微软为美国军方打造的新技术战车，到底有何特殊之处？
微软为美国军方打造的战术车（Microsoft Tactical Vehicle）项目，正在越来越接近成品阶段。
今年 11 月，该公司在 Dahlgren 创新日活动上展示了改装后的 SUV 车型，并向与会者介绍了它的技术潜力。
本次会议的重点，放在了云端、人工智能、机器学习、以及认知服务等领域，畅想新技术将如何改变未来战场的战略格局。
（题图 via MSPU）
据悉，微软为战术车辆装配了多个传感器和板载计算机，你可以将它简单理解为在车轮上跑的 Microsoft Azure 云数据中心。
演示期间，微软还介绍了增强（AR）与虚拟显示（VR）功能，方便微软展示制定高级任务***。NSWCDD 信息指挥官 Glenn Jones 表示：
Dahlgren 创新日活动期间，海军与微软进行了简报和演示，让 NSWC 科学家和工程师看到并理解工程系统的技术与工具创新，且能够满足各种任务需求。
海军地面作战中心混合云团队的信息技术超融合项目经理 Laura Martin 亦表示：
几何A在外媒眼中是怎样的？
4月11日，吉利汽车正式推出了自己的高端电动汽车品牌“几何”，首款车型几何A也正式上市。作为与国际大牌戴姆勒（奔驰、Smart等）、路特斯（莲花汽车）、沃尔沃（沃尔沃、极星）等关系密切的中国汽车巨头，吉利的新车也受到了海外媒体的高度关注。
几何A，提供高维标准续航版和高能超长续航版共6款车型，国内补贴后最终价格为15万-19万元。高维标准续航版，配有51.9千瓦时电池组，NEDC续航里程410公里，实跑里程300公里（外媒数据）。高能超长续航版配有61.9千瓦时电池组，NEDC续航里程500公里，实跑里程400公里（外媒数据）。百公里加速8.8秒、30分钟可将电量从30%充至80%，配L2级自动驾驶系统。
据说，几何A的订单已达27000辆，其中18000辆来自新加坡、挪威、法国等海外客户。看到这个数据，@不看车 很想问一句，尽管挪威是电动汽车市场份额最高的国家，但每个电动汽车上市都说订单来自挪威，这就让人很诧异了。特斯拉是这样、奥迪e-tron是这样，几何A也是这样。谁能告诉我，人口只有529万（2018年10月数据）的小国家，再喜欢电动汽车又能消化多少呢？而且他们应该也不至于来者不拒吧？
在@不看车 眼中，挪威可能已经成为电动汽车公司心中的圣地，就像造手机就对标iPhone、造电动汽车就对标特斯拉一样，卖电动汽车就一定要占领挪威市场，至少对外要这么说。
知名电动汽车媒体Electrek，对几何A做出了3条评论：
1、这款所谓的高端电动汽车，并不高端。这些参数和我们心中的高端车型无关。
2、几何A的定价很合理，应该会成为一个款成功的车型。
3、很多人都认为中国的电动汽车达不到其他市场的标准，但自收购沃尔沃、投资戴姆勒以来，吉利汽车获得了很大进步。
关于几何A的做工问题，昨天有KOL在微博上晒出了细节图，也就是售价十几万车型的品质吧，没有惊喜但也不至于失落。
大众前***皮耶西之子打造的Mark Zero，是一款怎样的汽车？
作为一个新贵汽车品牌，皮耶西（Piëch）由前大众董事长费迪南德·皮耶西（Ferdinand Piëch）带队经营，后者于 2015 年辞职。
在即将开幕的 2019 日内瓦车展上，成立于 2016 年的该公司，将带来一款名叫 Mark Zero 的电动轿跑。
需要指出的是，尽管存在着家族联系，总部位于瑞士的皮耶西汽车公司，与大众汽车之间并没有太大的关系。
根据皮耶西在 Instagram 上分享的一些设计草图，不难想象幕布遮掩下的 Mark Zero 的真容。
作为一款紧凑型双门电动轿跑，其配备了近乎椭圆的格栅和大灯， 让人禁不住联想到阿斯顿·马丁的车鼻子。而在车身的后方，可见倾斜的后窗，以及扁平粗短的尾巴。
尽管皮耶希尚未公布 Mark Zero 的详情，但外媒 Autocar 爆料称，其重量不超 3***0 磅（1.8 吨）。
