特斯拉中保研汽车碰撞评测：特斯拉model y中保研

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1、在车体结构试验中，64公里时速正面25%偏置碰撞中，国产特斯拉Model3得到G优秀成绩，各个细分项中，仅仅驾驶员***人腿部和脚部有明显扣分得到A良好评价外，其余细分项均为G优秀。

2、月10日，中保研C-IASI正式公布了国产特斯拉Model 3的碰撞测试成绩，从评测结果来看，国产特斯拉Model 3的整体成绩不错，但车外行人安全指数上略有丢分。

3、此次测试车辆为国产特斯拉Model 3 2019款标准续航升级版，新车官方指导价为218万元。低速碰撞结果为“一般”，正面碰撞得分为15分，追尾碰撞得分为23分，加权得分为133分。

（图片来源网络，侵删）

4、小编和美国IIHS的25%对比了下，国产版的特斯拉Model 3的A柱表现的确是优于IIHS测试的美版Model 3表现，看下图美版Model 3的A柱是有一点变形的。海外版本表现还不如国内，车门下方变形明显，一定程度上侵占了腿部空间表现。

5、前段时间，号称神车照妖镜的中保研（C-IASI）再次出击，进行了首次电动车的碰撞测试。而测试车型便是目前在市场上热度较高的特斯拉Model 3。

6、%偏置碰撞一直都是重头戏，小范围重叠碰撞可以模拟比较严重的交通事故，而且不只是对车身结构有挑战性，对车内座椅、气囊、安全带等等同样也是非常大的考验。国产Model 3继承了IIHS的好成绩，中保研的最终评价结果为G级。

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气囊也都正常打开，整个座仓较为完整；整支视频看下来并未对***人造成较大的侵害，拿G基本就是板上钉钉的事了（中保研还未正式公布结果）。

一个国家瞒着其他国家制造这种武器是可能的。机枪之后有水雷，水雷之后有潜水冲击机，然后一又是各种互相克制的武器，至少我自己心中是这样想的。

秦奋再次驾驶一辆价值3000万的法拉利撞在了树上，3000万的豪车瞬间变成废铁，而秦奋还非常淡定的坐在车里玩手机，一下子让秦奋火遍大江南北。

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范特西王手持匕首，他的誓言还萦绕在耳边，他面对的是兽族部落的酋长，一个和他一样强壮有力的战士。握匕首的手，已经沁出了汗。兽族的战士比他们从前的敌人都强大得多。

在生活中或者工作中有很多潜规则是隐性的。在工作中，你会遇到一些明明不是你该干的事情，但是你又必须得干，领导会强加给你，这样的***潜规则你必须承受，也只能承受。

好”。恋爱经验累积让你建立你人生价值观。就像你刚开始恋爱会去真正爱一个人，多谈几次，你就知道，现实才有好的钱景。从玄学角度来讲，谈恋爱分手也是好事。是老天爷在背后“推”着你，让你遇见更优秀的人。

特斯拉碰撞测试结果公布：可维修性较差，从结果看出，Model Y的驾驶安全性确实非常不错，但维修性太差了，买得起车修不起。特斯拉碰撞测试结果公布：可维修性较差。

特斯拉Model Y可维修性较差，曾传20万维修费1 4月6日消息，中保研公布7款车型的碰撞测试结果，其中包含用户关注度较高的特斯拉Model Y。

月10日，中保研C-IASI正式公布了国产特斯拉Model 3的碰撞测试成绩，从评测结果来看，国产特斯拉Model 3的整体成绩不错，但车外行人安全指数上略有丢分。

月10日，中保研正式公布了特斯拉Model 3的碰撞测试结果。本次测试的车型为特斯拉Model 3 2019款标准续航升级版。最终在耐撞性与维修经济性测试中，总体评级为M（一般），加权总得分为133分（满分30分）。

国产特斯拉Model 3的碰撞成绩出炉，总体表现符合预期，只是在维修经济性和车外人员安全指数两方面有所失分，其余车身“硬指标”全部都取得了G级评价。那么我们就来详细看一下各项试验的具体实验结果。

奥迪Q5L 奥迪Q5L和别克君威情况类似，都是通过终端优惠***了销量。豪华品牌 SUV在之前中保研的碰撞测试表现都还可以，这次的奥迪Q5L也是十分值得期待。

一猫汽车讯我方从中保研获知，C-IASI 2020年第一批测评车型分别是别克君威、国产特斯拉Model 哈弗H广汽本田皓影和奥迪Q5L。

CS75 PLUS除了在低速碰撞成绩一般之外，其余的科目都拿到了满分。

而在C-IASI碰撞测试中的正面25%偏置碰撞测试则将目标锁定为对向车道的树木、电线杆，或者是高速公路的中间护栏等单车事故居多，以及极小部分的两车车头角落碰撞情况。而评级的差异，也正是出在了这25%偏置碰撞碰撞测试中。

C-IASI之所以获得那么高关注度，和它引入IIHS的正面25%偏置碰撞测试有着莫大的关系，而这也是C-IASI的7大测试项目中难度最高的一个。

不过，NCAP碰撞体系与C-IASI中保研碰撞体系评分差异化较大，因此我们不能武断地判定国产Model3在行人保护方面进行了缩水，只能说Model3对行人保护略有欠缺，仅此而已。

一是中保研碰撞测试的权威性。随着C-IASI（中保研）测试车型越来越多，一些原本被视为安全性能很高的车型也在C-IASI的碰撞测试中翻车，中保研的碰撞测试也更加具有权威性，也得到了更多消费者的认可。