bighit的团特点？
bighit团体的特点就是每个团员颜值高，身高高，舞蹈动作极大，freestyle舞蹈动作特别多。
再说说团体的歌曲特点，歌曲其实都是比较偏向于韩国市场小众，他们主打市场还是比较偏向于欧美市场。不仅是txt还是防弹少年团他们都是比较hippop的歌曲感觉。
车标是一个K是什么车？
一个“K”字的车标是骑士十五世，它是加拿大的汽车厂商Conquest Vehicles制造的装甲越野车，属于一个极其小众的品牌。
关于骑士十五世：骑士十五世车身比较庞大，车身尺寸为6098*2498*2540mm，通过大面积菱形设计，使其具有一种装甲军用车的感觉。
动力方面，骑士十五世采用了6.9升的十缸发动机，最大马力400匹，最大功率298kw，最大扭矩678N·m。而且，由于其前身为装甲车，所以骑士十五世全车车身使用了防弹钢板，车窗也由64mm厚的防弹材料组成。
骑士十五世***用了非承载式车身，使用四轮驱动系统，搭配了一款5速自动变速箱，保证了其在复杂道路条件下的越野能力。
内饰方面，骑士十五世的内部空间为283立方英寸，甚至已经超过了很多中大型MPV车型。而液晶电视、照相系统、冰箱、ipad等***设备的装配，也进一步突出了其豪华感。
讴歌和英菲尼迪的工艺跟雷克萨斯比差多少呢？
这个问题。。日系三大豪车，隶属三大日系大厂，就好比BBA，各有特点。英菲尼迪强在外形和动力，主打操控运动，QX703.7自然吸气，VQ发动机全球著名，在北美非常受欢迎；雷克萨斯主打商务舒适，外形和内饰大胆创新，车内静音处理最好，最让国人喜欢；讴歌的四驱性能绝对三者中最强，当然，在国内比较小众。
讴歌：是日本本田企业对抗以下二款车型制造的，2008进入中国，但是国内很少人知道此车。市场占有率较少，之前都用本田的发动机。近二年***用最先进的制造理念。
英菲尼迪：不用说了，豪华车，冷车门车型，中国市场还是不认可，油耗高等其它特点不被人们所认诃，一降就是2W的降价，车型也比较旧。今年重新换版和发动机等调校。
雷克萨斯：这就是不认错，也还是有买的车。品牌认可度不用说都知道，从大家的反馈就知明结果是什么了。
谁说造车体系都是一样的，也是日本企业。但是结果就是不一样，精髓不一样。如果从排名的话
雷<讴〈英
三种牌子我都接触不少，并且自己有英菲尼迪和凌志。简单说做工的质量最好是英菲尼迪，并且它肯用料。其次是凌志，它追求内饰的用料是上剩的，做工也是精致，但车身用料不及英菲尼迪。用料做工等最一般就是讴歌，三款车里面他最值得炫耀是他的适时四驱系统和他的发动机。基本上可以看作它只是本田的贴牌车。
各自取向不同，雷克萨斯惯用丰田套路，各部件够用就好！比如es200，2.0自吸+cvt，底盘跟凯美瑞异曲同工，市场同级别找不到第二辆！英菲尼迪运动性强，底盘堆料狂魔！讴歌在中国市场太惨，保有量太稀有！
都是日系高端，对标的也是德系三驾马车。先说讴歌，其实真的是被埋没的好车，我记得我第一次见到讴歌是05左右在加拿大，那时候不认识这个品牌，做进去后全车的黑色内饰，那种做工的感觉让我一度认为这是辆奥迪，形式品质也是偏德系的硬朗范，当时就对这辆日系高端车充满了好感，说实话本田的发动机技术，以及整车的科技感个人认为是这三个品牌中最强的，讴歌这车在北美销量一直很好，没想到在国内滑铁卢了，不过车真的[_a***_]，我个人认为相当于德系的奥迪。再说雷车，雷克萨斯，原来叫凌志，绝对的高端老牌品牌，丰田的整体技术底蕴非常强，几乎没有什么短板，尤其是在油电混合技术上可以说世界第一，在如此浑厚的底蕴背景下雷克萨斯在这三个日系品牌中实力最强，而且雷车主打舒适和豪华，这点上有点像日系的奔驰。当然雷车的低端入门es系列这几年有点偷懒，甚至跟丰田的凯美瑞非常相近，有点拿低端入门车不当回事的感觉。雷车还有个优点，那就是保养费用，这三个日系车里最便宜的，当然这三个日系车的保养费用都比德系三强要便宜。最后聊聊英菲，尼桑的高端，比较年轻的品牌，一出来就是主打操控和***驾驶的，很像宝马。6缸大排量自吸，以及底盘技术比较突出，操控确实是这三辆车里最好的。当然英菲出名还是一撞，当时很多人惊讶的发现原来日系车也能这么结实，交通事故没什么可炫耀的，对死者也是不尊重，但是不可否认的是自从这么一撞，等于给英菲做了个广告，大大增加了其在华的销量，直到现在人们都有共识那就是英菲真结实。但是这几年感觉英菲有点骄傲了，国产后的品控有点小瑕疵，导致这几年销量有所降低。三个日系各有千秋，非要分出高下，可能雷车在综合性能上略胜半筹。
