- 里程才几千公里，凯迪拉克XT4准新试驾车能买吗？
- 汽车之家的报价和提车落地价差别大吗？
- 国六马上要实行了，凯迪拉克XTS还能买吗，买了可以上路吗？
- 三十万预算，看中凯迪拉克xt4，宝马x1，马自达cx5和途观l，该选哪个？
- 乞丐版的捷豹XFL、CT6、沃尔沃S90，你认为哪款性价比高？
里程才几千公里，凯迪拉克XT4准新试驾车能买吗？
这个怎么说呢，看车况吧！车况好的话，性价比高，还是比较值得购买的。
不过一般来说，这样的车，车况好的话，很少流入到我们普通消费者的手里，大部分都是内部消化掉了。
我有个在长城工作的老同学，他们那儿就经常有媒体试驾车，哈弗H6、WEY VV7、WEY VV5啥的，据他说，每次有这种试驾车内销的时候，只要车况稍微好点儿，大家都会抢着买，性价比很高。
不过，我这里说的“媒体试驾车”指的是给那些车评人试驾的车辆，相比4S店的试驾车来说，这些媒体试驾车，车况会更惨一些，比如我知道的，像汽车之家、易车这些汽车网站，他们测试车辆0-100km/h加速时间的时候，很多车都是用的弹射起步进行测试，这对变速箱的损伤其实还是挺大的。
并且，他们测试的时候，大都会让车辆处于一个偏向于极限的状态，像测试车辆的操控性的时候，一般都是会进行绕桩测试，对轮胎的磨损非常大。
当然了，还是那句话，看车况，买这种车之前，你可以看看轮胎的磨损程度、变速箱换挡时候的感受是不是正常，像其他的方面，试驾车也不会出现太大的问题，主要就是集中在轮胎和变速箱两个方面。
再一个，可能内饰会稍微脏一些，外感覆盖件可能也会存在一些小刮擦，当然，如果你确实想买的话，这些你都是可以让4S店给你整备的。
汽车之家的报价和提车落地价差别大吗？
差距蛮大的！
十月份自家兄弟买紧凑型SUV。上海，RAV4汽车之家显示优惠1万，到店开口优惠2万，感觉2.2万没有问题。最后买下了国产讴歌，汽车之家显示优惠0.4万，实际优惠2万。
落地价差别很大。
我本来打算买车，先是听同事朋友推荐，和网上搜索性价比综合考虑，因为我打算入手的是十万级别的车，最后敲定了三款，排序是轩逸、朗逸、英朗。因为工作平时比较忙，我就先在汽车之家上看车了，看报价，三款的价格都差不多，相差一两万吧。
后来我就打电话询价，销售员一般在电话里不给准确报价，都是说到店里谈，而且所有品牌的车都是这样，我也纳闷，可能是他们的营销方式吧，我反正不喜欢这种，一听报价高直接不联系了。
最后我就直接去实体店了，反正看了好多店，不仅轩逸、朗逸、英朗，其他比亚迪、现代瑞纳、斯柯达、奇瑞我都去看了。反正自己多比较性价比吧！
实体店和汽车之家的出入挺大的，有的汽车之家有车，实体店没有车，比如比亚迪F3，朗逸手动挡的（上海这边实体店都是自动挡）。另外就是价格，英朗相差的最多，在汽车之家上优惠后裸车价八万，实体店六万多，轩逸实体店九万多（汽车之家十万多）；朗逸八万多（汽车之家九万多）。最后我最想买的顺序是朗逸、轩逸、英朗。由于经济因素，最后我82100落地了英朗。不做广告，每个地方的价格出入很大，上海这边就这样。
所以买车最重要的还是去实体店多比较，汽车之家或网上是参考，网上还有好多是拖，多比较就可以了。
这个差距不是大了一点点。而且这个价格还得分两个部分来看。
首先，汽车之家给的优惠报价不但只是裸车价，而且这个裸车价水分极大。为什么？因为汽车之家不是从消费端获得的信息，而是从经销商处获得的信息-----就凭这点，我想大约十有八九的朋友都会了然一笑。
说实在话，这里还是想多提一句。早前在车行工作的时间，时常有销售跟我抱怨说：“这个客户上了汽车之家看了，觉得我们是骗子，网上报价那么低，进店就没那么多优惠，给气走了....”我一方面给销售强调话术技巧，如何安抚情绪，另一方面真是感叹行业竞争压力大。
汽车之家为何有那么大优惠？举个例子：
13年，奥迪A4L在三线以下的城市，由于厂家返点限制的关系，正常裸车优惠不到1万元，但汽车之家上的报价随随便便都是2万起步。
当消费者看到价格差距这么大，心里落差几乎是无法弥补的，而且“销售”这个名词，在某些无良店商、无良从业者手上，直接演变成了“骗子”的代名词-----作为行里人，这点是很难受但又无能为力。即此，我得稍微向想购车的朋友们谈谈（虽然已经没在这个行业了），汽车之家的水分到底在哪里。
第一，综合优惠。
前文提到，汽车之家的价格获取渠道是来自于经销商。但一部分经销商为了吸引顾客，放出来正常情况都无法达到的裸车价位，怎么做到的？就是综合优惠。这分为两类：
汽车之家的报价和提车落地价差别大吗？
汽车的网络报价与店内报价肯定存在一定的差异，鄙人指的是两边的裸车价，拿网报裸车价比店内的落地价那差别可就大了，两边同时比较裸车价还有一定的参考价值！网站报价与店内报价的差距究竟有多大，鄙人觉得应该根据具体[_a***_]而论。。。
1.热销走量车型：对于这小车型，网站报价往往会高于店内报价不少，但随着近年来相关规则的完善，这种差异在逐渐降低，充其量就是先进优惠、大礼包优惠间的文字游戏而已！
2.冷门小众车型：小众车型网站报价与店内实际报价相差不多；主要因为这类车不好卖，所以网站报价往往比较实际，鄙人的进口Q50店内报价仅比网站报价贵了不到1千元！
3.高级别豪车：同样高级别豪车本身价格非常的贵，不是普通老百姓能买的起的，所以网站价格更实际，因为不需要把价格报的过低，因为无论网络价格高或低，能买起的也就那么点人，贵点他们买、便宜了他们也买，所以无需网站帮助引流、也引不来，所以干脆在网站上爆出比较真实的价格，很可能进店价格比网站价格还要低！
所以根据不同车型来具体的判断之家与店内的价格差异才合理；之家这类网站的主要作用就是帮经销商引流的，网站价格报高了，引流效果就降低了，所以往往会把价格定低一些，但也并不是无限度的低，毕竟现在的监管力度提高了、各个网站上又都有价格举报的机制，所以像过去那样差异离谱的局面已经没有了，有的仅仅是一些文字游戏。。。
方法很简单，比如某款车30万（裸车），之家上显示优惠3万元，优惠后的价格为27万，而到了4S店才发现，现金优惠只有1万元，而另外2万仅仅是所谓价值2万的超值大礼包，4S店的精品含金量相信每个朋友都清楚，鄙人就不多说了；之家上说好了27万的价格，结果到店就变29万了，所以这就是这类网站玩的文字游戏；但消费者往往也是没有办法，毕竟人家并备有注明是现金优惠啊，对吧？所以这也是之家如今越来越没人信的原因，总而言之之家的报价和店内报价是必然存在差异的，而网站价格仅仅可以作为参考而存在，但最准确价格还得看店内的价格！
我上周刚买了一辆车，之前一直都是在之家上看评测，逛论坛。一般来说，之家上的报价都是裸车价。而且有相当多的还是置换价格。这就是为什么上面的报价有的很低。虽然报价不一定的靠谱，但是参考性还是相当大的。可以先在上面选好车，然后根据供应商排序，可以按照价格，再打电话联系，问过大概的价钱，再到店里详谈，切记一定要谈落地价，否则各种坑。。
国六马上要实行了，凯迪拉克XTS还能买吗，买了可以上路吗？
感谢邀请！
国六b标准的正式实行得2023年7月1日开始实施，2020年7月1日开始实行国六a标准，国六a标准说白了就是国五标准和国六标准的过度标准。
现在国五标准汽车，我个人认为可以购买的，并不是说国六标准来了就得马上禁止销售或购买国五标准汽车，现在购买国五标准汽车在售价方面都有一定的优惠，如果想购买汽车，正好可以抓住政策的尾巴。
我朋友上周提了一辆大众途观，在汽车之家上看到的途观是有国六标准汽车销售的，但是实际上很多4S店都没有国六标准汽车销售，不清楚是怎么回事，可能是汽车生产商的原因吧，不管怎么说新车是提了，车牌以上了，户以落了，后期具体政策要怎么实施，这些我们都管不了，国内现在在1.5亿辆国五标准汽车，要想强制执行国六标准我想最少还有13年的过度期。
所以说，不管你是买那样车，是豪华版还是普通的家用汽车，只要在政策还没有正式落实的时候都可以购买，正常行驶上牌，一辆汽车开13年，我想应该达到报废标准了吧，到时候再换国六不迟。
当然，有很多网友会问国五标准汽车到时候年审怎么办，现在没有任何人能回答你该怎么办，只有静观其变吧，相信1.5亿国五标准汽车可不是一个小数目。
三十万预算，看中凯迪拉克xt4，宝马x1，马自达cx5和途观l，该选哪个？
三十万预算，的SUV略微尴尬点，价格正处于高端车里的最低端状态，低端车里的高端型号的区间，从你选择这几款车里也能看出这种状态，宝马X1和凯迪拉克XT4的品牌高于马自达和大众，途观L和CX5是属于中型SUV同一个档次的产品。X1和XT4是小型SUV同一个档次的产品。下面说说各方面比较。
肯定宝马第一，凯迪拉克和大众第二，马自达第三了。
这个同档次产品差距不大
途观L和CX5明显占优
半斤半两，宝马肯定略好一点（但前驱减分），其他差不多。
见仁见智吧，我挺喜欢宝马的
个人比较喜欢CX5的新内饰，挺漂亮的，其他得途观最中庸，宝马很传统，XT4自己感受吧。
三十万的价格这几款车都能买到比较不错的配置，我真有点选不出来，各有优缺点。
我建议宝马X1，优势：品牌力最佳，最有面子，有驾驶乐趣，缺点：空间最小，前驱
三十万预算，我又来了，哈哈哈。刚看到一个50万预算的，我给推了一款车：“理想one”。30万我还是推这款哈哈，稍微加两万的预算，就可以买到这款车。
不是打广告哈，因为我是从事汽车行业的，所以会关注多一些，不知道您知不知道汽车之家这个网站，是李想创立的，我关注了十年，所以对想哥比较崇拜，后来想哥出来造车，也就有了这款“李想one”我也在关注，想哥是产品出身，所以他知道用户需要什么，用户不想在哪些地方花钱，这款车就一款配置，里面的配置可以说是，应有尽有，所以，不用纠结怎么选择车型。
本月底之前在网上预订，可以享受终身质保，这就是想哥对产品的信心，哈哈哈，个人建议你可以考虑一下，了解一下这个车辆。
简单说一下车辆哈：增程式车辆，纯靠电驱动车辆，充电的方式有两种，第一是直接插电冲，纯电模式下可以续航120公里，这时候电用完了，可以通过汽油机给电池充电，满油情况下转化的电能可以续航680公里，所以，如果你在家充满电满油的情况下出发，可以达到800公里的续航，车子有六座和七座，是个中型SUV，颜值很高。
三十万买俩驱沃尔沃XC60了，如果喜欢大SUV买锐界四驱了28左右。一定要选你看好的那几个车，我推荐途观四驱豪华25-26左右。其次XT4四驱。宝马维修贵。保养这几车都一样差不到200元。
三十万预算，这四款车根据价格主要看你是原则鸡头还是凤尾了。这四款车中3款属于紧凑型SUV，途观L属于中型SUV，空间都比较充裕。一线品牌宝马X1，二线品牌卡迪拉克XT4，大众途观L和马自达XT-5也都不错。主要看你怎么选择。年轻时尚，喜欢运动选择凯迪拉克XT4比较好，想要品牌效应可以选择宝马X1，而且宝马现在优惠比较大性价比挺高，喜欢个性，小众车型可以选择马自达，想要居家舒适，空间大可以选择途观L。车无完车人无完人主要看你的选择需求，根据自己的喜好和选择需要选车就不会犹豫不决了。车都是好车！
谢谢你的邀请！
30万的预算需要购买一款SUV车型
让我们来分析一下这几款车
体型虽然不像大哥xt5那么庞大
但是也透漏着一股阳刚气
前脸钻石切割大灯 蜂窝中网
而且打算长期持有一款车型
乞丐版的捷豹XFL、CT6、沃尔沃S90，你认为哪款性价比高？
这三台都是二线豪华品牌中大型车，尺寸就不说了，反正前后排都坐得下成年人，都够了。那么比较的无非是终端售价、配置、性能、质量、售后使用成本，以及对品牌的喜好程度。
如果就这三台对比，还是S90性价比高，S90T4的售价要比CT6与XFL丐版便宜几万，以上海为例，XFL大约31万，CT6也差不多31万，S90T4现在27万出头。杂费都差不多，落地相差4万，都可以买S90T5入门车型了，配置与性能会进一步提升。
以上不是结论，不然下面也不用打字了。
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首先是捷豹XFL，配置还是过得去，外形也不错，还有后排侧遮阳帘很实用，但我觉得捷豹XFL应该先淘汰不用看，除非有天它又大降几万。30万以上不用看捷豹XFL，质量很一般，不是因为国产的原因，在原来还是进口的捷豹XF时就已经质量一般，坏的都是大件，发动机挂掉的人就不少，不知道什么原因，我的判断是精密度有问题，不耐用。这种大件容易坏的二线品牌车哪怕已经改进了也需要很长时间让市场观察，何况现在质量是不是稳定了还不清楚，我是不愿意付同样的钱买这样一台车。说到装X，捷豹已经只能哄哄村里人了，城里人谁不知道它比BBA便宜？
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