理想汽车的李想是沧州哪里人？
李想，理想汽车的创始人，出生于河北省沧州市。他的故乡是沧州市任丘区，这个地方位于河北省中部，是中国北方的一个重要工商业城市。在这个历史悠久的地方，李想开始了他的创业之路，通过对汽车产业的不懈探索和创新，为中国汽车行业带来了全新的发展模式和理念。
理想汽车的李想是河北沧州人，但他在7岁之前一直在河北沧州的姥姥家生活，上小学之后才回到石家庄。李想是中国杰出的产品经理及企业家，于1981年10月出生于河北石家庄，是理想汽车的创始人、董事长兼CEO。他目前担任沧州理想汽车模具有限公司、北京博昊理想建筑设备租赁站的法定代表人，并担任沧州理想汽车模具有限公司的 执行董事和经理。
李想还投资了沧州理想汽车模具有限公司，并持有100%的股份。
BEV纳入新车规划，李想有没有背离了理想？
李想有理想？双标严重，他说的话，我一个字都不信！
李想曾借互联网风口，先后创立过泡泡网、汽车之家，结局都是一卖了之，完全没有企业家做大做强的理想。
随后，李想又看上了新能源风口，恰入时机的介入新能源汽车行业，抢在绝大多数车企量产前推出理想ONE，暂时有了一点成绩。
李想的眼光和头脑值得佩服，但他没有企业家的胸怀和气度，看不起传统车企，看不起谁备入行的科技企业，而且经常双标看问题，做法值得磋商。
无论是李书福、王传福、魏建军，都有自已的理想：李书福从资本入手，合纵联横，理想是建立一个伟大的汽车帝国；王传福从技术入手，一直痴迷于推广新能源汽车，百折不挠；魏建军从市场入手，宣称SUV不做到世界第一，不再碰轿车。
无论成也罢、败也罢，他们不会中途罢手，是真正有梦想的企业家！
而李想显然和他们不是一类人，说好听点，是个富有***的创业者，说难听点，就是个风口期投机者！
泡泡网、汽车之家前车之鉴尚在，理想汽车，不过是李想获取财富的工具而己，李想没有大企业的气质和胸怀，他说什么，听听就算了，绝不能当真！
李想占理想汽车多少股份？
招股书显示，李想是理想汽车的最大自然人股东，持有约3.56亿股，约占总股本的25.1%，拥有70.3%的投票权。
王兴及其关联方美团为理想汽车第二大股东，持有3.32亿股，约占总股本的23.5%，但仅拥有9.3%的投票权。
理想汽车CEO李想不知特斯拉赢在哪？你觉得特斯拉为什么会赢？
不明白为什么一个企业家会说出这种论调
行业首创，技术领先，且特斯拉就是先驱者，品牌价值理所当然更强
先驱者与后来者，后来者除了性能更好，需要拿出更多创新与品牌信任度，才有机会占有市场
所为企业家，说出这样一句，说不过去，应该把产品、品牌经营好才是首要
可能媒体断章取义，可能品牌想蹭热度，但这样的话令人对理想更没信心
输赢是一种结果，比如诺基亚、摩托罗拉、苹果在手机这个细分产品上的竞争，可以说苹果赢了，因为已经有一个固定并确定的结果了。但如果加上三星、华为，我们就不能说说赢了，最多能说苹果领先，或者华为领先。同理，讨论特斯拉赢在哪里，本身就不够精准。我们能讨论的应该是特斯拉为什么领先，它为什么领先，在哪些方面领先。
界定好问题的的本质，后我们再来分别聊聊，李想的说法和老顾我自己的看法。
首先来说说，我怎么理解李想的说法
1、李想说“几乎所有的企业都不知道特斯拉赢在哪里，因为赢的原因太初级了，没那么光鲜，反而被忽视了。”这里面传递出几个信息，首先是别的企业都没搞清楚为什么特斯拉牛逼，不是所有的企业都没搞清楚，那一定有那么一两家企业搞清楚了，我猜李想的言下之意应该是，理想汽车搞清楚了。而且他还给出了他认为的答案的方向——赢在底层，即容易被忽视，而且还不够漂亮。
2、如果上面的推论没问题，那么要解答李想留下的谜题，那么正常的思路应该是看理想汽车和特斯拉都做了那些共同的事情，从而分析对比出李想欲说还休的那个答案。
为了回答这个问题，我简单的查询了一下理想汽车的新闻，我大约只找到他们两企业的共同点，准确来说是一个半。
第一点，是理想汽车也声称自建工厂造车，2016年，理想汽车就在常州武进投建年产30万辆整车工厂，2018年8月又宣布在重庆两江新区投资110亿元建设年产40万辆整车的生产基地。今年5月27日，第一万辆理想汽车从常州工厂下线，成为我国造车新势力中，第五个累积产量达到10000台的车企，前四个品牌分别是，蔚来、小鹏、威马和哪吒。而至于重庆工厂，有兴趣的小伙伴自行百度吧。
第二点，我觉得算半点，就是理想汽车也准备到纳斯达克上市，只是目前好像上市之路只走了一半，这一点有点落后于蔚来汽车了。关于上市融资我不想多说，一来不专业，二来我相信没人会觉得特斯拉之所以领跑新能源汽车行业是因为他是在纳斯达克上市的企业。
一，定位精准，先入为主。
特斯拉于2003年7月成立于美国硅谷，2008年2月发布第一款纯电超跑Roadster。产品定位是纯电动汽车，并且从高档品牌市场切入。2012年又发布了纯电豪华超跑Model S
而中国第一家电动汽车品牌腾势，2012年才成立，直到2014年才有实车下线。
二，注重宣传，网上卖车。
众所周知，马斯克经常在社交媒体弄点话题出来吸引流量，宣传特斯拉，不仅取得了良好的效果，而且省下了不少广告费。他的个人品牌为特斯拉提供了背书。由于定位高档超跑，这些产品首先卖给了高收入群体，他们的使用及推荐，又让特斯拉成为了身份的象征，粉丝口碑营销扩大了特斯拉品牌的传播能力。这时候再从网上卖车，便是水到渠成的事。
特斯拉线下直营，网上购车完全不同于以往的经销商模式， 将服务体验牢牢[_a***_]在自己手中，并且为客户安装充电桩，不断扩展超级充电站。解决客户的充电及换电需求。通过17年的技术创新，电池从早期的105KW升级到250KW，快充技术创新后，5分钟充电量可行驶120公里。电子控制系统Autopilot的主动巡航控制、辅助转向、自动变道、自动泊车也已经走到了行业前列，还自主研发了Ap3.0芯片，算力达到了144TOPS（同级别对手仅有21TOPS）。
并且OTA升级后，汽车进一步智能化，使得前方碰撞预警系统、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统、并线***系统提升了功能性。
四，产业前景吸引资本流入，降低售价往下占据市场。
马斯克在航空航天，地下轨道交通的超前布局及阶段性成功，间接推动了特斯拉的销量。
如何看待李想对侃侃所说的话？
这个名字还真的与常人不一样，我想很多人都不一定认识这两个字侃侃，应该是这个人的世界很能侃，但是他却如风飘走了。34岁，多么年轻有活力的年龄，让人羡慕嫉妒的年龄，却选择放弃自己年轻的生命，只有一声叹息了！勇气可嘉，却不可原谅。死者的爸爸妈妈，亲朋好友是多么的伤心难过呀！仅从好友李想的话已经形容到他是一个人仗义，可靠，有担当的人。为什么要走这一步，太可惜了，留得青山在 不怕没柴烧，办法总比困难多。家属节哀顺便，真的好可惜，一个天才般的创业者就消失在人海中了，且行且珍惜。
心情很沉重。又一个创业者***了。
想起了那句话：我认识的两个创业者，一个***，一个出家。
关于他的创业历程我就不说了。相信很多人在头条已经了解了太多这方面的信息。我在这里是有感而发的，不是来凑字数的。我老眼昏花，每点一个字出来比别人慢好多，孩子都不爱跟我微信聊天，说我码字像便秘。所以我必须用最少的文字表达自己的内心想法。
诚如李想所说：茅侃侃是身边所有好友心中最仗义的那个人，没有之一。生活的他永远是第一个出来帮助朋友扛事的人。没有目的，不求回报。言语中表达不尽的悲凉，我想他懂侃侃。我也相信他一定是这样的人，一个重情重义的人，不然他不会***。那些抑郁的人都是善良的人。他们伤害不了别人，所以只能伤害自己。同样侃侃不想辜负别人，所以在心里原谅不了自己，所以他选择了***。
但是侃侃，尽心了就行。为什么不放过自己呢？与这世界又有什么意义？悲伤的只是自己最亲的人和朋友。与别人不过是一场与己无关的喧闹而已。就在刚刚看到一篇文章说是某前央视制片人因为自己的一篇10万加的文章哈哈大笑。文章的题目是：茅侃侃离世。网友评论说人血馒头好吃吗？你看孩子这就是我们所处的世界。世界真实的样子他就是这样的。创业这件事从来就不是为善良的人准备的。它是脸皮厚的人干的事。你看贾跃亭欠了那么多钱不还活的好好的吗？
在这里我想跟大家说什么呢？创业这条路不是谁都可以干的。别听什么活着就是折腾，一不小心会把自己呛死的。它考量着一个人太多的素质。据说马云道德经不离手。这就是他的高明之处。这些哲学书对人的心里是非常好的保护。一个人***无非是在自己心里活不下去了……
多看点书，有好处。
侃侃和我们是同龄人，也是80后创业者的杰出代表，一路走好。企业创始人除了事业外一定也要有自己的生活，有爱、有温馨的家庭、有好友、有运动、有爱好，这才是人生。创业者很会面临很多压力，压力有自己给的，也有现实存在的，攀比的压力、竞争的压力、生存的压力，团队的压力、资本的压力，压力需要释放，所以你一定要有自己释放压力的方式，比如运动、旅游、看电影、和家人在一起等。事业的成功会给你带来一定的成就感，无穷无尽的欲望会拖垮一个人，知足才能常乐，不知足永远不会有快乐。创业者一定要有正确的世界观人生观，人活着的目的首先应该是幸福快乐，最后才是改变世界。奋斗是过程，要学会适应并享受这个过程，把苦的变成甜的。创业者没有终点，没有成功，只有暂时成功，每一个阶段的成功，都是下一个阶段的起点。创业者，一直在路上，且行且珍惜，珍惜路上陪伴你的人、珍惜爱你的家人和好友。
