传闻一汽马自达回应“一汽、长安马自达将合并，”，这个传闻有什么理论基础？
近日，一个则关于“马自达将会撤销一汽马自达，只保留长安马自达的新闻在各种媒体上刷屏了，尽管这个新闻后来被一汽马自达官方辟谣了，但是为什么会有这样的传闻流传出来，其实背后的原因是值得我们深思的。
一汽马自达长期只有两款车型在售，处境尴尬
谣言之所以被大家相信，就是因为有时候谣言听起来太像是真的了。这次的谣言也是同样的情况，事实上，当消息传出来的时候，所有人的反应都惊人的一致——这一天终于要来了，以至于根本就不会有人去证实这则消息的真***。
为什么会出现这样的情况，其实还在于一汽马自达如今的困境，一个只有两款在售的合资车企有什么未来可言呢？不同于丰田和大众这样的全球一线车企，马自达这个即便是在日本本土也只能算二流汽车生产商的日系厂商本来就是一个比较小众的牌子，而运动化的路线又让马自达注定不会推出很多适合家用的车型，因此整体而言，马自达旗下的车型就是不多的，在这样的情况下，还要把原本就不多的车型分到两家合资企业去国产，面对这样的窘境恐怕就连最铁的“马自达粉”也会觉得尴尬。
一汽马自达生产的产品质量长期不尽如人意，即便是马自达的粉丝也多有不满
马自达其实算是一个比较有情怀的品牌，这样一个牌子在国内的处境算不上好但是也算不上太坏，买马自达车型的一般都是对于马自达品牌有一定情怀的消费者，而如果对汽车不是很了解的消费者在初步试驾过马自达特别是一汽马自达的车型之后都会打消购买的念头。
究其原因，归根到底还是一汽马自达的产品质量不尽如人意，***如你去试过马自达6阿特兹你就会发现，同级别当中，阿特兹的内饰几乎是看起来最为廉价的，而且***如你在试驾的时候还碰巧试过阿特兹的前排电动座椅调节以及电动升窗，你就会发现，那种廉价的质感就算是在如今的十万元级别的国产车型上都不会出现，如果在这样的情况下你还能忍受得了并且坚持买下了这台阿特兹的话，那我只能说你对于马自达的运动特性真的到了非常认可的地步，只不过很遗憾的是绝大多数消费者都不能包容这些“细节问题”。
或许马自达真的到了一个改变的时刻
尽管国内汽车界一直流传着这样一句话“百年福特，毁于长安”，但是从来没有人说过长安毁马自达的，也许是大家认为马自达的品质本就不好，抑或是长安马自达的做工要好于一汽马自达。
但是无论是哪种情况，马自达都确实到了应该改变的时候了，在刚刚过去的2018年，国内的汽车市场已经发生了深刻的变革，国内汽车市场已经过了那个躺着都能赚钱的时代了，在未来，“精细化发展”才是车企的正确发展思路，一方面提高产品质量，另外一方面压缩经营成本才能让自身在未来的中国市场立足。如今的双合资企业政策对于马自达来说其实已经是成本大于收益，当“1+1<2”的时候，真的把两家精简为一家也不失为一个良好的思路，而如果能在精简合资企业的同时提高产品的质量的话，那么我相信凭借着马自达出色的产品力，未来还是能在中国的汽车市场上继续保有一片属于自己的天地的。
以上
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最近这几年看是生意经济萎靡，生意难做，其实就是在大浪淘沙，把那些不用心做做质量服务的，企业和个体经营者淘汰掉，诚信务实到哪里都不会饿死。。。拼质量服务的人品的时代到来，，，不是低价粗制滥造就可以蒙混过关掉的！！！合并你值得别人自然愿意，没有拿的出手东西还满天要条件。。。日企是出啦名的精
下线车怎么样能买吗？
大学生来答一波课余时间***攒了点钱 一万三买了这辆高尔夫4里程高了点 总体还是值这个价钱 发动机跟老捷达同款一万多可以买四眼版大众polo 老捷达 富康 爱丽舍 标致206 比亚迪F3都是不错的车 不过建议楼主还是别买营转非的车 这些下线车都是被狂草过的 车况一般都很差 即使便宜也建议不要买
可以，但是买下线车的时候需要仔细检查，看各个位置的颜色，试驾发动机是否好用，刹车效果如何等等都和买二手车差不多，但是有一点要特别注意，就是检查程序是否真实全面，下线车是否合法，防止不必要的损失。
附件:购买线下车需要注意什么:
1、检测相关程序:
检查线下打车来源是否合法，手续是否真实、全面，尤其是小伙伴直接购买时。如果无法确认，那么就需要一个小伙伴和你一起去线下出租车市场办理过户手续，以免造成不必要的损失。
2.检查外观:
车企有哪些非常独到、成功的营销手段？
哈喽,大家好,今天小编又来跟大家分享软文推广的干货知识了,本篇分享的主要内容是汽车软文写作技巧:分享2种最有效的汽车软文写作方法。
汽车行业软文面对的受众可能不像其他行业一样那么广泛,毕竟汽车是一种高消费产品。
因此,其写作的方式应该切合消费者的心理,这样的汽车软文才能获得精准人群的关注,软文效果才能体现出来。
下面来了解两种汽车行业软文写作技巧。
1、活动才是硬道理
如今,汽车对于人们来说算是一种比较“烧钱”的产品,对于那些有想法[_a***_]、准备购车的人群来说,活动是最为能吸引他们眼球的营销招数。
一般来说,活动对于汽车行业来说,有以下两种作用:
增添企业和消费者的互动性;以活动价格来激起消费者的购买欲望。
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其实要是放到十多年前，在互联网和信息并不发达的时候，做一次轰动的成功营销要比现在容易的多，丰田，捷达，霸道，奥迪A6都是熟知的案例。
但其实现在的汽车营销早就已经百花争鸣
凯迪拉克赞助新浪微博自制大IP#微博电影之夜#，与大半个***圈搭上了联系。与微博联合制作海报、凯迪拉克的标志随处可见、全程为#微博电影之夜#保驾护航，每一个明星、电影人都在悄无声息中为凯迪拉克CT6添加了流量，相当于组成了一个超级KOL矩阵进行传播，在潜移默化中完成了营销目标。润物细无声，只能说，凯迪拉克CT6这波粉丝营销玩的666。
2、荣威RX5和I6：超级红人节的互联网营销
荣威RX5和I6携手微博自制IP#超级红人节#，与众网红一起“走红毯”，既体现了其超级互联网的汽车定位，又达到了品牌年轻化这一效果。网红们非常了解当下年轻人的想法和喜好，及时把握***动向，与基数广大的互联网用户行动一致，百位网红汇聚，为荣威RX5和I6带来了客观的流量，这一波营销可以说让荣威RX5和I6红到发紫呀。
如果说经典、独到的成功营销案例，不得不提及一汽-大众捷达60万公里无大修。这个营销案例让捷达的好品质深入人心，更轰动全国，影响深远。
这一营销***里的主角叫苏耀洪，是当时珠海市客货运输联营服务公司的一名出租车司机。他购买了一辆捷达轿车跑出租，行驶历程超过60万公里，但发动机、变速箱均未拆修过，在珠海市出租车行业中很有影响。
当时正是1996年，一汽-大众正紧锣密鼓将捷达布局出租车行业。为抵御桑塔纳轿车的市场重压，捷达60万公里无大修成为此次营销***策划的重中之重。
△捷达60万公里无大修的捷达与苏耀洪
1996年底，捷达轿车行驶60万公里无大修的***，甚至作为中国轿车技术进步的明证，被机械部评为中国机械工业十大新闻之一。这影响力放在今天不敢想象。
这次成功的营销带来的影响不可估量，堪称一汽-大众最成功的营销案例：
当年，捷达轿车销量大涨，并成为品质的代名词；
一汽-大众凭借这一营销手段成功打响品牌影响力，迎来后续发展的绝好机会；
也为国内车企的品牌营销手段带去了绝佳案例，到现在还有类似的营销方式出现。
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