雪佛兰开拓者来了，你会买吗？
雪佛兰开拓者入门版车型指导价为25.99万元，裸车的价格我还是可以接受的。20多万选择一台7座超大空间的合资SUV，个人觉得性价比很高。开拓者的外观也属于我比较喜欢的运动风格，入门版的车型在外观上也保留了很多配置，比如分体式的LED大灯，车顶行李架等。
入门版开拓者的配置很高，对比同级别车型开拓者可以看做是中配起步，70多项全系标配涵盖了日常使用的很多功能。比如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、坡道辅助、无钥匙启动进入、座椅电动调节等配置都可以在入门版车型上找到。和同级别的7座SUV相比开拓者的配置还是很有优势的。
乘坐空间上入门版车型和高配车型也并没有什么区别，2+3+2的座椅布局，第二排座椅支持前后最大25cm的移动距离。无论是7座还是5座状态下都有一个非常宽敞的乘坐空间。一家人出行一台车就能够搞定，相当的实用。 R
而且后备箱的拓展能力也很强大，即使7座状态下依旧可以放下2个大号的登机箱，5座状态下就更不用说了，像开拓者这种尺寸的SUV帮你搬个家肯定是没有问题的。目前我也在考虑这台车，只不过要等我手上的这台车出掉先。
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雪佛兰开拓者作为国内中大型7座SUV市场里的新秀，我觉得不管是在外观还是空间配置上都要比同级别其他车型领先不少。首先他提供了更多个性化的需求，主要表现在外观上，比如有普通版、Redline版、RS版本，而且在外观设计上更加的年轻化，这点也是比较吸引一些年轻的奶爸们。
动力方面开拓者采用了2.0T发动机，并且配备了9AT变速箱以及四驱系统。这款2.0T发动机拥有237匹的马力，足以应对各种需求。匹配的9AT变速箱也可以很好地兼顾到日常油耗，百公里综合油耗最低只有7.8L，对于一台中大型SUV来说已经很不错了。而且全系标配的四驱系统也能够稳定的行驶在各种路况环境下。
在空间布局方面开拓者***用的是2+3+2的7座布局，平时第三排不使用的情况下可以电动完全放平，这样获得了比一般SUV更为实用的装载能力。同时拥有多种座椅组合方式，第二排可以前后移动，二三排座椅可以同时完全放倒。全车还拥有37处大大小小的储物空间，能满足一家人出行的储物需求。
实际的乘坐空间上，开拓者因为尺寸的关系第二排与第三排都有着宽大的乘坐感受。在车内空间的灵活使用下，第三排也有着比较舒适的乘坐感受。相较于一般7座车型来说，开拓者明显更为实用。
整体来看，雪佛兰的这款7座SUV开拓者有着令人惊艳的外观，这款2.0T加9AT的组合也同时兼顾了动力和油耗，最重要的是其优秀的的空间表现，面对一般家用环境是完全可以胜任的。除此之外，即使面对一些复杂的用车环境开拓者也足以从容应对。
4999*1953*1732mm的车身，轴距2863mm，整车美式元素很多，肌肉感十足，外观大气稳重，前脸***用了雪佛兰最新的X型雷霆前脸，从车身尺寸来看，比汉兰达还要大。
动力方面是亮点，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，这台发动机具有智能变缸技术，可以根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程，共有三种工作模式，四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行，可以智能切换，有效增加燃油经济性，匹配一台9速手自一体变速箱，整体动力输出平顺。
外观和空间配置上也比同级别其他车型领先不少。当然，大家最关心的油耗问题，百公里综合油耗最低只有7.8L，对于一台中大型SUV来说已经相当不错了。
预测：雪佛兰Blazer开拓者表现会很强力，虽然还未引入国内。
Blazer开拓者是一台国内汽车爱好者很熟悉但年轻人会很陌生的SUV，这台车在一汽与通用合资的时引入到国内，在2013年上市销售两年后停产；引起的版本为巴西版的blazer，对于喜欢萨博班但预算有限的消费者而言blazer是不错的选择。
不过在那个年代blazer也确实生不逢时是，即使有可靠的四驱系统以及不错的外观设计也逃脱不了停产的命运，然而时隔14年后重新回到国内市场的全新blazer面对的消费群体等级已经完全不同了。
新款blazer与凯迪拉克XT5共同C1XX平台，尺寸预计会达到4.8*1.9*1.7米[_a***_]，会是一台标准的中型七座SUV；但比较遗憾的是车身结构从非承载式降级为承载式车身，发动机从纵置四驱到衡置四驱对于四驱系统的可升级性会有影响，这种结构与汉兰达、锐界、途观L等车已经没有区别了。
动力方面预计搭载的还是2.0T+9AT、1.5T+6AT，美系车好在国内外版本的动力传动总成基本一致，目前唯一不能确定的是2.0T发动机是与迈锐宝XL使用同款可变缸发动机还是沿用性能强劲的LTG，如果与探界者相同的话杀伤力会很大。
LTG高阶版最大功率＞190kw、峰值扭矩可以接近400牛米，升级涨价后的开拓者如能使用这台发动机在20~30万之间的价格范围内无疑还是公路性能最强的SUV，作为中端汽车品牌有挑战BBA入门级的实力。
中型SUV+7座+2.0T+9AT=性能、平顺、刚需，只要价格合理且短时间内继续官降，美系SUV里A+级的探界者和昂科威价格还会下探，产品线也基本完整调整了，拭目以待全新blazer的价格有没有诚意吧。
等到有意料之中的超大幅度优惠之后，自然会有不少人买，不过现阶段，无论是开拓者，还是兄弟车型别克的昂科旗，销量数据都不好看，即便是持币待购的准车主们，很多也在等降价。
另一方面，开拓者这款车，还是有硬伤的：1、品牌和保值一般，而且雪佛兰的内饰看起来太廉价了；2、开拓者造型设计没的说，霸气凌厉，科幻感十足，但是驾乘感受却相反，妥妥的日常家用车，媒体测评的动力和脱困性以及麋鹿测试均一般；3、相对比美规原型车，车型后半部分有些强行拉长的意思。
但是，重赏之下必有勇夫，价格到位了，没有卖不出去的道理，这个级别的车型在美国都是用来巡航的，从这个角度看也无可厚非。如果推出大5座版本，设计细节和内饰再做做优化，销量会有提振。
