PSA集团是如何定位雪铁龙与标致这两个相似品牌的？
PSA集团中文名为标致雪铁龙集团，是一家法国私营汽车制造公司，品牌历史可追溯至1919年，旗下拥有标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔和DS等汽车品牌，是仅次于德国大众汽车的欧洲第二大汽车制造商，世界第7大汽车制造商。就是这么一家大集团，在中国却是冷门的小众品牌。到底是什么原因导致了其在国内如此冷门的情况？
一的产品和布局
产品线单薄是PSA最明显的问题，不管是DS，标致，还是雪铁龙都无法摆脱这个问题。以雪铁龙为例，全部产品里面只有一款C3-XR勉强能算是小型SUV，而标致表面上有着几款SUV车型，但是全系最强1.8T的动力和没有四驱的硬伤注定了其销量的惨淡。
而冠以“豪华品牌”的DS，全靠DS6这一款紧凑型的SUV来撑场面，实在令人尴尬。入华五年以来，DS已累计亏损13亿。产品卖不掉，企业就没资金做研发做宣传，陷入恶性循环。单一的产品和布局使得PSA在国内完全没有拿得出手的产品，错失市场也是情理之中。
对中国市场的不重视
实际上PSA在中国的品牌知名度并不低，当然这要归功于早年的雪铁龙富康以及标致505，基本上不少PSA产品的消费者都是给小时候对这两款车的情怀买单。
法系合资车有哪些品牌？
1、东风雪铁龙是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与Stellantis集团在中国的大型合资品牌。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业，该公司经过了多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地。
2、东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。
3、东风雷诺是东风汽车和法国雷诺汽车的合资品牌，于2013年12月5日，东风和雷诺组建东风雷诺的合资项目获得了发改委的批准，双方于12月16日举行合资公司的签约仪式。
该合资公司总投资金额为77.6亿元(约合13亿美元)，其中东风汽车持有55%的股份，雷诺则持有45%。
雪铁龙旗下的车是不是全是高转速发动机？
当然不是了，从EW10A开始就不是传统意义的高转速发动机了，高扭矩输出平台更为宽广，工况曲线图很漂亮。4at变速箱也随着传统高转速发动机（TU系）的逐步退出不再使用了。顺便说一句，法系高转速发动机其实并不费油，相对于德系它的理念是靠高转速实现燃油的完全燃烧，而德系是靠高温。所以同样四千多转跑着，先趴窝的一定是德国车。现在法系PSA的汽油机以EP发动机为主，是涡轮增压发动机，更谈不上高转速机头了。这台发动机是PSA与BMW合作产物，当初BMW想要PSA的缸体锻造及涂层技术，但没成功（BMW连小排横置技术都没有，网传给PSA指导那叫扯淡）。所以EP6在法国人手里加到了300P，后来还衍生出来EP8。千万不要说EP8是EP6扩缸出来这样的蠢话，扩缸和升程是两个不同概念，能把1.6L扩缸成1.8L，那叫工业奇迹[捂脸][捂脸][捂脸]
中国是PSA的大股东，东风标致雪铁龙与欧洲同步开发的。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲。
可以说质量几乎好到让修车人失业了。
现在城市大街上还有不少跑了几十年了的老神龙富康车。
PSA在世界上对标BBA，欧洲与BBA同价位，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
有人格的人，只会大力宣传，就算不宣传，绝对不会当坏良心的职业法黑！
