是文艺委员还是文娱委员，两者有什么差别？
具体区别如下：
1、所负责的活动内容不同：文艺委员和文娱委员的区别就是所负责的活动内容不同，文艺委员指组织美术、音乐、小乐器等艺术类的活动负责人；而文娱委员则是组织运动活动或是比赛活动的活动负责人，如晚会、郊游、野餐、烧烤、早唱、教歌等。
2、服从命令不同：文娱委员主要是在班主任领导下，协助班长组织班级各项文体***活动，并动员班级同学参加学校大型文体活动。文艺委员主要是积极响应校、院党、政、团组织及年级各方面的号召，配合文艺总班，做好本职工作。
3、所制定项目不同：文艺委员负责制定每学期班上的文艺活动***，配合其他各班委，开展一系列活动，密切关注班上同学关于文艺活动方面的动向，积极组织开展文艺活动。文娱委员则负责组织同学开展文娱和艺术活动，活跃课余生活，组织制定影评、剧评、书评、社会热点评论等活动。
4、文艺委员主鼓励动员班上同学参加各类各级的文艺活动，比赛，积极为各类比赛输送人才，以各种形式培养同学的文艺兴趣，丰富同学课外生活，提高艺术素养。文娱委员负责组织主题班会的节目表演，负责组织重大节日文艺节目及组织同学积极参加“艺术节’等比赛。
5、文艺委员负责配合文艺总班做好综合测评中有关文艺方面的考评工作，完成学校、学院及年级交给的其他工作。
长安cs75plus这车到底怎么样啊！看着车子有很高的颜值！听人们说配置也挺不错的！不知道销量会怎么样呢？
感谢邀请。其实我想说的是尽管大家都在吐槽国产车，但是我依然希望大家多给些信任，没有哪个厂家不想把车做好，何况是在竞争如此激烈的今天，质量搞砸了就是自掘坟墓，光靠外观的众泰相信就是最好的证明。
长安CS75plus颜值确实很高，他的外观有了较大的改变，在国产SUV颜值里估计就是前三名的头衔，大家都用酷到炸裂来形容他，各大试驾自媒体也纷纷抢先进行试驾，我们一起看看他的亮点和吐槽。
cs75亮点一览
用料是大面积的软性材料，比其他国产SUV更多，覆盖面更广。内饰有cs85的味道，红黑柔性颜色搭配，对比度明显，但却不是让人看了不舒服的那种艳丽，反而看起来豪华感十足，耐看。也有全黑内饰，不过还是红黑更富运动感，符合他的定位“年轻”。
科技感十足。最惹眼的就是他的中控三块链接一起的液晶屏，这种在科幻片才能看到的在SUV界首次展现，可以说是吸粉力十足。另外他的配置也是科技感满满，车联网大家都有，只不过CS75plus把他运用到了钥匙，车子的钥匙有ID身份，当你用车解锁时，他会自动调节适合你之前使用的座椅位置、驾驶模式等等。另外还搭配L2自动驾驶模式以及第五代自动泊车系统，这个系统为他吸晴不少。
动力组合够强大。CS75plus有1.5T和2.0t的动力组合，2.0t搭配8AT就是用在CS85车上的组合，最大功率171kw，最大扭矩360牛米，数据媲美豪华品牌同排量发动机，对紧凑车型来说确实是有点过剩了。长安真是舍得下本。
油耗方面着实改进很多，官方油耗1.5T是6.7L，2.0t是8.1L，虽然实际测试会高一些，但是没有差太多，这方面长安算是有不少长进。
吐槽之词。
由于车子刚上市，所以没有太多车主的不满意的实际反馈，多数是大家试驾的感受。吐槽比较多的就是2.0T的实际驾驶感受和参数感觉不匹配，虽然换挡很平顺，但是加速感没有那么强烈，让人怀疑是不是真有那么高的数据。另外一个就是胎噪有点大，他的轮胎是邓禄普的，高速噪音比较明显。基本上明显的就是这些，后续要上市个半年才会有更多真实的反馈。
销量方面，长安cs75从第一代开始到现在关注度并不低，销量是一直比较稳定，7月份cs75的销量破万也证明了这个车系在市场上的认可度。长安CS75plus8月刚上市就获得了5000多辆的订单，大家的期待值还是比较高的，不过说实话后续的销量我觉得不会太突出，每月销量不会超过10000台。
我是皓子，码字不容易，大家多多支持多多关注，真实原创，长安CS75plus上市，后续还会继续关注他的真实反馈。
75PLUS简单总结
长安CS75PLUS综合品质不低，但有一点极其遗憾。
颜值高低见仁见智，配置水平合格。
销量应不会很高。
在技术储备已经达到相对充足且相对领先的前提下，一线自主品牌不论长安长城比亚迪，这些车都进入了“套娃阶段”，这是无口厚非的；而这在一阶段需要的是完善设计语言，以设计文化体现出品牌文化和集团文化，所以在技术合格的前提下就要聊颜值，虽然审美可以见仁见智，看一看CS75Plus的美图吧。
不违心的评价这台车颜值确实不低，但是长安汽车的量产车总会给人一种似曾相识的感觉，55与神行、95与揽胜、95与揽胜凌志等车对比用文艺一些的词汇评价应为【逆向】，用曾经的网络流行词汇则为【山寨】；这些车一度毁掉了长安的品牌形象，一个握有发动机与AT变速箱研发技术[_a***_]的车企，去逆向其他车企的设计是不能理解的，CS75PLUS虽然有一些创新设计，但是不能不提的是这台车还是神似凌志某款SUV，颜值不低但原创度不高。
看完颜值之后再看配置
CS75PLUS指导价10.69-15.49万，自动版起售价11.49万且为1.5T&6AT小排量组合，这一版本自然是小马拉大车，所以传动效率低的AT变速箱看似不错但实际并不合理，1.5T与A+级SUV的匹配应该有湿式双离合提升性能，所以这一项配置不是很好；其次起售价过高了，因为同级同排量加湿式双离合的竞品指导价起步已经下降到9万以下，直接高出2.5万的起售价无法体现竞争力；而且配置水平确实一般，1.5T版要到13.19万的高配款才有主动刹车和全速自适应巡航，然而同级竞品不足11万有更多智能安全配置。
2.0T版指导价13.99-15.49万，这一版本是有一些亮点的，发动机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），动力水平在国产2.0T中至少能进入前五，动力储备是不算弱的；合格的动力匹配了8AT手自一体变速箱，这一级别在15万左右相对高端；但是配置水平仍旧一般，比如L2级自动驾驶配置只有旗舰版才有配备，而2.0T竞品SUV总会以更低的价格配备这些配置，重点是竞品中还有四驱城市SUV。
四轮驱动对于SUV而言不仅仅是用以提升越野脱困能力，更重要的是体现出在湿滑铺装路面上稳稳的加速起步以及过弯，提升操控极限以提升安全是适时四驱和全四四驱的价值；CS75PLUS只有两驱版是很遗憾的，对于第一台车的消费者而言8AT也许更有吸引力，然而对于长期使用两驱、后驱和四驱汽车的老司机而言，8ATFF绝对没有竞品湿式DCT4X4更有吸引力。
所以CS75PLUS以稍高的指导价、平庸的配置以及前轮驱动的夬缺少吸引力，销量应该不会很高；不过8月的销量数据应该不会差，因为新车上市会给全国所有经销商压库存，只要到店的数量就算销量数据了，对于消费者而言新车首月销量不具备参考价值，一个季度后才能得到相对真实的答案。
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