- 20万的预算，既考虑经济实惠的日系燃油SUV，也深深种草宋Pro DM，该怎么选择？
- 近一个月看车，感觉威驰不错，日系车价格亲民且省油，安全性怎样？体现在哪些方面？
- 上汽大众的汽车和日系车相比，安全系数怎么样？
20万的预算，既考虑经济实惠的日系燃油SUV，也深深种草宋Pro DM，该怎么选择？
相信题主也关注到了10月上市的丰田全新RAV4，我来具体分析一下它和宋Pro DM的优劣势。首先丰田的品牌确实很硬，也积累了一定的口碑。但是新款RAV4刚上市没有什么优惠，20万只能买低配车型，不搭载四驱系统，动力也很弱，车主无法体会到丰田的越野精髓，这一点上略有欠缺。既想要能偶尔越野又能满足日常驾驶的话，建议考虑宋Pro DM。比亚迪插混技术多年来积累了丰富的口碑，可靠耐用性上还是十分有保障的。
说一些实打实的吧，因为电池容量比较大，再加上电控系统做得好，宋Pro DM拥有81km超长纯电续航，身边有一位购买的朋友说自己上下班往返大概40公里，晚上用云服务app预约充满电，白天开车，日常用车成本极低。
再有就是车机系统，宋Pro DM的可旋转大屏非常好用，无论对驾驶员还是乘客都非常友好，系统能容纳基本上我们用到的所有的APP，而且还可以分屏使用，比如屏幕的左半部分使用地图，右半部分看新闻是完全可以的。比亚迪的DiLink智能网联系统，目前已经做到第二代，相比1.0更加的智能。车内还具备语音控制功能，使用十分便利。RAV4即使进行了大改款，但在车机上似乎仍缺乏诚意，仅仅局限在固化的导航音乐等几大功能，显然已经跟不上这个瞬息万变的数字时代了。
综合来看，强烈建议题主选择宋Pro DM，在性价比上它的确是要领先一大截的。
从销量上来说，东风日产奇骏可以说是这个级别日系的香饽饽了，但是20万元只能买到2.0L的低配车型，只有154马力，百公里加速也才11.7s，动力肉不说，在行驶过程中发动机的噪音也比较明显，尤其是加速超车时发动机转速较高，有些影响驾乘感受。而且配置上也仅仅只是停留在够用的水平，智能化配置只有最简单的定速巡航，使用便利性上大打折扣。
再来看宋Pro DM，20万元已经可以买到高配车型，配置上一应俱全，ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等日常驾驶中非常好用的功能统统都有，还有云服务APP智能遥控驾驶，用手机APP就可以远程遥控停车，简直是停车困难症的福音。智能网联也是丝毫不逊色，支持400万+APP，可以说跟买了一个iPad在车里没什么两样，完全可以打造成定制化私人***空间。
最后回归驾驶，宋Pro DM1.5T发动机还多了一个电机，动力想不强劲都难，6.5s的加速能力完爆6.9s百公里加速的性能小钢炮代表高尔夫GTI。另外，它还具备全时四驱功能，前后桥互不干涉，充足的扭矩也让它在烂路上应对自如，这才是SUV应该有的样子嘛。插混系统也让宋Pro DM油耗更省，高电量时百公里只要5—6L油，相比之下，奇骏在这项数值上都要达到百公里7L多，更别提宋Pro DM还有81km的纯电续航，完全可以实现零油耗日常通勤。
综合来看，宋Pro DM的产品力的确要领先奇骏一大截。
其实选车吧，在确定了自己的价位区间后，大部分人心目中第一位还是先看外观，若是外观都不能入得自己的法眼，纵然这个车优点多多，也难以选择。所以选出几款外形喜欢的再去根据配置等条件选得自己喜欢的车车。
经济燃油性，是每个人都关注的，我个人觉得备选车型油耗差距1.2毛的话，没必要纠结。毕竟用上十万公里下来差距也就1-2万。若是多了就看自己能否接受。
保值率而言，若是想六年以内就想换车的话就还是挑选德日品牌车系。国产车确实[_a***_]率差一些。若是使用超过六年再考虑保值率的话，也就没什么差别了。
耐用性，这几年国产车的进步稍有了解的朋友都知道和合资车的差距越来越小了，甚至超越了部分合资车企，所以也就没什么太多考虑的。
20万元的预算你可以看自己喜欢的方面，我给你推荐一款SUV，长安欧尚X7，7.77万-11.77万的价格，你的预算可以买两辆低配还可以省几万，而且它的轴距接近2米8，比同级更秀，家用也会更合适，1.5T的发动机，最大178匹马力，完全够用，你可以考虑看看。
如果购车预算在20万元的话，个人建议选择次顶配宋Pro DM。从题主购车的角度来看，显然对车辆的性价比提出了很高的要求。而这一直以来都是自主品牌的传统优势，宋Pro DM同样也没有落下，智能配置相当高。
具体可以分为两个方面，一是智能驾驶辅助、自适应巡航、并线***等等，这些功能都是一旦用上了就再也回不去的，既然已经选购20万级SUV，何不给自己更轻松的驾驶体验。而日系SUV，走的一直是平易近人的风格，在驾驶***配置上总感觉落后了半代，低配更是只有定速巡航，显然不符合当今潮流。
另一方面就是智能车机了，宋Pro DM的智能网联系统包含的APP相当全面，只有想不到，没有它不具备的，刷抖音、看视频，连K歌都不在话下！日系车就不用说了，即使高配车型也只具备Carplay、Carlife，固化的应用实在难以让人提起兴趣。
再说车辆最本质的驾驶部分，宋Pro DM的优势更是显著。日系车以省油著称，但在宋Pro DM高电量时实测百公里5-6L的油耗面前也只能自叹不如。况且日系车偏爱自然吸气发动机，百公里加速好几个车型都到了十秒开外，佛系驾驶实至名归。宋Pro DM则像一个精致干练的时尚先生，需要秀肌肉的时候丝毫不怕，百公里加速成绩能达到6.5s，偶尔想***一把也不在话下。
这么看下来，不管是驾驶还是乘坐，宋Pro DM可以说是一骑绝尘，强烈建议题主试驾感受一番。
近一个月看车，感觉威驰不错，日系车价格亲民且省油，安全性怎样？体现在哪些方面？
虽说威驰这款车上市于两年多之前，但是口碑与销量其实都挺高的。除了主张燃油经济性之外，威驰的安全性也是挺不错的。通过几个方面来介绍一下。
在车身安全这方面威驰用到的是上世纪90年代的GOA车身安全技术，此前这项技术的争议不小，但是通过这么多年的时过境迁，GOA已经用实际行动证明了自己的可靠性，除了威驰之外，还有不少热门的车型也搭载了这项车身安全技术。其原理主要就是一次性冲压没有二次焊接，通俗点儿说就是更加皮实，受撞后对驾乘者的人身安全有着很大保证。
车身稳定系统这项技术之前我看过不少同价位合资车，绝大多数都没有，这项技术的重要性体现在雨雪天气之后路面湿滑，能够很好稳住车身“避免跑偏”，大东北的车主尤其适用，这个配置不仅仅是安全性的表现，更突出了它的性价比。
上坡***功能用这张图比较方便解释，看上去真的是很通俗易懂。上坡出现溜车的问题其实不光是新手容易中招，很多时候老司机也同样会被这个问题所困扰。有这样的一个上坡***功能可以有效避免溜车所导致的事故，可能很多人不拿溜车当回事儿，但是所带来的后果也是有可能挺麻烦的。
上面所说的就是威驰这款车比较有代表性的几个安全配置，对于这个价位合资车来说，的确做得挺好的，可以考虑入手。
日系车省油是省油。安全性的话，只要你遵守交通规则。每个车其实都差不多的。所以关于日系车皮薄的说法，只要你遵守交通规则，你就不用考虑。但是你要在威驰这款车上讲性能的话，那么只能说你看错车型了。首先动力就只有99马力。后来还是非独立悬挂。所以舒适性就没有那么好，动力没有那么充沛。同价格的国产车性能都比威驰这款车好多了。如果你想买，价格亲民。性能又好的话，建议你考虑一下国产。
上汽大众的汽车和日系车相比，安全系数怎么样？
首先来说比较认同你买车之前先了解这个车的车辆安全性，你问的这个问题是比较广泛的，我以两个比较有代表性的车辆做讲解。
最初上汽大众是以桑塔纳来进入市场的，当时采用ckd的方式到中国进行组装生产，为了顺应当时的***要求，有一些零部件是在当地***购的，只要能达到上汽大众的要求，我听坊间传闻，有一个事就是说，当时上汽大众要求桑塔纳的油箱盖开启一万次无障碍才可以进入零配件的供应商，当时中国厂商最长的开启次数最长8000次，那对于中国供应商来说，8000次已经足够了，你开一辈子车也不一定能把油箱盖开坏了，我们可以想一下，一天开一次一年才365次。
但是对于当时的上汽大众来说，这个是不允许的，必须要达到他的标准，你就是差一次也不行，在那个时代，上汽大众的严苛要求和工匠精神来说，我觉得它的安全性是没有问题的！
在全球***购化的今天，厂商为了降低成本，使用了更好的平台化技术，那大众用了mqb的平台，但是从帕萨特的实践上来说，我觉得MQB可能只是给大众汽车降低了***购价钱，并没有提升安全性，
我们再反过来看丰田的TNGN架构下车，这个架构下出来的车基本上都是满足中保研测试的五星安全标准的车。
两相对比就可以看得出哪一款车更用心，下面附一张中保研测试的碰撞图
