汽车厂家的综合油耗怎么测的？
厂家一般采用的是等速油耗测量法。 这种测量方法对路况和行驶速度的控制都是比较严格的，要求路面平坦，车辆匀速行驶。车辆在不同车速的等速行驶，其百公里油耗也是不同的。
厂家会测量出不同车速下汽车的百公里油耗，然后将油耗最低的车辆行驶速度称为经济车速，这也成了厂家向外公布的油耗指标。 这个油耗是车辆在理想路面、理想车速下测量出的完美油耗。
而在实际行驶过程中无论是路况还是车速都很难达到这个标准，所以车主在实际驾驶当中自然也很难达到这样的完美油耗。
4s店推荐测量油耗的方法？
4S店推荐测量油耗方法如下。
首先我们将车辆加满油，然后打开仪表盘，仪表盘旁边有一个小黑棍，按一下这个小黑棍切换到小计里程，然后将小机里呈清零，这个时候你只需要一直开始驾驶车辆，一直将车辆的汽油跑光，然后你再观测具体跑了多少公里，然后经过计算就可以得出油耗。
4S店选车，大家都见过车窗上粘贴的那张***的、带有加油机标志的纸，上面大大的写着一个油耗数值，那就是这部车的标准油耗。关于这个数值，有的车主表示不服，自己实际怎么就跑不出这么低的油耗呢？为什么会产生这种感受呢？看过你就知道了。
要说明的一点，这个油耗并非厂家按照各自标准测算出来的，而是按照统一的标准在标准设备上测试出来的。所以可以说，就厂家和厂家、竞品和竞品之间横向来比，它是一个非常公平的数值。
咱们国家对这种油耗的测试，方法的名字缩写是NEDC。这个全称叫做“欧洲驾驶循环法”。这种方法对参测车辆、测试环境都是非常细节化、全面化的规定。
首先，参测车辆不是全新车辆，而是出了所谓的磨合期的车，一般都会开过3000~5000公里，这时候车辆的油耗基本到了一个比较正常、比较稳定的程度。当然了，规则里对于参测车辆的最高里程也有规定，就是不能超过1.5万公里。
车子确定了，然后就是确定车辆行驶时的阻力。这时候会把车放到标准路面上去测量，测试的结果就表明了车辆在不同行驶速度时的阻力，有了这个阻力值，就可以到实验室的环境中去模拟行驶了，而不需要开着一辆架满测试仪器的车满大街跑了。所以这也是为什么你在社会道路上不会见到这种标准油耗测试车的原因。
