国产排量最大的摩托车是哪个？
国产排量最大的摩托车是长江750。它是中国自行研发生产的大型摩托车，拥有750cc的排量，最大输出功率为50kW，峰值扭矩为68N·m。长江750在外观设计上也非常具有霸气，配有大尺寸的轮毂和宽胎，整车尺寸也比较大，让人一眼就能看出它的强大和高端。这款摩托车是国内重量级骑士们的首选，非常适合长途旅行和高速巡航。
国产排量最大的摩托车是长江750，其排量为749.8cc。长江750是中国自主品牌长江摩托旗下的产品，采用液冷四冲程V型双缸发动机，最大马力为60马力，最大扭矩为62N·m。该车型在1980年代末至1990年代初曾经火爆一时，被誉为“中国摩托车之王”。虽然现在市场上已经有更高排量的进口摩托车，但长江750仍然是国产排量最大的摩托车。
国产排量最大的摩托车是长江750。这款摩托车的排量为748cc，是国内市场上最大的排量之一。长江750***用了V型双缸液冷发动机，最大功率达到了60马力，可以提供强大的动力和稳定的行驶体验。同时，长江750还具备良好的悬挂系统和刹车系统，使得其在高速巡航和弯道驾驶时也能表现出色。因此，长江750是一款非常适合高速公路和长途驾驶的摩托车。
为什么有的踏板摩托车125cc最高只能上90，同样125cc男装摩托车能上120？
一般来说，125cc跨骑车确实比同排量的踏板车极速高一点，就像手动挡汽车普遍比自动挡汽车跑得快一样。 除了离合器和变速箱不同，跨骑车是链条传动，踏板车是皮带传动，皮带本身会有一点吸能，所以在极速上踏板车确实会慢一点。但是125cc跨骑车跑到120码的基本上不大可能，150级别的车也才这个数据。
踏板摩托车的优点是舒适灵活，驾驶方便，男女老少皆宜，特别是人多车多走走停停的市区路面，而且便于携带随身物品，雨天也比较干净。缺点是油耗高，对路面的适应能力差，维修保养困难，塑料件多，不如跨骑车坚固耐用。踏板车基本都***用带有电子自动加浓阀的真空化油器，冷车起动方面比跨骑式车方便。
跨骑摩托车的车架较高，离地间隙大，减震较长，可以适合各种路面，稳定性和操控性较好，油耗相对较低，但不如踏板车易掌握驾驶，故障率相对较低，维修保养方便，皮实耐用，但在同等条件下，同排量同档次车并不一定会比踏板车速度更快。
也有可以跑到一百多的125cc踏板，但是会翘头，而且踏板摩托车轮毂比较小，刹车距离相对较长， 为了安全速度不会设计的太快的。
由于各个摩托车厂家发动机的技术不同，从而造成发动机的功率也不一样，即使是跨骑摩托车速度也会不一样。
首先踏板摩托车的起初设计就是为女性打造的一款即轻便又美观的摩托车，比如以前好多车型，轻骑木兰，光阳珠峰等都是属于轻便式踏板摩托车。为什么说高速行驶踏板摩托车125最高时速只能到90而同样的125男式跨骑摩托车最高时速却能达到120/每小时。
我们先看踏板125摩托车，从其设计，构造的角度看，为了达到车身轻便美观和流畅性，踏板摩托车在自身重量就比男式跨骑摩托车轻了好多，还有高速时车身的驾驶稳定性也不如男士跨骑摩托车，从而不难看出踏板125摩托车最快时速只能到90,也是考虑到了驾驶员安全，本身自重较轻速度过高车身容易飘起来，不受驾驶员控制而导致事故发生。但相对男式跨骑125摩托车最高时速110，还是可以的，如果还要加速也会出现和踏板125摩托车一样的问题，其实摩托车就是一种交通工具，既然是交通工具那就要以安全保障为前提，万事安全第一。
你好，首先说一下125排量的男装摩托车也就是跨骑也很难达到120km/小时哦。除非大直路、下坡、顺风、轮胎细靠悠上去的，不过跨骑摩托车的极速比踏板车要稍微高一些是正常的，其实也快不了多少，原因吗主要是由于两款车型的功率、变速箱、传动决定的。
首先是功率，125跨骑的功率基本都是7kw以上，而踏板车基本只有6kw左右，这是由于气缸结构决定的。跨骑多数立缸，行程长，踏板多数卧缸，行程短。
其次变速系统和传动，一个是发动机内部齿轮，一个是独立的cvt变速系统，动力传输方面就有一部分损失。
这种说法不正确，而且没有必要。要准确对比跨骑车和踏板车的最高速，要在同一品牌，同一排量来对比。单纯看路上骑行速度是不好比对。现在很多车都是扩缸机，发动机实际排量都是大于名义排量的，属于大排小标。
踏板车发动机是皮带传动CVT无级变速，跨骑车是齿轮传动带档位。一般踏板车油耗高于跨骑车，提速没有跨骑车快，但是最高速是由功率决定，最高速差不太多。
各[_a***_]对车型的定位不同，发动机的设计也不同，有偏向运动的、有偏向极速的、也有偏向省油的，面对不同的消费者。
以豪爵铃木EN125、海王星、五羊本田锋朗、佳颖为例。四款车型的功率、扭矩、压缩比都不同，最高速都不相同，但是相差也不会太大，起步加速和超越加速、油耗都不相同。所以单纯去对比踏板车和跨骑车意义不大。
