为什么卡雷拉、雷凌空间那么小在国外销量却那么好？什么原因？
一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌就是一对儿标准的孪生兄弟。下面就这两款车型做一下简单介绍。
卡罗拉
卡罗拉对于空间、油耗、保养、可靠性比较看重，而且卡罗拉是全球车，到了中国卖的质量也有保证，稳定可靠，价格便宜，适合普通老百姓居家使用。
卡罗拉是日系丰田旗下的经典车型，也可以说是一位久经沙场的老将，上市50多个年头，销量与口碑都保持得相当不错。
丰田卡罗拉能够屹立家轿市场50年不倒，也有真材实料的，事实上，卡罗拉在外观、轴距、空间、油耗方面都有着相当不错的表现，这些优势也成为了卡罗拉在家轿市场上安身立命之本。
卡罗拉在外观设计方面走精致、优雅的路线，整体气质偏向于典雅、雅致风格，使得整车颜值大幅度提升，高颜值让年轻人眼前一亮，受到了年轻人追捧。
雷凌
雷凌的销量一直不去卡罗拉，两个原因，其一是因为名声没有卡罗拉大，其二是雷凌更年轻一些，卡罗拉时尚但沉稳一些，能网罗更多的人群。实际上两款车的发动机、变速箱、底盘、悬挂等主要构件是一模一样，两个车都是COROLLA车型，去年年初COROLLA全球销量破4000万辆，这两款车都是计入了数字的，也就是美版和欧版的区别。这方面很多人也不了解。
说得再细一点，广汽丰田的工厂比一汽丰田要好一些，是丰田的全球标杆工厂，和一汽丰田等级是不一样的，从这一方面考量，雷凌的做工是要比卡罗拉更好一些，这就看你能不能发现那些细微的优点了。
首先卡罗拉和雷凌是同一款车，只是分别有一汽丰田和广汽丰田分别销售而已，差别也就仅限外观而已。在国际上只有卡罗拉这一款车，雷凌是不存在的。
其次，外国人为什么比较中意卡罗拉。卡罗拉是全球最畅销的车型，历史悠久。口碑这个东西都是日积月累的市场体现，能够从1966年第一代诞生至今已经历经11代了，全球销量四千多万辆，比全球销量第二的福特F多了近一千万辆了，不可谓不牛。在你小的时候，天天坐着爷爷的卡罗拉到处去玩耍，卡罗拉那时候已经走入了你的记忆里。外国普通家庭买车就一项，代步工具。买车肯定要买质量好，好开，经济实惠的车型。这方面综合来讲，卡罗拉就毫无悬念的成为了首选。
全新版卡罗拉和全新雷凌都是用丰田的最新的tnga模块化平台制造而来，丰田使用新的tnga架构平台制造的车型，当然有优点，比如安全系数都得到了进一步的提高，但也有缺点，比如采用同样tnga平台的凯美瑞和雷克萨斯es车型，都有发动机舱容易进泥浆的泥浆门，使用最新taga平台制造的全新卡罗拉和全新雷凌的内部空间都不大。
至于，现在大规模爆发的亚洲龙、凯美瑞、r***4荣放和雷克萨斯es等车型的机油乳化、机油增多，都是用最新的tnga平台制造的，而同样是最新tnga平台制造的卡罗拉和雷凌，现在也有出现机油增多。
全新卡罗拉和全新雷凌的轴距都是2700，但由于tnga平台制造的关系，它俩的内部空间，还不如轴距为2688的大众朗逸和宝来的内部空间大，就因为这一点，很多人最后还是放弃了全新雷凌和全新卡罗拉。
至于在美国，卡罗拉是否会卖的特别好？实话说，其实是跟中国的情况差不多的，比如现在在中国，卡罗拉的销量一般都是紧凑级车型销量的第三名，而美国人买的最多的其实是皮卡和排量比较大、提速比较快的车型，因为美国的油价更便宜。也并不是美国人都是人人都买卡罗拉，这一点，我们也没有必要去神话它。
至于什么卡罗拉是世界销量第一的说法，如果较真的话，这个说法也不成立，比如美版和台湾版的花冠（国外的卡罗拉叫花冠），都是标配了esp、胎压监测、倒车雷达和偏离车道预警等配置的，跟国内的卡罗拉低配不带倒车雷达不一样。
如果说国内的卡罗拉和雷凌的销量，也会被包括在世界范围内的卡罗拉销量之内的话，那么，大众的朗逸、宝来、速腾、捷达等，都属于捷达系列，因为国外的最新款捷达就是国内的速腾，国内的朗逸、宝来、捷达等都算老捷达，那么，这样算起来，世界销量第一绝对就是大众的捷达。
