吉利长安长城和比亚迪，谁是自主品牌的全能选手呢？
其实没有哪家车企敢说自己是全能的。全能也是一种相对的概念。是轿车越野车，suv的全能。还是燃油车和电动车的全能。如果说电动车肯定是比亚迪更好一些。比亚迪的电池电控不仅仅是在国内，即便是在国际上，也都是具有先进的水平。如果在燃油车方面。个人觉得吉利要好于长安。
挨个分析一下 说到全能型选手 应该是长安 长安的车型架构已经是非常全面的 家轿车型 SUV MPV 面包 商用车型 当然了在新能源方面没有比亚迪那么强 吉利在家用车方面布局不错 新能源也有涉及 比亚迪主攻新能源 车型结构也非常丰富 家用车 电动大巴 甚至是都市轻轨 在新能源车方面 国内无人能及 长城是明显的“偏科生”加“专科学霸” SUV车型国内称霸 家轿车型就不用说了 商用车方面 皮卡也是领先其他品牌 论汽车行业 长安是目前的全能选手 如果不论行业 比亚迪没人不服吧
同等价位比亚迪，长城，长安和吉利哪个好？
这些算是近几年国产的热门品牌了！如题所说同价位相比，其实这几家都有自己的代表作，汽车级别种类划分很细，每家都有自己的拳头产品，当然也都有被针对的产品，各有利弊长处不足，就看自己购车用途，个人喜好预算等方面偏爱和看重的地方，毕竟每个人的品味需求不同，综合考虑后取舍了！适合自己的才是最好的！
比亚迪在新能源领域占有一席之地，特别是大型电动客车，出口国外高大上的存在！比亚迪唐宋秦朝代系列，电动燃油都有涉及，以电动新能源更高一筹！
长城哈弗包括魏派神车销量大家有目共睹，正在延续自己擅长的领域！SUV王者，H6让众人望尘莫及！新出的F系列来势汹汹！
长安各级市场产品不同时期都有亮眼的硬产品，自主研发的发动机也只有奇瑞在获奖榜上让行业看到国产的名气！轿车逸动系列和SUV在CS35/55/75等蓝鲸发动机版，特别是最近75P火火火
最后就是老大哥吉利了，全线出击产品多、新、潮，走在设计时尚科技的前沿，国产销量No1，当之无愧！帝豪系列衡抗合资的独苗，低端有远景系列，再从博越博瑞博字辈，到星越缤越缤瑞，icon包括国产性能者领克……
自己需求啥选啥！放眼整个行业，起步太晚的国产车在大踏步前进，海纳百川博***众长，工业进步利国利民但也有好长路还要继续努力走，加油！
四个汽车品牌为比亚迪长城长安以及吉利汽车，都是国产汽车表现不错的汽车品牌，同价位也不能说哪一个汽车品牌就是好的，竞争是有差异化的，而汽车的核心部件还是有差别的。
这里面长安的发动机最有技术性，还出现过机油增加多的现像，和本田的发动机一样的问题，后来解决了，成为最优秀的发动机，自主品牌里面的品牌发动机，叫蓝鲸动力，而长城是一直坚持使用自己的技术的车厂，它的发动机是自己家的，变速箱也是自己家的，并且市场表现也很好，那些说长城汽车是油老虎的，都是老哈弗汽车的用户了，现在哈弗H６的油耗表现绝对不比本田的CRV差。
吉利汽车是技术比较弱的，但是吉利汽车是造车最丰富的车厂，车型最多，并且造型美观，同时性价比相当的高。也是国产汽车的一哥，而比亚迪汽车也是技术最差的一个车厂了，这里说的差是在燃油汽车方面，在电动汽车方面，比亚迪的技术是一支独秀，相当强悍的。所以说汽车各有自己的竞争力在，要看适合自己的，没有最好，只有更好。
个人观点，欢迎大家一起来分享吧。
吉利便宜，真实对比参照，当初我们要买一个8万预算SUV ，转了所有4S 店，最后7.5万落地一辆吉利X 6，高配手动，基本配置全齐了，1.8自吸够家用了，开了9个月了，暂时没毛病，同事也说挺好开的
首先来说，你选的这个几个品牌都是国产车内销量比较好，而且口碑还不错的车了。
想要知道选哪一款车就要了解他们各自的着重点在哪一块，然后再根据你自己的需求选择自己喜欢的车就可以了，
首先我们来说比亚迪，我觉得比亚迪这个品牌的话，新能源车上他会做得比较好一点，在汽油车的话，这两年他不是着重点，只不过这两年新能源车发展不是太好，他又转过头来做燃油车。
哈弗车的话，主要就是suv，如果想买SUV他也许不是最好的那个选择，但是你选择他也绝对不会有错
那吉利和长安的话，他们都是两条腿在走路，suv和轿车都有。从目前销量来看的话。
那吉利的销量明显是要甩其他自主品牌两条街。品牌的认同感，在这几个品牌里是最强的。
[_a***_]自从全新的车型CS 55 plus CS 75 plus上市以后，销量明显提升，而且口碑也一直比较好。
最后我想说的是，不管是选择哪个品牌，我觉得现在的车型只有差异，没有什么差别，合资自主都差不多，合资的技术也不会比国产车好太多，或者他的技术特别特别强，现在是不存在的，只不过他品牌的议价能力力会强一点。
俺通过几款车使用与对比，比亚迪的发动机是三菱发动机改造而来。俺使用了一年一六年款（宋）发动机行驶中突然熄火。可是比亚迪公司不给解决。无奈以购车价格的五分之一脱手，个人损失惨重。长安CS发动机蹿机油，哈弗网传油老虎。但前两款车真的使不起，尤其俺买SUV就是为出去自驾游玩。发动机行驶中突然熄火，在一次去北京延庆山中玩下山途中发动机忽然熄火刹车转向立马全无。没摔下山算捡便宜了，结果车以购车价格一五分之一脱手了。多年使车经验告诉俺，发动机缸内窜机油的车不能买。于是又强制自己挑选网上人说油老虎的哈弗，毕竟购车就考虑到了油耗。目前哈弗车用了两年了，油耗真不像网上说的那么邪乎。这个冬天一直油耗七点零，这几天换了中石化加油站的油油耗竟然降到了六点八。不是俺夸哪个品牌，是俺实际使用得出的结论。仅此而已，希望能帮助你。
2021年年末吉利、长安和长城纷纷发力插混，能否抑制比亚迪DM-i的迅猛增长？
这题目本身就有严重问题，有挑拨离间的嫌疑。为什么要抑制比亚迪DMi的迅猛增长？兄弟同心、其力断金，中国品牌汽车企业共同发展做大做强国产新能源汽车产业，难道不好吗？
未来中国新能源汽车插电混动市场，只会形成两个阵营，一个是比亚迪，一个是其它厂商！只有比亚迪有自己完整的一套技术体系，技术壁垒很强，这是比亚迪十几年来专注插电混动领域的市场、经验、技术、人才的积累，其他厂商是学不来、赶不上的。
比亚迪唐DMp将是王炸车型
特别是长城，一度认为新能源是鸡肋，白白耽误了好几年的研发时间。长城擅长SUV车型的开发，在外关设计和整车设计上有一定功底，但是在插混技术上还是有短板的！长城目前需要考验整车整合能力，在新能源技术组合上需要考虑不同供应商的支撑平衡，明显弱比亚迪几条街！
P8在大街上能看到几辆？
未来能跟上比亚迪插混脚步的，我认为只有吉利，其余的厂商都是买噱头的。吉利因为有沃尔沃背书，在整车技术储备上是优于国内所有厂商的，所以吉利未来是最有可能甩开其他厂商紧随比亚迪脚步的，期待吉利有出色的车型发布！
其余的厂商都是买噱头的，具体不点名了！市场将无情的对待这些厂商所谓的插电混动车型，可能和比亚迪合作会是它们正确的选择！
