大众宝来纯电续航270公里，现在6.99万可以买吗？
绝对不能买.7.完多可以买到一堆400续航的车，长安epro，江淮s4，除了品牌，配置秒杀大众，我最近也打算买一台电车代步，试驾了好几款，电车买国产就行，不比合资差，270续航实在太短了，除非卖6万可以买，长安奔奔3.98万，续航300都比它长
首先必须承认，如果宝来纯电这个7万元的价格是真的，那还真是个很理想的价格。毕竟这车的汽油版最低配裸车也要8万多，加上保险、购置税，落地大概10万。而纯电版没有购置税，7万裸车，落地7.5万就拿下了，比汽油版足足便宜了25%。这个价格买到一台合资品牌大三厢A级车，真的是相当不错了。考虑到电池+电机+减速器的成本比油箱+发动机+变速箱贵得多，大众把价降到这份儿上，很明显是受特斯拉和自主品牌电动车的打压，只能牺牲利润换市场了。
论配置，宝来纯电版低配还比汽油版低配略高一丢丢，多了自动空调、彩屏行车电脑、205/55 R16轮胎和原车导航。
当然，价格好归价格好。至于能不能买，更重要的还得看你的用车场景。毕竟这台车的37.2kWh的电池容量和NEDC工况270km的续航里程，在2021年的纯电动阵营里只能算是末流水平。如果脚法或路况不好的话，实际续航可能不到250km，高度依赖充电便利性，对高温和低温的耐受力很差。因此，如果你所在地区不限购，不限行，冬天的日最低气温经常低于0℃，家庭唯一用车且没有条件安充电桩，请踏踏实实去买燃油车和混动车，所有纯电动车都别碰。如果你像我一样，人在北京，汽车限购、限行且新能源指标只能买纯电动不能买插电混动，有固定车位和充电桩，家里还有一辆油车可以应急，那么这车续航的短板对你的日常使用就没什么不利影响。考虑到它的空间大、价格低、电动车产品更新节奏快，7万块买宝来纯电作为家庭非第一辆车还算是不错的选择。
不过如果真要买它，我个人还是建议选高配，因为它多出来的配置都是极其实用的舒适和安全配置，且足以值回票价（详见上图）。尤其是座椅加热，它相比电动车的暖风，耗电量小，热量传导更加直接和集中，不需要大幅牺牲续航的前提下满足基本的保暖需求。
1.如果家里有一辆油车，作为第二辆车购买，用于上下班通勤，以及市区使用，而且家里有充电桩，那还是合适的。
2.虽然续航里程比较低，但相对标注比较实的。前一段时间，大众电动高尔夫优惠后低配8.8万，加舒适包3000元（都是已上牌，办理车辆转移），具体配置相对比电动朗逸要高，有空去汽车之家的电动高尔夫论坛看看就知道了。可惜是我想买的电动高尔夫高配没有。
特斯拉来了，国产电动汽车如何应对？
兵来将挡，水来土淹。就像苹果一样，他在手机领域的话都算是非常强的企业，来到中国的话，照样中国的企业能够自如应对。更何况特斯拉什么东西都没有，三电都是别人的，一点核心技术都没有，怕啥？比亚迪自己能够完成三电，就凭这点就可以完全藐视特斯拉。特斯拉的自给率，远低于苹果。
新[_a***_]电动车在哪里买呀？
是否说的事是新能源汽车？
目前新能源汽车比较大的品牌为北汽，江淮，吉吉，荣威，广汽，腾势。国外的有特斯拉，宝马等，如果看准了品牌可以去四儿子店转转，四儿子店地址可以在汽车之家等这类型的app查询。
比亚迪海豚、汉、特斯拉m3如何选择？
看条件！
如果在北京，因为牌照，只给选纯电，那么：
如果是第二辆车，首选海豚！
在城市开车，太大并不方便，汉是C级车，尺过太大，经常会遇到车位较小的情况，虽然可以遥控入位，但实在没必要！
特斯model 3倒挺小，A级尺寸，比汉低两个等级，但比海豚稍微大点！缺点是：价格虚高严重，23.5万的售价，比同级别纯电车贵了十万元，不差钱可以考虑，如果还在乎十万元，直接放弃！
如果不在北京，以上三款均不建议，建议从比亚迪插混中选择！
国庆七天长***，纯电动车的短板再现，高速堵车，一堵七八个小时，想不被曝晒，只有开空调，高速开8个小时空调，基本30%的电没了，剩下70%电量再打个8折，基本就续航5折，600公里续航，也只能跑3百公里，到了服务区，只能排队充电，甚至大打出手，糟心！
比亚迪插混，日常市区使用，等同于纯电车，但电池更少、成本更低、重量更轻，购车更省、用车更省、能耗更省！
上高速，更别提，可油可电，无任何里程焦虑！
