汽车尾翼对比评测：汽车尾翼的缺点

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1、没有必要。对于家用轿车而言，在日常的使用中很少能够达到需要尾翼来提供额外下压力的速度，安装个尾翼实在没有必要。而且尾翼的加装会加大风阻和重量，白白的浪费油耗，百害而无一利。还是保持车原原本本的样子比较好。

2、如果加装尾翼的角度不对，会适得其反，上了高速越发会飘起来。因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较有用，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。

3、没有其它作用了，普通家用车装上尾翼，由于使用时车辆速度不快，所以很难让尾翼发挥出它实际的作用，所以美化整辆车的外观就是家用车加装尾翼的主要目的。

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4、对于在日常使用中很少达到提供额外下压力所需速度的家用汽车，安装尾翼并不是真正必要的。而尾部的安装会增加风阻和重量，浪费燃料消耗，弊无利。只有在高速公路上车速高于120 km/h时，才能清楚地显示汽车尾翼的功能。

1、汽车尾翼的作用是增加下压力，增强汽车在高速行驶时的稳定性。电动尾翼有两种，一种是自动升降，一种是手动升降。电动升降是在汽车达到一定速度后机动升起，高端汽车还会自动调节角度。

2、二就是铝合金的尾翼，给人感觉比较夸张，但导流效果不错，而且价格适中，不过重量要比其他材质的尾翼稍重些。最好的尾翼材质还要算是碳纤维的尾翼，是高刚性和高耐久性的完美结合，并广泛被F1赛车采用，不仅重量轻而且也是最美观的一种尾翼。

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3、在航模固翼飞机中，前拉、腰推和尾推都有各自的优点和适用情况。具体哪种更好，取决于个人的需求和喜好。前拉式动力航模需要较高的技术水平才能操作，但其优点在于配平简单、舵面效率高，因此在特技飞行中常常被***用。

1、ABS塑料别克英朗GT尾翼材质：优质ABS塑料，不易变形、不易褪色，耐高低温，且容易安装，易喷漆，质量轻主要功能：A：美观、减少风阻、增强地面附着力 B：降低油耗：在您的爱车高速行驶时，它可以减少空气阻力以降低油耗。

2、abs材质的尾翼不重，因为ABS是一种以塑料为原料的材质，所以不重。ABS塑料是丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三种单体的三元共聚物，三种单体相对含量可任意变化，制成各种树脂。

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3、比较贴合车身曲线美，一种是铝合金材料制成的，一般外观比较夸张，但导流效果确实不错，但是质量过大也是一大缺点，最佳材料可以说是碳纤维材料的尾翼，具有高刚性和高。

4、ABS塑料. 玻璃钢. 树脂纤维这三种里，树脂纤维的肯定最好，与其他两种材质相比，这种纤维材料具有更好延展性、散热性。

5、新款凯美瑞尾部ABS（工业塑料）作为汽车尾部的新材料，以其耐压、耐摔、轻盈、美观、外观高贵、颜色独特等特点深受消费者喜爱。主要有两种安装方式：粘贴式和螺栓式。粘贴类型：直接用胶水粘贴，然后用玻璃胶。

6、重量轻，碳纤维的密度比金属是要轻很多的，尾翼轻，也算减少车身重量。强度高，强度比ABS好很多，本身比铝合金就高。美观性，碳纤维纹理很漂亮，不是贴纸、ABS或其他金属材质可以比的。

玻璃钢尾翼：这类尾翼造型多样，有鸭舌状的、机翼状的，也有直板式的。比较好做造型，不过玻璃钢材质比较脆，韧性和刚性都较差，价格比较便宜。

碳纤维材料尾翼：碳纤维材料尾翼刚度和耐用性都很好，不但重量较轻并且也是最漂亮的一种尾翼，如今普遍被F1跑车选用，但是价钱较为价格昂贵。

拓展小知识汽车尾翼的种类按材料分汽车尾翼按材料不同可分为玻璃钢尾翼、铝合金尾翼和碳纤维尾翼三种。

机翼蒙皮因上下翼面的受力情况不同，分别***用抗压性能好的超硬铝及抗拉和疲劳性能好的硬铝。为了减轻重量，机翼的前后缘常***用玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）或铝蜂窝夹层（芯）结构。尾翼结构材料一般***用超硬铝。

根据材料不同，常见的汽车尾翼分为玻璃钢尾翼、铝合金尾翼、碳纤维尾翼三种。玻璃钢尾翼：这类尾翼造型多样，有鸭舌状的、机翼状的，也有直板式的．比较好做造型，不过玻璃钢材质比较脆，韧性和刚性都较差，价格比较便宜。

一般是ABS，PU，玻璃钢等，好一点的改装的就是碳纤材质的正常行驶的车辆，35%-40%的空气会从车身上面流过。