的时候油门踩到底的话，动力也很足，操作也跟得上的，在行驶过程中车子很平稳，没有其他车换挡时的顿挫感，日系的CVT变速箱果然是稳定的。
蓝鸟的座椅坐起来很舒服，之前出去玩了一趟，稍长时间开车也不会感觉到累。
再然后就是日产最大的亮点【省油】了，车开了这么长时间，就最开始磨合的时候油耗有点高
朋友们，觉得日产，蓝鸟这个车怎么样？
日产蓝鸟综合水平极低-整车没有任何优点
「BLUEBIRD」蓝鸟是日产尼桑旗下曾经的一款商务轿车，定位仅略低于天籁；早期的日产轿车看起来还算不错，在自然吸气发动机为主导的阶段中没有明显的不足。但是新款车在汽车行业整体进入涡轮增压时代之后，仍旧坚守低成本自然吸气发动机的日系汽车就显得很不怎样了，其中的日产汽车水平尤其低，而蓝鸟这款车可以说毫无优点。
首先设计风格与老款商务车的气质完全不同，强行打造为溜背三厢很显得怪异；车身尺寸4683*1780*1465、轴距2700mm，这是个不算小的紧凑级轿车的标准，但实车看起来确实个小小的两厢车，C柱的设计和后档的角度与尾灯的高度，感觉就像是“敲钟人”的背一样丑陋。
然而蓝鸟的问题不仅是设计水平极低，综合品质也是非常之差的；比如刹车疲软的通病，电子配置频繁失灵，装备工艺差造成的异响问题，再加上悬架造成的轮胎偏磨，可以说水平着实是非常低。重点日产汽车本就没有什么技术层面的卖点，只是通过麦格纳供应的座椅包装出“汽车沙发”的噱头；但是包括蓝鸟的很多日系汽车都有座椅塌陷的问题，这就很尴尬了。
所以蓝鸟的整体评价其实非常差，这还不包括其装备的普利司通的轮胎的鼓包问题；轩逸、奇骏等车也都有这个问题，品牌涵盖邓禄普和横滨。
其中横滨的音译是“优科豪马”，这些品牌的轮胎制造商的供应商都有东丽这家日本企业；东丽在轮胎补强剂和帘线方面的***行为是其自身承认的，所以这三个品牌的轮胎也都被曝光过***行为，最终是如何结果似乎也没有什么结论。
尼桑蓝鸟的车咋样？
尼桑蓝鸟是一款车身低矮、流线型的小型轿车，其操控性非常优秀，转向灵活，路感清晰，行驶起来非常稳健。
在内部空间方面，蓝鸟整体空间较大，前排乘坐舒适，后排空间也比同级别车型宽敞。此外，蓝鸟还采用了电子燃油喷射技术，加速敏捷，油耗低。但是，蓝鸟在硬件配置上有些落后，例如没有ABS等基本配备。总而言之，尼桑蓝鸟综合性能不错，适合家庭日常出行使用。
尼桑蓝鸟在国内市场上表现不错，特别是其外观造型和舒适性方面受到很多消费者的关注和认可。
该车还***用了经济环保的混合动力技术，可有效节能降耗，符合环保标准，且配置方面比较丰富。但是，该车的动力表现和驾驶感受相对稍逊一筹。总之，作为一款家用车而言，尼桑蓝鸟的性能表现还算不错，具有一定的竞争力。
