大家怎么看这次38号和李老鼠的直播？
支持老鼠，低调沉稳，真的是去用心评价每一款车，从消费者的角度出发，从实用性性价比等各方面来评论。
38日托狗，只会踩国产车，号称什么自己花钱买车做测评，那真是***了，号称自己不被充值，我只能呵呵了，日本车就得 这车加价买都值 ，国产车就一堆毛病了，
试驾编辑的日常工作是怎样的，是每天都在开新车吗？
试驾编辑的日常工作就是参加发布会/试驾会，拍摄图片和撰写文章，不至于每天可以开新车，毕竟不可能天天跑各地的发布会，这样会累死。跟大家分享几个关键的点：
1、 这是份工作，不是爱好。很多行外人可能会羡慕天天跑各地的发布会，享尽天下美食，试尽天下车型，是一件多么惬意的事情，但其实经常出现的情况是，当天早上飞机出发，当天晚上就赶飞机回家，第二天上班，一开始可能还有些新鲜度，但做久了就会发现，完成工作之后就对整件事情没有太大的好奇心，就像一条没有梦想的咸鱼，机械式地完成ABC的任务，久而久之，觉得看过的车型也都是那个样，这是份工作，不是爱好。
2、 受人小钱财，替人消大灾。大家可能都认为编辑是文化人很光鲜，其实也就是一个类似写新闻通稿的厂家小编，去了发布会，收了车马费，一般是0-800，现在很多车企都流行0，越牛的越少钱，然后就不得不隐瞒式的客观摆出事实，让车型或发布会的内容在全网铺开，并不是真的从消费者或者专业的评车角度去全面报道。受人小钱财，替人消大灾。
3、 同质化严重，前途无亮。由于现在自媒体发展迅猛，很多有别于传统媒体的个性媒体层出不穷，但归结而之都是来来去去那几样，要不然是标题党，要不是动漫***形式上的换酒瓶，要不然就是拿出一个新的车评主持，基本上没有真正革命性的文章媒体形式，同质化极其严重，不管是深耕还是浅尝的媒体都能写出类似的文章，鱼目混珠，前途无亮。
可能题主是想尝试着进入这个行业去大展宏图，豆哥凭自己的经验来看，最好是真的有革命性的才华，要不就是真的有资金注入，自己创业以量取胜，要不然在这个汽车圈，需要浑浑噩噩的路子还很长。
哈哈哈哈哈，这个非常有趣，我来答吧，个人观点，欢迎其它朋友补充！
我之前在门户在垂直媒体都呆过，现在试着运营自媒体，关于每天是否都开新车的问题，可以很老实告诉你：不是！
但新车接触的机会多吗？那是肯定会比其它行业工种的要多，但实际的多与少，更多跟你所在公司的业务部门，手上掌握的汽车厂家、公关***有关系。
绝大部分新车的试驾车，都是由厂家分派到指定公关公司负责，通常媒体有需要申请，就找品牌所属公关对接。一般所属的公司有一定规模，或者存在合作关系的，公关公司通常都会借，因为知道你是有承受风险的能力，即便车出了啥大事故，也不用太多担心。最坏的打算，也能用广告***去置换补偿（这也就是经常听到行外人问，车要是出事故了咋办的解决方式）；
如今自媒体满天飞的年代，借车更多是刷老媒体人的脸和人际关系，要是出了大事，也可以像上述的大平台那样处理，但仅限有影响力的媒体人。小媒体的话，风险自负，不然别想当然。
别以为借到新车就是全天下最爽的事，因为有部分公关甚至会对于你的借车提出要求：比如说那些内容点不能说，那些测试不能做。这样是防止你的内容过于出位，把厂家惹怒，最终善后的是公关。
当然，你也可以借车之后我行我素，但这样的话，很可能同一个公关应该没有下次借车了，也会间接得失客户，除非你有一个处理关系很厉害的业务同事。所以在目前内容创作泛滥的年代，很水的内容也有不少。
哦，忘记了说试车编辑的日常工作。
其实这个岗位没有一般人想得那么逍遥自在，如果是一个专门负责试驾的编辑，他的工作主要是筹备试驾内容的选题，以及各种出差、出差、出差...
是的，现在读者挑剔了很多，行内的“八股文”式看图说话真的已经过时，坦白说我要看就看车家好了，因为基本没哪个媒体谁比它快。作为过来人，这期间确实能让我接触到很多的新车，是个不错的成长。
谢邀。
试驾编辑是许多汽车迷所向往的一个职业，能第一时间开到各种品牌的新车型，有时还能上赛道体验。日常工作基本都是借车，试车，参加车展，发布会，然后写文章改文章。像国内很多的知名的车评人就是相当于试驾编辑，只不过把文字改成视频，38号，陈震，胖哥杨力，颜宇鹏，李老鼠等等。
试驾编辑可能最被吐糟的应该就是软文了吧。说个真实事例，前段时间，某媒体机构的一个编辑写了一篇某款新车的试驾报告，由于该编辑将新车缺点毫无保留写了出来，让该车厂的营销副总看到立刻勃然大怒，打电话给媒体机构负责人让那编辑马上修改文章。
这就是汽车媒体遇到的难题，文章写的太激进，主机厂不会给你提供试乘试驾，写的溢美之词过多，又会被用户吐糟是软文。所以现在的汽车文章很多都写的很圆滑，动力差说成动力够用，换挡顿挫说成体验性稍差，将缺点弱化。这也是很难避免，汽车媒体要资金运营，就很难做到客观公正。
试驾编辑能够满足对车体验，但一般很难做到对读者的客观分享，这也是为什么经常很多汽车媒体被用户骂。当然也有那些相对客观，公正的试驾编辑，车评人。大家觉得哪个汽车媒体的内容更加公正客观呢，可以相互分享一下！
欢迎关注我的头条号“二手车话车”，大家有什么汽车问题可以私信或者评论下方留言，我会一一回复大家！
逗斗车什么意思？
1. 制作运营***有限。逗斗车虽然独立于老司机运营，但是逗斗车上面有老司机这个天花板，而且制作***也不如老司机，估计短时间内在节目上难以取得突破；
2. 逗斗车是汽车节目和汽车测评的综合体。这种形式本身就很难做。在国内汽车媒体行业成功的只有一例，那就是李老鼠说车团队。但是李老鼠团队的***远远比逗斗车要强大，而且创意和公关水平也远高于逗斗车。
3. 国内百分之95的汽车自媒体都没有成熟的盈利方式，也就很难继续拓展。
3. 逗斗车现在的创意其实跟16-17年那会儿没有本质上的提高，而且每一期节目趋向同质化，容易给观众造成审美疲劳。但是逗斗车跟其他汽车节目和汽车测评不一样的地方在于单一汽车节目和汽车测评是有实际节目内容作为依托的。而逗斗车现在的节目侧重在搞笑，车怎么样反而不重要。
哪些车评人靠谱？
我的同事大多都买了车。当然，对车的评论也成了大家谈论的话题。
在网上看到很多人在谈论车，好朋友告诉我不要相信。在懂车帝中的评论还是比较靠谱的。
我的同事，车龄在5年以上的，还能谈一些比较专业的事情，刚刚买车的人，观点是靠不住的。
还是推荐大家都是到懂车帝中多看看，比较好！
感谢邀请。
职业做车评的人靠什么生存？这是回答这个问题的关键，如果是靠车企的广告，那就不用看了，这样的鬼话鬼都不信。如果是靠网络流量、观众打赏之类的，车评人能勉强活着，但是评测质量也不会太高，毕竟职业的测评是需要测试场地、专业仪器等等物质基础的。
有网友这时会问了，说了这么多，合着就没靠谱的呗？
恭喜你，答对了！
作为一个只用车做代步工具，偶尔自驾游一下的家庭购买者，直接问问身边开同款车的朋友（那种对于自己买什么都认为是最好的人，就别问了），或者去4S店后面的修理车间，问问正在修车的车主。
真相一目了然，懂了么？
买二手2013款的[_a***_]极地版需要注意什么?都需要看些什么，有什么专业的测评吗？
提到牧马人脑袋里总会浮现出它驰骋在荒野沙漠、乱石山川以及泥泞沼泽的场景。牧马人作为一款专为越野而生的硬派越野车，让男人热血，让女人爱慕。无论是哪一代的Jeep牧马人，基本都延续了标志性的七孔圆灯方正造型，在车流中显得独一无二，具有很高的辨识度。然而它四五十万的价格却又让很多人望而却步，于是就有一部分消费者把目光投向二手牧马人。
对于二手牧马人
- 可以先检测它的漆面，通过漆面检测大致判断是否有过外部撞击。
- 检查四个车门的螺丝是否有拆卸过的痕迹。
- 查看前挡、后挡以及四个车门玻璃的编码，看看是否是同一年份生产。
- 打开发动机舱盖、发动机罩等，查看里面的螺丝是否有拆卸过的痕迹等。
- 进入驾驶舱也是检查各种螺丝有没有拧过，包括转向机、座椅等，还要通过检查地台是否有泥沙、生锈、地胶干湿、安全带标签等看看是否有涉水痕迹。
- 把牧马人开上举升机查看底盘前后桥、转向杆是否有划痕、撞痕，看看分动箱、变速箱是否渗油漏油等。
- 前面都还可以的话就去路试。
需要注意的是，当前咱们国家的二手车行业水深且套路多，老百姓没有一双火眼金睛很可能就会吃亏。建议还是找熟悉的人买，或者选择一家独立的二手车检测机构，比如说李老鼠、二手车知识大讲堂、检车家等，多花个钱买个安心，毕竟市场上存在隐患的二手车确实不少，稍不小心就会中招。
