有些车主觉得A柱是最碍眼、最危险的地方，为何不把它造成透明的呢？
先说说A柱影响视线的问题，不管是哪种车型，在左转弯的时候驾驶员视线总会被A柱阻挡，造成很大的视线盲区，右侧A柱盲区相对小一些。本人亲身经历，在左转弯上主道时，若左边人行道有非机动车或者行人在运动中靠近，基本可以被A柱完全阻挡无法发现，很容易造成事故，所以各位在转弯尤其左转弯时一定要多角度观察车外，不确定时可以降速打开车窗转头多看看，有时候多一个动作就能避免一场悲剧。
回到正题，既然A柱阻挡视线，为什么不做成透明的呢，个人认为原因有三方面吧：第一、技术原因，汽车A柱是高强度钢材或者铝合金，与B柱C柱一起支撑起汽车车顶保证车内空间，目前强度够高而且透明的材料也无法与钢材或者铝合金相比，比如亚克力材料，而且这类材料也会存在磨损问题。第二、成本原因，若将前挡风玻璃做成大曲面，A柱位置调整后移或者尽量做细，能最大程度减小视线盲区，但是此举必须要对A柱进行像敞篷车一样的特别加强，势必造成造车成本增加，在现在一个螺丝一圈胶带都要省的时代，成本才是最重要的。第三、审美问题，有部分车企或者车型对此有过解决方案，比如雪铁龙的大毕加索，将A柱一分为二，中间增加一块三角玻璃。这种设计对减少视线盲区的作用有多大暂且不说，成本一定是增加的，相信很多人没见过这个车吧，很大程度上就是因为实用的不一定好看，与当下流行的审美观不符。
汽车的A柱在保持车身钢性上，起到了至关主要的作用，在汽车安全碰撞测试中，A柱也是考量车辆安全性以及最后评分的重要部分。也就是说，A柱对于车内成员起到了很强的保护作用，尤其是驾驶员。一般的交通事故中，如果驾驶员系了安全带，无论是正面碰撞、侧面碰撞、还是翻车事故，只要A柱没有明显的变形或者位移，驾驶员的伤势一般不会太重。
A柱虽然碍眼，有时候还会遮挡视线，在拐弯时候也容易出现盲区，但是想把它变成透明的，是不太现实的想法。首先很多车型的A柱都采用了抗压和抗扭能力极强的热成型钢材，改成透明的用什么材质呢？玻璃？塑料？还是亚克力材质？家里公寓的承重墙我也觉得碍眼，也想换成透明的现实吗？商场的大水泥柱子我觉得也挺碍眼，换成玻璃的谁敢去？
虽然时代在发展，科技在进步，有些东西可以用复合材质代替，但是有些东西必须***用最原始的材料。目前的汽车工业，想实现像科幻电影中，***用透明材质来打造交通工具，是不太现实的事。汽车作为目前全球最重要的交通工具之一，安全性需要放在首位，制造一辆车需要很复杂的设计和制造工艺，绝对不是一拍大腿说干就干的事！
岩哥的观点：A柱就算碍眼也没办法，现在还没有一个材质能够替代汽车上用的热成型钢以及其他钢材。那种几乎透明的驾驶舱，只能在科幻电影中才能看见。
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只要开过车的朋友，对汽车盲区应该都有亲身体会，在汽车的前后左右都是有视野盲区的。
很多车主觉的A柱和发动机盖前部是最危险的，尤其是转弯过程，最大盲区来自A柱，A柱越粗盲区越大，现在应汽车的安全性也是越做越粗。
这样许多车主和生产商就想的能不能做成透明的，那样就不存在盲区了，这个设计想法还真存在，不过是概念阶段，但是说用透明材料的话选择一般的材料应该强度和透明度都达不到这样的要求，就算能达到的那成本也是非常之高。
这么严重的问题到现在还不能全方位得到解决，无非是这两点决定的:◆技术还不成熟◆成本太高。就算现在有技术，也不可能大众化，便宜车用透明材料，还要考虑安全性，本来老百姓打算便宜买车家用，那样谁还买得起。只有豪车用透明材料又会迎来争议。
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这个想法倒是很好啊，有创意，如果真是A柱透明了坐在驾驶舱里的感觉就是全景180°的感觉了，哈哈哈
不过理想很丰满现实很骨感，A柱在整个车身机构和刚性方面起着非常重要的角色，它是衡量一款车车身结构刚性的重要指标；车辆碰撞测试里有一项叫做正面25%碰撞测试，其中就有衡量碰撞后A柱是否发生变形，因为A柱一旦发生变形就会对驾驶舱的驾驶员和乘客造成威胁，不仅如此，当车辆一旦发生翻滚事故的时候，A柱起着重要的支撑车身的作用，如果刚性不够也会影响到乘客的安全，所以汽车厂商一般在A柱都会使用刚性比较好的材料，比如热成型钢，每平方厘米能够承受3吨的重量，抗拉强度超过1500Mpa
所以呢，A柱目前没有什么透明的材料的刚性能够满足安全的需求，自然就不会有透明A柱出现了，不过之前我看过一篇报道说一群分子材料学科学家研制出了什么玻璃纤维钢，强度已经能超越普通钢材了，我觉得你所描述的场景也就指日可待了
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