解读广汽本田新缤智，动力与质感齐头并进，能打动90后吗？
本田缤智我记得是从14年上市，走到现在一直都受到不少消费者的好评。今年最新推出的是鲜韵绿车色的是缤智1.5L CVT 舒适版、科技精英版专属的。这个颜色在市面上用于小型SUV的很少很少，不过看到官图出来的时候有些惊艳，又潮又酷，太吸睛了。然后外观上延续缤智一贯的年轻化设计，腰线的动感流线太好看了，更添科技酷炫感。在内饰上采用了绒布黑材料，经过缝线设计处理显得很有质感，其中科技精英版的多功能方向盘是真皮材质。动力性能方面，1.5L搭载地球梦科技i-VTEC缸内直喷发动机、CVT无级变速，本田品质有保障，跑城市道路足够了。我个人认为缤智这款车值得入手，各方面在同级车型也算得上是出彩的，感兴趣的话自己去趟4S店看看。
考虑入手缤智1.5L车型，能全面的介绍一下这款车吗？
2014年缤智初来乍到，作为本田在国内投放的首款小型SUV，它的确搭乘了市场SUV上扬的顺风，但每个车企都在风口，谁能跑的更快、更远，那就得看看谁的帆扬得好了。
缤智的杨帆能力完全可以从销量上体现，月均销量过万，年度销量前三，如果加上来自东本的XR-V，这两兄弟称霸小型SUV领域那是一点问题没有。如何能做到初出茅庐就一鸣惊人，这还要归结于紧贴消费者诉求的产品实力。缤智的尺寸和外形设计跟飞度一样，甚至小得有些精致，但打开车门后绝对是另一番惊喜，充足的腿部和头部空间是SUV车内的最大优势，独有的魔术座椅可以将车内高度充分利用，还能大大提高后备箱拓展能力，即便不放到椅背后备箱的437升容积也足够日常使用。
入门级排量向来是消费者最爱，缤智亦是。能撑起飞度“超跑”的地球梦1.5自吸拥有同级最强131马力和155N·m输出，比飞度重200公斤的缤智当然做不到“轻快”，但偏高转的设定只要愿意给油，伴随着咆哮和几乎零延迟的CVT传动，动力并无懈怠。2019款上新后，配置相比之前有些许调整，CVT起全景天窗，中期改款后还引入本田家族的羽翼式LED大灯，8英寸触控屏也成为全系标配，根本性的配置提升在于1.5T的动力加入和L2级主动安全配置的补足，不过1.5自吸就无缘了，但连基本巡航都舍弃这实在不应该。
几乎没有人对高效的1.5自吸的油耗有任何异议，但由于直喷的积碳也要在保养上多费心，例如定期使用燃油添加剂也成为必要项。因为热销以及极高的产品实力，缤智的终端优惠并不大，二手保值率也是极高的。（botzi）
新缤智1.5L车型可不只是符合了国六B排放标准那么简单。它除了延续此前缤智优秀的产品力外，还在细节上精益求精，颜值更时尚、配置更丰富、空间动力表现也更为优异。
缤智1.5L车型来说，外观上新增了羽翼式LED前大灯、LED日间行车灯和LED前雾灯，配合精致的前进气格栅看上去更具冲击力。而新配备的SPORT风格包围则更凸显了力量感和运动基因。
熟悉的本田的消费者从来都不用为车子的空间担心，因为聪明的设计师总能在有限的机械空间中“偷”出更高的“得房率”，而这也是本田引以为豪的“MM”设计理念。空间上，新缤智1.5L的车长增加了46mm，宽度增加了18mm，轴距则为2610mm，整体更为宽适。其后排座椅不仅可以实现2级可调，而且***用了4/6分割式设计，更为灵活便利。后排座椅放平后空间更可达到1456L
无动力，不本田。新缤智的1.5L“地球梦科技”发动机不仅符合国六B排放标准，而且拥有本田的多项黑科技，包含DOHC、VTEC+VTC等先进技术，在阿特金森循环和燃料直喷技术的加持下，其最大功率可达最大功率为96kW、最大扭矩为155N·m。至于那台CVT变速箱，则***用了“G-Design Shift”控制技术，从而为驾驶者带来更平顺的动力输出和更经济的油耗。从实际的驾驶体验来看，这款1.5L发动机足以满足日常使用，在线性加速上平稳有力，给多少油门来多少动力，一旦速度提升起来，中段加速表现同样给力。
