代理电动汽车需要多少钱？
电动汽车分两种1、一种是低压72伏老年乐四轮车2、一种是可挂牌300-700伏左右的电动轿车不知道你想代理哪一种。
代理电动汽车市场前景怎样？
现阶段新能源乘用车领域正在大幅度扩大，随之使得第三方的充电桩使用率大幅提升。加上国家政策引导，充电桩未来市场是待爆发的。个人认为，符合目前国情和解决实际需求的充电建设，理所当然的成为一大香饽饽，对此，鄙人也参加了省小二开展的充电桩拼团项目，100元即可参与，门槛低，之后通过企业溢价，预期最高可获得13.5%的回报。
目前中国纯电汽车发展的前景还很不明朗，尤其是在电池续航、整车安全方面的表现，很难支撑纯电汽车在中国成为大多数家庭的主力车型，当然在提及纯电汽车的整体缺点时，我们大多数时候还是讲到了账面上的东西还有产品本身的缺陷，一直没有意识到纯电汽车在后期保养维修方面对于消费者形成的压力，直到我们看到一款中国品牌低价纯电车的更换电池的报价，我对中国纯电汽车的前景再次深深忧虑。
前景很光明，电动机的性能绝对要好过内燃机。现在最根本的问题不是电池，就现在的电池容量，在城市内跑，可以替换60%的汽车，真正跑长途的车不多，这个市场是巨大的，最根本的原因就是汽车厂商的利益问题，电动汽车结构简单，驱动轮和电池都成为可更换的配件，连控制系统都可更换，而这些东西，现在很多非汽车厂商都能做，这样汽车生产商，就不能得到售后维修的利润，不能掌控市场，就象现在的电动单车一样，电池不好，我买一个换上，控制器坏了，买一个自己装上，马力不大，换个驱动轮就好了，这些都不需要原厂的，市场上兼容的多得是。
代理电动汽车市场前景怎样？
前景很光明，电动机的性能绝对要好过内燃机。现在最根本的问题不是电池，就现在的电池容量，在城市内跑，可以替换60%的汽车，真正跑长途的车不多，这个市场是巨大的，最根本的原因就是汽车厂商的利益问题，电动汽车结构简单，驱动轮和电池都成为可更换的配件，连控制系统都可更换，而这些东西，现在很多非汽车厂商都能做，这样汽车生产商，就不能得到售后维修的利润，不能掌控市场，就象现在的电动单车一样，电池不好，我买一个换上，控制器坏了，买一个自己装上，马力不大，换个驱动轮就好了，这些都不需要原厂的，市场上兼容的多得是。
目前中国纯电汽车发展的前景还很不明朗，尤其是在电池续航、整车安全方面的表现，很难支撑纯电汽车在中国成为大多数家庭的主力车型，当然在提及纯电汽车的整体缺点时，我们大多数时候还是讲到了账面上的东西还有产品本身的缺陷，一直没有意识到纯电汽车在后期保养维修方面对于消费者形成的压力，直到我们看到一款中国品牌低价纯电车的更换电池的报价，我对中国纯电汽车的前景再次深深忧虑。
现阶段新能源乘用车领域正在大幅度扩大，随之使得第三方的充电桩使用率大幅提升。加上国家政策引导，充电桩未来市场是待爆发的。个人认为，符合目前国情和解决实际需求的充电建设，理所当然的成为一大香饽饽，对此，鄙人也参加了省小二开展的充电桩拼团项目，100元即可参与，门槛低，之后通过企业溢价，预期最高可获得13.5%的回报。
